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停车收费改革向“分钟”看齐：多地取消“向上取整”，降低短时停车成本

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过去，车主多停一分钟可能多付一小时的停车费，这种“向上取整”的计费方式长期饱受诟病。今年以来，南京、重庆、杭州、海南海口等多个城市相继调整道路停车和公共停车场收费规则，推行按分钟计费、延长免费时长、降低收费标准等措施。新规旨在提高有限停车位的周转率，让短时停车需求得到更高效满足。

取消“向上取整”，精准计费落地

所谓“向上取整”，是指停车超时不足一个计费单位时，仍按一个单位收费。例如某停车场每15分钟收费2元，若停车16分钟，则按30分钟收取4元。南京自2023年1月1日起调整道路停车计费规则，由原来的每15分钟收费改为每30分钟收费，并推行首小时内按分钟计费，超出首小时后按30分钟计费。杭州则在2023年4月起，将核心区域道路停车计费单位由1小时调整为30分钟，并同步降低收费标准。海南海口从2023年3月起，对道路停车泊位实行每15分钟或30分钟计费，取消超过15分钟按1小时计费的做法。

免费时段延长，短时停车成本降低

多个城市延长了免费停车时长。南京规定道路停车前15分钟免费，而原来仅有部分区域免费。重庆在2023年3月起，对重点管理区域停车延长免费时间，道路停车免费停放时间由15分钟调整为30分钟。杭州市核心区域道路停车免费时长从15分钟延长至30分钟。海口市则对道路停车泊位免费停放时间设定为前15分钟。政策调整后，临时办事、接送等短时停车需求成本明显下降。

差异化管理，盘活道路资源

各地根据停车需求差异，实施区域差异化收费。南京市将停车区域划分为核心区、商业中心、行政区域等，不同区域收费标准有区别，核心区收费最高。重庆市按照“路内高于路外、重点管理区域高于其他区域”的原则分级定价。杭州市对核心区域、一类区域、二类区域实行不同收费标准和计费周期。

以南京为例，停车新政实施以来，该市道路泊位平均周转率提升约20%，30分钟以内的短时停车占比从25%上升至35%。

不过，车主对于收费调整的感受仍在适应中。部分区域由于免费时间延长，导致短时停车需求激增，高峰时段仍出现“一位难求”的情况。相关部门表示，将持续优化停车管理，动态调整收费标准，兼顾便民与效率。

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