凯迪拉克XT5 PHEV将于成都车展开启预售 WLTC纯电续航155km

8月21日，在成都国际车展上，凯迪拉克XT5 PHEV将正式开启预售。这款中大型SUV搭载1.5T发动机和双电机插电混动系统，WLTC工况下纯电续航里程可达155公里。此外，该车还将配备Momenta R7世界模型辅助驾驶系统。

插电混动系统配置

凯迪拉克XT5 PHEV采用1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，既能提供燃油动力，又能实现纯电行驶。

“搭载的1.5T发动机结合双电机，使车辆在动力输出和燃油经济性上达到平衡。”

纯电续航表现

根据官方数据，XT5 PHEV的WLTC纯电续航里程为155公里，满足日常通勤需求。

辅助驾驶技术

新车辅助驾驶系统采用Momenta R7世界模型，该技术通过AI算法提升驾驶辅助的智能化水平。

凯迪拉克XT5 PHEV外观设计延续燃油版 增配激光雷达

凯迪拉克XT5 PHEV车型在整体设计上延续了现款燃油版车型的风格特点，其标志性盾型前格栅内部加入网状元素点缀，并搭配分体式大灯组，带来较高的视觉辨识度。

分体式大灯提升辨识度

新车采用分体式大灯组设计，两侧灯组与盾型前格栅搭配，保持了品牌传统风格。这种设计方式在燃油版XT5上已得到市场验证。

激光雷达成为新配置

值得关注的是，凯迪拉克XT5 PHEV在车顶位置新增了激光雷达设备，这一配置通常用于高级驾驶辅助系统，显示出新能源版车型在智能化方面的升级。

新车外观设计曝光 侧门传统把手搭配运动尾翼

新车外观设计细节近日被曝光，其车身侧面保留了传统结构的车门把手，并使用了密辐式轮圈造型。亮黑色的车窗饰条为整体增添了精致感。尾部设计方面，两侧T字型尾灯通过镀铬饰条相连，上方配有后扰流板，强化运动风格。值得注意的是，该车未采用双边共两出的排气布局，而是选择了隐藏式排气方案。具体尺寸方面，新车的长宽高分别为4888/1957/1685（1688）毫米，轴距为2863毫米。

隐藏式排气设计引发关注

与传统双出排气不同，新车采用了隐藏式排气布局，这种设计在提升车身线条统一性的同时，也降低了尾部的视觉复杂度。

运动化尾部配置明显

尾部的T字型LED尾灯与贯穿式镀铬饰条形成了视觉连接，搭配上方的后扰流板，显著提升了车辆的动感表现。

具体车身数据公布

新车在车身尺寸上，其长度达到4888毫米，宽度为1957毫米，高度为1685至1688毫米不等。轴距设定为2863毫米，符合同级别车型的标准尺寸范围。

Momenta R7世界模型实现辅助驾驶复杂场景的物理规律预测与规划

Momenta R7世界模型在辅助驾驶领域取得重大进展，其通过理解物体物理属性与运动因果关系，实现对复杂场景的智能应对。该技术于近期发布，可在早高峰通勤、窄路会车等场景下提供更符合物理规律的驾驶规划。

物理规律驱动的规划系统

R7模型突破了传统辅助驾驶技术主要依赖实时视觉感知的限制，首次在车辆控制中引入物理属性分析。

该技术通过建立完整的物理世界模型，让系统真正理解环境中的物体状态及未来变化趋势。

复杂场景的智能应对

R7应用于多种复杂交通环境，包括：

• 能根据道路拥堵程度智能规划通勤路线
• 在狭窄道路会车时预判对向车辆移动轨迹
• 通过循迹倒车算法提升高风险位操作安全性

与同类技术对比

与传统依赖摄像头识别的系统不同，R7增加了对物体质量、惯性和运动规律的判断维度，再据此调整车速与避障策略。

该创新方法显著提升了系统在不可预测环境下的决策可靠性，尤其适用于动态交互场景中的轨迹规划。

新车型搭载1.5T插混系统 35.5kWh奥特能电池纯电续航155km

新车型将搭载1.5T插电混动系统及全路况电动蜂鸟底盘，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW和110kW，匹配35.5kWh奥特能5C三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程达155km，综合油耗为6.05L/100km。

插混系统核心参数

该车采用1.5T插电混用动力平台，发动机额定功率为115kW。

电机及电池配置

前后双电机总功率达270kW，采用35.5kWh容量的奥特能5C三元锂电池。

续航与油耗表现

WLTC纯电续航里程设定为155km，综合百公里油耗控制在6.05升。