中国完成42次南极科考 极地科研论文发表量居全球前列

　　1983年9月，中国南极考察事业开拓者郭琨在澳大利亚堪培拉喝下了人生中最苦涩的一杯咖啡。 　　彼时，他正以中国代表团团长身份带队参加在堪培拉举行的《南极条约》第12次协商国会议。可这场会议上，他和同事们却遭遇了被“请出”会场的尴尬。 　　当会议讨论到实质性内容、进入表决议程时，中国代表却被请出会场喝咖啡，原因只有一个——中国仅获得缔约国身份而非协商国身份，没有表决权。 　　这一刻，让郭琨倍感屈辱，以至于几十年后，暮年的他在镜头前谈及往事时，依然会流泪：“中国没有表决权，为什么？没有南极科考站！” 　　43年后的今天，五座中国的科考站已经屹立在南极，当年的一杯苦咖啡把中国人逼成了极地强者。 　　从空白到南极建站史奇迹 　　南极，这片占地球陆地面积近十分之一的白色大陆，蕴含有全球70%的淡水资源、丰富的矿产与生物资源，是气候演变、海洋环流、空间物理等前沿科学的天然实验室。 　　同时，它也关乎着一个国家在极地事务中的话语权与战略利益。资料图：南极半岛山脉冰川图片来源：视觉中国 　　上世纪80年代初，南极成为全球科学考察的热点。但当发达国家争相在南极建立起考察站时，中国在极地科考方面还是一片空白。 　　必须把中国的名字刻在地球最南端的大陆！ 　　1984年11月，中国首次派出南极考察队伍。当时的中国没有破冰船，缺少极地专用装备，甚至连可靠的南极航行资料都极度匮乏。考察队能找到的最重要参考书，是一本1927年翻译出版的英译本《南北极志》。 　　就是在这样的条件下，国家调集近600名队员，动用“向阳红10”号远洋科考船和“J121”打捞救生船出征南极。 　　队员们经历了“海上坟场”德雷克海峡的狂风考验，克服了人员晕船、机械设备不足、极端低温等一系列极限挑战。在抵达南极后，考察队用40余天时间，就奇迹般地建成了中国第一个南极考察站——长城站，郭琨正是首任站长。 　　对比一些欧美发达国家搭建科考站的速度，中国在设备、经验、后勤条件均远逊于西方国家的情况下，以令人惊叹的效率完成了这一壮举。 　　1985年2月20日，五星红旗第一次在南极上空飘扬。同年10月，中国正式成为《南极条约》协商国，从此在南极事务中拥有了表决权。 　　中国人，再也不会被请出去喝咖啡了。 　　跻身全球极地研究“第一梯队” 　　如果故事只讲到这里，那它只是一个关于“争口气”的悲壮叙事。但真正的强者，从来不是一时爆发，而是持续进化。 　　长城站建立起来后，中国人按下了探索南极的加速键。 　　1989年中山站建成，2009年昆仑站建成，2014年泰山站建成，2024年第五座科考站秦岭站也拔地而起……中国在南极的考察站从“一站一探”扩展到“五站纵横”，形成了覆盖边缘到内陆、从太平洋扇区到罗斯海区域的科学布局。

中国极地科学考察团队已顺利完成42次南极科考任务。相关研究显示，中国在南极研究论文发表数量上已超越美国，成为全球领跑者，标志着该国在极地研究“第一梯队”中占据稳固位置。

极端环境测试逻辑拆解

极地科考对装备可靠性设定了严格的验证路径。自然环境呈现叠加式极端特征，横跨赤道时甲板温度超50℃，西风带巨浪达8米，南极内陆常压零下35℃以下且伴随高盐雾腐蚀。

科考保障体系要求各环节实现零故障运转。从动力系统、通讯节点到供暖模块，任何单一组件失效都会导致任务中断，装备必须通过全链条压力测试方可投入实战。

“如果你的设备能在南极正常工作，那它能在任何地方正常工作。”

现代化装备支撑能力跃升

• “雪龙”号与“雪龙2”号破冰船提供核心航道保障
• “雪豹”6×6轮式载具强化冰面移动与物资投送能力
• 现代化科考平台整合后勤与科研功能

上述配置表明，中国极地科考已从单点技术探索转向系统化工业实践。极地装备在极限环境中的实战筛选，直接验证了国家工业基础与科技创新能力在极端工况下的转化效能。

   

美的空调入选南北极考察选用产品 连续服役3年累计运行15000小时

今天，在南极的这场“大考”中，大量的“中国制造”已经顶起了大梁，在它们当中，不乏像美的空调这样专攻核心硬科技的企业身影。自成为中国南北极考察选用产品以来，美的空调已在“雪龙”号极地科考船上实际运行3年。历经高温、极寒、强风、颠簸、腐蚀等一系列极端环境考验，美的空调实现了15000小时强劲运行，服役3年以来0故障0维修，堪称空调界的性能霸王，时刻满血运行，通过自研技术为科考队员保驾护航。

技术部署与参数逻辑拆解

• 运行载体：部署于“雪龙”号极地科考船。
• 防护机制：依托自研技术体系，维持设备时刻满血运行状态。

基于现有运行周期与故障率数据，核心部件在连续运转15000小时且未进行维修的情况下保持正常，表明该机型的环境适应性已满足长期不间断作业的标准。此类核心设备在极地特种场景的常态化应用，为国内制冷暖通制造技术验证提供了直接的数据支撑。

“雪龙”号上的美的中央空调 　　在地球最严苛的真实战场上，中国企业交出了一份优异的长期服役答卷。 　　这背后是美的空调一系列硬核技术的支撑：连续喷气增焓和大排量美芝压缩机技术，让空调可以在零下35℃至65℃的宽温域中稳定运行，无论极热还是严寒，都保证全船温度舒适；自研的万象空气架构，则集成了空调、空气、AI三大模块，温湿风净鲜全维度管理，为科考队员1:1还原健康好空气；而在用材用料方面更是扎实，采用至臻金翅片，经久耐用抗腐蚀，更有带载启动技术可抗9级台风。

美的中央空调部署“雪龙”号科考船 极寒环境保障零下7℃零衰减运行

在“雪龙”号科考船上，美的中央空调系统已完成部署，直接服务于数据中心存储设施与科考队员生活区。该系统的技术投入与部署，旨在为不可再生的科考数据及人员安全提供底层硬件支撑。

数据中心热管理与极境运行参数

数据中心作为存储核心命脉，对温度控制具有严苛要求。美的中央空调在此场景下应用了高频连续喷焓、全液冷分区热管理2.0以及ACE低频稳态系统三项核心组件。全液冷分区热管理2.0指液态冷媒直接经过电路板进行散热，以替代传统风扇吹风方式，实现设备快速降温。在极热环境下，该系统可通过液媒直冷机制维持硬件稳定。

在零下7℃环境下，系统可实现100%冷量输出不衰减。

针对极地极寒工况，传统设备常因动力衰弱出现气流断续现象。美的中央空调通过高频连续喷焓技术重新设计气道，使压缩机补气过程实现不间断供气。配合该系统，设备在极热酷寒、强风及腐蚀环境中维持满负荷运行，为百亿级数据的安全存储提供零失误保障。

技术逻辑与科考应用场景

• 热管理路径：液媒直过电路板，规避传统风冷散热上限。
• 冷量维持机制：高频补气技术切断气流断续节点，锁定极寒工况性能。
• 核心目标指向：硬件投入最终聚焦于守护科考队员健康与珍贵数据保存。

该套技术方案的落地，直接对应极地科考环境中数据存储设备对零误差散热环境的刚性需求。通过将精密温控硬件嵌入科考船核心舱段，相关技术流程为极端地理条件下的科研数据完整性提供了基础运行环境。

美的科考用空调搭载24cc压缩机及万象空气架构 集成六大功能

针对极地等极端环境下的科考作业需求，美的为驾驶舱配备专用空调系统。该设备搭载24cc美芝大排量压缩机，并辅以全效液冷散热技术，确保机组在跨越100℃温差的环境下维持稳定运行。

核心部件防护与架构逻辑

在关键电路板与电控部件层面，该空调采用全自动化UV涂覆工艺。该工艺指通过自动化设备对核心元件表面进行紫外固化处理，经此处理后设备防护效果提升3倍，可稳定应对高盐雾腐蚀环境。

• 底层重构：系统自研万象空气架构，从底层将空调、空气、AI三大模块进行系统性整合。
• 功能集成：单次集成空调、新风、净化、加湿、除菌、除湿六大功能，实现1机替代6机。

该设备在极端温差与高腐蚀条件下运行，防护效果提升3倍。

整机设计定位为极地氧舱，按1:1比例还原健康空气指标，直接面向极地科考等复杂场景，为科考队员提供稳定的呼吸健康保障。

中国空调设备在南极极端环境中经受测试 历时43年实现从参建到主力部署

南极极端环境近日成为检验空调设备性能的重要场所。专注于自主研发的企业在此部署了完整的温控与运行解决方案，相关设备在严酷气候条件下完成稳定运行验证。

极地测试与设备性能评估

南极的极端气候为设备性能提供了基准检验条件。在此类环境中，只有技术参数全面且具备完整抗压系统的方案才能维持正常作业。此次测试直接验证了相关设备在低温工况下的可靠性，确立了极端环境下的运行标准。

43年发展历程与角色转换

相关领域的发展跨度已达43年。早期阶段以基础人力作业为主，建设长城站时主要采用一锹一镐的施工方式。随着技术路线转向自主研发，中国制造设备逐步进入极地运行序列，直接承担极端环境下的长期考验。43年的数据跨度表明，该领域的设备应用已从基础辅助向核心部署方向演进。

从被请出会场的“门外客”，到极地舞台上的“主力军”；从一锹一镐建起长城站，到让“中国制造”扛住极端考验……

• 测试场景：南极极端气候与严酷条件
• 技术方向：专注于自主研发的全面解决方案
• 阶段特征：43年周期内完成从参建到主力部署的转变

上述测试与部署流程的落地，为相关设备在类似极端气候条件下的后续运行提供了直接的工况数据支撑。