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广肇高速新建金马大桥完成合龙全线计划2027年底通车

摸鱼不慌管理员 2026-06-22 18:16:43

6月22日，广肇高速新建金马大桥正式实现合龙。根据项目整体规划，该高速公路全线计划于2027年底建成通车。

新建金马大桥的合龙作业已完成，标志着该路段主体施工取得阶段性成果。该工程的建设进度将直接决定广肇高速全线恢复通行的最终时间表。

广肇高速是连接粤港澳大湾区与粤西地区的关键通道。该路段日常承载大量跨城通勤、货运及过境车流。现行通行能力已基本达到饱和。

现有路网通行能力饱和表明基础设施供给与当前车流需求已处于紧平衡状态，新建桥梁投用后将直接改善该干线车辆的通行效率。

广肇高速新建金马大桥完成合龙主塔高132.35米

6月22日，广肇高速改扩建项目控制性工程之一的新建金马大桥正式合龙。该路段于2024年5月18日启动建设，路线全长51.1公里，整体扩建标准由现状双向四车道和六车道升级为双向八车道。

新建金马大桥全长1936.6米，桥面宽23.75米，主塔高度达132.35米。外观基本复刻旧桥，两桥同属独塔斜拉桥体系。广肇高速改扩建项目管理处主任刁焕新指出，新桥采用连续—斜拉钢混组合梁协作体系，通过梁体与索塔协同承重，优化整体受力分布，达成内力与刚度的最优平衡。

针对斜拉梁段与连续梁段两个合龙口，施工团队执行差异化调节方案。中铁大桥局广肇高速改扩建项目1标项目部经理张加阳说明，斜拉梁段依靠调节斜拉索张力与施加配重校准，连续梁段则依托支点起落梁刚性旋转及临时支点升降工艺推进。多重工艺叠加使钢梁标高与转角控制达到毫米级标准。

待建成通车后，两座金马大桥均按四车道标准运行，通行能力实现翻倍。

桥梁合龙直接为今年底的交通导改工作提供前提条件。该设施升级将有效化解长期交通瓶颈，缩短跨区域通行时长，保障大湾区城市向西大容量运输通道的高效运转。

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