陕汽新能源智能工厂投产 新能源重卡“交响乐”奏响开局之年

近日，“开局之年看中国·奋进陕西谱新篇”采访团走进陕汽新能源智能工厂。映入眼帘的是一幅极具未来感的工业图景：大屏数据实时跳动、机械臂精准划过弧线、AGV智能搬运车无声穿梭，一辆辆新能源重卡正从生产线鱼贯而出。整个车间忙而不乱，犹如一支训练有素的交响乐团。

智能化产线重塑生产节拍

在工厂车间内，自动化设备构成了生产的主力。数据流与机械动作精准同步，AGV智能搬运车作为物流中枢，悄无声息地在各工位间配送物料。这种高度集成的人机协作模式，将新能源重卡的制造流程推向了新的效率维度。

“整个车间忙而不乱，像一支训练有素的交响乐团。”——采访团成员现场感言。

新能源重卡市场迎来新变量

陕汽新能源智能工厂的全面运转，直接加速了新能源重卡产品的规模化交付。业内人士指出，在“双碳”目标推动下，该车型凭借零排放、低运营成本的优势，正逐步替代传统燃油重卡在短途物流、港口倒短等场景中的应用。工厂当前的产能状态，将为这一市场渗透提供关键的供应链支撑。

AGV与机械臂：智能工厂的“关节”与“神经”

AGV，即自动导引运输车，是一种具备自主导航能力的移动机器人，可在无人工干预下完成物料搬运；机械臂则是工业机器人的核心执行单元，具备多关节自由度，可完成焊接、装配等精密动作。在陕汽工厂中，两者与数据中台（显示大屏）形成联动，构成了物理生产与数字管理的闭环。

• 数据显示层：大屏实时采集产线各环节数据，包括产量、设备状态与质量指标。
• 执行作业层：机械臂负责高精度工艺操作，AGV负责场内物流调度。
• 产出结果层：新能源重卡以接近零排放的标准从生产线末端交付。

开局之年 陕西制造按下“快进键”

此次采访活动聚焦陕西在开局之年的发展亮点。陕汽新能源智能工厂作为高端装备制造的代表，其规模化量产不仅意味着企业自身的产品结构升级，也直接提升了陕西本地在新能源商用车领域的产业厚度。工厂的投用，预计将对上下游产业链产生显著的就业与投资带动效应。

陕西汽车产业智能化升级：柔性生产线与机器人集群重塑制造流程

在陕西汽车产业版图中，智能化生产正从单点突破走向系统集成。陕汽总装配厂高级业务副经理季翔介绍，其所在产线具备多车型混线装配能力，可同步完成数十款重卡产品的规模化装配作业，被其称为“国内重卡领域技术领先、适配性极强的柔性总装线”。

机器人替代人工：轮胎装配工序效率提升

在轮胎装配工站，8台机器人通过定位、举升、紧固等环节完成协同作业。季翔回忆，此前该工序需6名工人同时作业，效率较低；引入自动化设备后，从轮胎吊装定位到螺栓紧固锁止全程无人化，他评价称“效率翻了几番，人也轻松了”。总装线上多数工位员工数量缩减至三五人，部分工位仅留一至两人进行巡检。

整条总装线依托数字化管控系统实现各工序环环相扣、高效协同，一台台重卡“顺滑”地走下产线。

“黑灯工厂”与产业链中坚

向西5公里的吉利汽车西安制造基地，585台机器人组成的“黑灯工厂”承担焊接、涂装等工序，车间24小时运转，平均每分钟产出一辆新车。该基地作为吉利4.0智能工厂，冲压、焊装、涂装车间自动化率达100%，投产至今总产值超1353亿元。2025年，吉利在西安、宝鸡两大基地合计造车超51万辆。

与此同时，陕西汽车产业链延伸效应显现。2026年1月，陕西省第二批重点产业链“链主”企业名单公布，汉德车桥、法士特智能制动、西安康明斯、宝鸡吉利发动机四家企业新晋入选。西安康明斯生产班长袁耀龙透露，其工厂作为康明斯全球样板间，2025年生产发动机3.44万台，同比增长35%；产值28.72亿元，同比增长30.3%。

“一核多极”产业格局与政策驱动

从西安到宝鸡、咸阳、铜川，陕西已初步形成以西安为核心、多市联动的汽车产业“一核多极”发展格局。陕西省“十五五”规划纲要提出开展“人工智能+制造”，加快数字技术、工业互联网、工业大模型规模化应用，分层分级推进智能工厂建设。这一政策框架下，龙头企业正通过“链长制”牵引产业延链补链强链。

• 产业布局：陕汽与吉利两大龙头分别聚焦重卡与乘用车领域，智能化产线覆盖总装、冲压、焊装等环节。
• 链主企业：新晋四家“链主”企业覆盖车桥、制动、发动机等核心零部件领域。
• 产出数据：吉利两基地2025年合计产量超51万辆；西安康明斯2025年产值增长超30%。