天津智能工厂实现每9秒下线一台笔记本，焊接机器人与无人化码头同步运行

6月15日至18日，2026年“活力中国调研行”天津主题采访期间，大河财立方记者走访多家企业，实地观察到智能工厂、焊接机器人及无人化码头的运行状况。这些生产场景并非未来规划，而是正在运转的“智造”现场。

智能工厂：每9秒下线一台笔记本

在天津一家装备制造企业，记者看到其智能工厂的生产线以每9秒一台的速度下线笔记本产品。这一效率得益于自动化设备与信息化系统的协同运作。

焊接机器人“出师”

调研过程中，记者还注意到焊接机器人已完成调试并投入实际作业。所谓“出师”，意指机器人经过前期编程与测试，目前能够独立执行焊接任务，替代部分人工操作。

码头作业实现无人化

在天津港区域，记者观察到码头作业环节已实现无人化运行。集装箱装卸、运输等流程由远程控制系统与自动化设备完成，现场无人工直接操作。

“把装备制造牢牢抓在自己手里。”

记者在企业大门前看到上述标语。此次调研覆盖从笔记本生产、焊接加工到港口物流的全链条智能化实践，展示了装备制造领域的技术落地成果。

天津智能制造一线探访：联想工厂每9秒下线一台笔记本，焊接机器人“出师”，智慧码头无人化

平均每9秒下线一台笔记本电脑、每10秒产出一块主板——这是记者6月17日在联想（天津）创新产业园看到的真实生产节奏。四天走访中，从联想灯塔工厂、海油工程焊接车间到天津港智慧码头，天津制造的智能化、无人化进程正在多个领域同步推进。

联想灯塔工厂：自动化率85%，零碳运行

联想（天津）创新产业园是联想集团功能最齐全、智能制造程度最高的灯塔工厂，也是ICT行业首家“零碳工厂”。两条笔记本电脑生产线和两条SMT生产线中，成品装备部分自动化率达65%，相较传统产线效率提升超30%。智能制造负责人赵天铨介绍，工厂测试端实现端到端无人测试，整体自动化率85%。

记者透过参观车间的玻璃看到，部分生产线实现无人化，灯光偏暗，仅在产品通过仪器检测环节时有灯光闪烁——这正是产业界所称的“黑灯工厂”，即生产区域在无人值守状态下仍可自动运行。2025年初，该工厂入选国家卓越级智能工厂，生产区域100%使用绿电。

联想天津工厂主要生产小新、拯救者系列笔记本电脑。副总经理谢小可透露，未来计划生产通用与AI服务器，在AI硬件、笔记本电脑研发上已形成京津冀协同布局。

焊接机器人“出师”：人机协作提升效率39%

在海油工程天津智能制造基地，焊工刘海林眼中，焊接机器人已“出师”。他解释，机器人替代的是重体力、高风险作业，擅长标准化任务，而人的经验与技术无法被取代，两者是互相协作关系。车间里，倒挂在机架上的机器人正“专注”焊接圆形油管连接处，工作人员同步检查。

该基地应用自动切割、自动打磨、智能组对、智能焊接等设备700余台套，实现从材料入场到划线、组对、打磨、焊接的车间预制流程智能化，总体生产效率较传统模式提升39%以上。生产管理中心副经理薛松介绍，基于5G、WLAN、光纤网络和SCADA数据采集系统，六条智能制造生产线和一条智能物流线已实现生产透明化、作业协同化。例如，切割后的型材表面喷印专属二维码，机器人通过扫描可判断杆件位置。

天津港智慧零碳码头：绿电自足，无人化运营

记者在天津港码头看到，人工智能运输机器人有序搬运集装箱，轨道吊自主作业，整个码头实现无人化。这背后是“智能水平运输系统”——车队调度系统与码头TOS生产系统深度联动，智能分配全场任务。相较传统AGV设备，ART方案建设投入下降30%，后期运维成本大幅缩减。

该码头于2021年10月建成投用，是全球首个“智慧零碳”码头，采用风力发电和光伏发电。第二集装箱码头有限公司执行董事任伟介绍，年发电量约6000万度，实现绿色自产自足、码头作业全程零碳排放，未来将力争整个港区全面绿电覆盖。此外，天津港与河南的连接也在加深，早在多年前已有布局，目前在安阳设有物流点位，未来可能通过海铁联运加强两地衔接。

从制造到智造：设备替代人力，绿色低碳成核心竞争力

从灯塔工厂、制造车间到港口码头，天津制造正加速迈向无人化、智能化。智能设备承接重复、高危繁重工序，绿色低碳改造被视作制造业长远发展的核心竞争力。这场产业变迁正在天津工厂里一步步落地。