金融时报》称美伊战事引发能源危机 助推非洲电动车需求

英国《金融时报》日前刊文指出，由美伊战事引发的全球能源危机正在非洲催生电动摩托车与电动汽车需求的显著增长。这一趋势不仅为中国企业提供强劲市场助力，也为非洲大陆带来了技术跨越式发展的潜在机遇。

能源危机催生替代需求

报道分析称，中东地区紧张局势导致的油价上涨和燃料供应不稳定，使非洲多国燃油成本持续攀升。在此背景下，电动交通工具作为燃油摩托车的替代方案，因其较低的使用成本而受到当地消费者与运输从业者的关注。

“美伊战事引发的全球能源危机极大刺激了非洲的电动摩托车和电动汽车的需求。”——英国《金融时报》

中国企业获市场助力

文章提到，中国企业在电动两轮车及电动整车制造领域具有成熟的供应链和生产能力。非洲市场需求的扩大，使得这些企业能够以更具性价比的产品进入当地，形成新的出口增长点。

跨越式发展的逻辑

对于非洲大陆而言，直接发展电动交通可避免重复建设传统燃油车所需的加油站、维修网络等基础设施。这一路径本质上是一种技术跨越：从依赖进口燃油的运输体系直接过渡到以电力为主的新能源体系。

霍尔木兹海峡局势推高非洲能源成本 电动出行优势凸显

英国《金融时报》报道显示，受霍尔木兹海峡封锁影响，非洲能源价格持续走高。报道援引非洲气候风险投资基金首席执行官詹姆斯·姆旺吉的话指出，今年以来，肯尼亚的油价上涨了30%。在此背景下，电动摩托车和电动汽车的使用成本优势愈发明显。

电动出行成本优势明显

一家在非洲开展业务的英国金融科技平台从事电动出行领域贷款业务的负责人透露，受战事影响，摩托出租车司机每天使用汽油的平均成本已从4.20美元上涨到5.10美元。相比之下，使用电动摩托车跑同样的距离只需2.30美元，成本不足燃油摩托车的一半。

“摩的司机每天使用汽油的成本已从4.20美元涨至5.10美元，而电动摩托车仅需2.30美元。”

非洲多国提前布局电动交通

报道指出，在美伊战事爆发之前，埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达等非洲国家已开始大力推行电动摩托车和电动汽车的普及。这些国家的政策扶持为电动出行市场的发展奠定了基础。

非洲电动车市场快速增长

根据国际能源署（IEA）的数据，非洲电动汽车销量从2023年的4000辆跃升至2025年的约2.5万辆，增幅超过五倍。其中，一家中国电动汽车企业占据非洲电动汽车市场35%的份额，成为该区域的重要参与者。

• 肯尼亚油价今年已上涨30%。
• 摩托出租车每日燃油成本从4.20美元增至5.10美元。
• 电动摩托车相同距离成本仅为2.30美元。
• 非洲电动汽车销量从2023年的4000辆增至2025年约2.5万辆。

中国电动汽车改变非洲普及模式：价格优势催生技术跨越

英国《金融时报》最新报道指出，中国制造的电动汽车及采用中国零部件在非洲本地组装的摩托车，正以极具竞争力的价格进入市场，改变了非洲电动汽车普及的原有轨迹。这一趋势为非洲大陆提供了实现技术跨越式发展的新机遇。

“过去，人们一直认为，非洲的电动汽车普及会延续过去从欧洲好亚洲进口二手车的老路。但这已然改变。”——非洲气候风险投资基金首席执行官詹姆斯·姆旺吉

价格优势打破二手车依赖

报道援引非洲气候风险投资基金首席执行官詹姆斯·姆旺吉的观点指出，中国车企的到来直接重塑了当地的消费模式。此前，非洲市场主要依赖从欧洲和亚洲进口的廉价二手车，而如今，价格极具竞争力的中国电动汽车正源源不断地走下生产线，成为市场新选择。

本地化组装与基础设施合作并举

在充换电基础设施领域，总部位于肯尼亚的电池及电动摩托车提供商ARC Ride本月与中国一家领先的电动摩托车制造商达成合作，共同建设换电基础设施。这一合作旨在解决电动摩托车用户的续航焦虑，进一步完善非洲电动出行生态。

订单激增催生融资热潮

自上个月以来，随着使用中国零部件组装的电动摩托车和公交车订单激增，致力于建设电动汽车基础设施的初创企业迎来了创纪录的融资潮。这一现象反映出市场对中国模式在非洲落地的信心正在快速提升。

• 中国电动汽车以极具竞争力的价格进入非洲市场。
• 本地化组装模式降低制造成本，推动电动摩托车与公交车订单增长。
• 充换电基础设施合作项目落地，助力解决电动出行痛点。