两岸媒体人参访重庆摩托车企业 2025年全市产量785.7万辆居大陆首位

6月22日，“双城新动能·2026两岸媒体川渝行”活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，体验大排量重型机车，直观感受大陆制造业的规模化与智能化优势。

首次参访感受产业链完整布局

在位于重庆高新区的“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，试驾后表示：“很过瘾、大开眼界。”他指出，该机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，使其“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

“这里的产业链布局让人眼前一亮。”——参访媒体报道

“大排量重型机车”背后的产业支撑

大排量重型机车一般指发动机排量超过400cc的摩托车，其技术难度和制造门槛高于普通车型。重庆作为大陆摩托车生产重镇，拥有完整的上下游配套体系。

• 规模以上摩托车整车企业51家
• 规模以上零部件企业410余家
• 具备完备的配套体系

产量数据凸显集聚效应

此前的公开报道显示，2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，位居大陆城市首位。这一数据直观反映出重庆摩托车产业在整车制造与零部件配套方面的整体规模与市场竞争力，也为两岸产业交流提供了观察样本。

业内人士指出，此次媒体行活动有助于两岸媒体全面了解大陆制造业的最新发展动态，进一步推动川渝地区与台湾地区的产业互动。

台学者体验重庆产重型机车 称机车为两岸交流“有感”载体

台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正近日在重庆体验重型机车后表示，相较于硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。该活动于6月22日举行。

两岸“机车文化”共鸣 近距离交流切入点

台湾素有“机车之岛”之称，机车是部分民众日常出行的刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。苑举正体验后指出，“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

他细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

重庆机车产业完整度获关注 两岸合作空间广阔

台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验重型机车后表示，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。他评价，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟。

杨日兴提到，“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市”，此次体验为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。