兰博基尼发布全新Revuelto SV超级跑车 动力性能显著提升

8月15日，兰博基尼正式推出全新Revuelto SV车型，这是继Aventador SVJ之后品牌第五款Super Veloce系列超跑。新车在标准版Revuelto基础上实现多项升级，动力性能、机械抓地力及空气下压力均获得明显增强。兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼指出，Revuelto SV充分体现了品牌的基因特质。

超跑家族再添新成员 沿袭经典SV系列

Revuelto SV是兰博基尼Super Veloce系列的最新力作，该系列此前已有 four款车型面世，包括Aventador SVJ等标志性超跑。

“Revuelto SV是兰博基尼将性能潜能推向极致的集中展现”，斯蒂芬·温克尔曼如此评价道。

全面升级的机械性能 横向对比标准版

相比普通版Revuelto，SV车型在动力单元、底盘和空气动力学套件方面均有重大改进。新车将提供更大的推重比和更优化的操控平衡。

• 动力系统进行深度调校，输出功率和扭矩都有所提升
• 采用全新锻造铝合金轮圈，改善散热性和减重效果
• 配备可主动调节的后翼扰流板，提高高速稳定性

复古现代融合设计 展现品牌基因

Revuelto SV延续Super Veloce系列标志性的瘦身车身设计，将品牌标志性的楔形造型与最新空气动力学技术有机结合，展现出复古与现代的完美结合。

系列历史回顾 树立性能标杆

SV（Super Veloce）车型是兰博基尼高性能产品的代名词，从Countach SV到Aventador SVJ，该系列始终保持顶尖的赛道实力，Revuelto SV的发布进一步强化了这一标杆地位。

兰博基尼Revuelto SV动力升级：综合马力1051匹突破法拉利拉法

兰博基尼最新推出的Revuelto SV车型在动力系统上进行了显著升级。尽管依然搭载6.5升V12自然吸气发动机，但电池容量增加以支持三台驱动电机的更高功率输出。系统综合最大功率从1001马力提升至1051马力，增幅达50马力。这一数据超越法拉利拉法849的1036马力，并实现0至100公里每小时加速仅需2.4秒。

空气动力学全面强化下压力提升80%

空气动力学是此次升级的另一核心。新车前扰流板经过重新设计，气流分割导流叶片以红色点缀，与标准版形成视觉区隔。固定式后扰流板取代了主动式尾翼，尾部扩散器底面经过平整化处理以优化下压力表现。兰博基尼官方表示，SV版本的下压力相比标准版提升80%，甚至超过了限量版的Aventador SVJ。

“这次升级让空气动力学性能达到全新高度，赛道表现将更加强悍。”

赛车级悬挂与制动系统升级

悬挂系统直接借鉴了兰博基尼Squadra Corse赛车部门的调校经验，配备可独立调节压缩和回弹阻尼的全新减震器。每个轮角均提供14段软硬调节，工程师将为不同场景提供公路、赛道和湿地等推荐阻尼设定。制动系统采用碳陶刹车盘，前轮直径420毫米，后轮410毫米，官方称高负荷减速效率提升11%，制动距离缩短10%。

• 前轮刹车盘直径420毫米
• 后轮刹车盘直径410毫米
• 抗热衰减能力显著提升

内饰赛车化改造与电池影响

车内延续了赛车化改造思路，桶形座椅由整块碳纤维材料一体成型，设计灵感源自限量版车型Fenomeno。车门内饰板同样采用碳纤维材质。但由于混合动力电池容量增大，新车整备质量并未因使用轻量化材料而显著下降。

6D传感器技术引入提升操控表现

新车引入首次在Temerario上搭载的6D传感器技术。该系统可实时监测车身俯仰、侧倾和横摆等动态姿态，实现更精细的控制。目前官方尚未公布售价，外界预期将超过50万英镑，首批交付预计于2027年初启动，生产周期限定为两年。