最高人民法院6月24日发布2025年全国海事审判典型案例

最高人民法院于6月24日通过官方渠道对外通报，结合即将到来的6月25日“世界海员日”节点，正式公布2025年全国海事审判典型案例。该批案例聚焦海事司法实践中的核心议题，旨在通过具体裁判指引统一审判标准。

中新网6月24日电 据最高人民法院微信公众号消息，在6月25日“世界海员日”即将到来之际，最高人民法院发布2025年全国海事审判典型案例。此次发布的案例，具有以下三个方面的特点：一是民生为重，坚决保障船员劳动权益。船员权益保障不仅是法律要求和人道关怀，更是国际航运供应链安全和航行安全的基石，是促推海洋经济高质量发展的前提。

裁判导向与行业关联分析

通报内容将船员劳动权益保障置于国际航运供应链与航行安全框架内进行界定。司法机构在相关案件的审理逻辑中，将船员权益视为维护海上运输链条稳定性的基础环节，并直接关联至海洋产业的经济运行质量。

• 发布节点设定在6月25日国际性行业节日前夕，体现司法工作与特定职业群体纪念周期的同步安排。
• 案例特点的第一项明确将劳动权益、供应链安全与海洋经济高质量发展建立逻辑递进关系。

本次发布的典型案例为海事审判工作提供了明确的实务参照。相关裁判规则的确立，有助于在后续司法程序中厘清船员劳务纠纷的审理边界，并为航运企业合规管理提供可预期的裁判尺度。

海事法院发布六起典型案例 明确船员劳务纠纷裁判规则与涉外法治实践

近期，海事法院集中发布六起涉外海事审判典型案例，涵盖船员权益保护、国际海事纠纷高效化解及反制域外非法制裁等核心领域。这批案例通过具体司法裁判，进一步划定了船员工资优先受偿边界，并展示了处理多国共同海损及跨境仲裁认可的司法路径。

船员劳务纠纷裁判与外籍船员权益保障

针对船东利用格式条款要求船员签署承诺书放弃薪资请求的做法，司法裁判明确否定该格式承诺书对法定权益的排除效力。

船舶优先权即特定海事请求人依法向船舶所有人提出请求，对涉案船舶享有优先受偿的权利。法院通过裁判压实船东责任，防范优势地位滥用，保障船员法定受偿权。

在另一起外籍船员薪酬纠纷中，外籍船舶管理公司基于对中国海事司法的信任，向中国海事法院申请扣押涉案船舶。

法院以扣船为切入点引导协商，双方同意放弃伦敦仲裁。全程仅耗时9天即促成和解并付清薪资。

国际海事纠纷解决的专业路径与规则适用

涉外海事纠纷通常涉及外国法、国际条约及国际惯例的交叉适用。在共同海损纠纷案中，案件牵涉乌拉圭、阿根廷、美国等多国主体。

共同海损指航程中财产遇险时为共同安全有意采取措施造成的特殊牺牲或费用。海事法院适用《1994年约克—安特卫普规则》审理，认定船东在征询多方修理方案并告知货方后选择临时方案，已尽到合理注意义务。

修理未完成系天气等客观因素导致，未认定船东存在过失。

针对香港仲裁裁决的认可与执行，法院厘清了区际司法协助与破产程序的边界，依法予以支持。

在另一宗涉企纠纷中，法院采用“保全+调解”模式，在裁定冻结被申请人银行存款后，搭建协商平台释明法律后果，快速促成三方达成和解。

典型案例涉及主体与裁判逻辑

• 参与主体：船东、船员、外籍船舶管理公司、多国货方、香港仲裁机构及中国海事法院。
• 规则拆解：扣船程序作为实体争议协商契机，通过暂停伦敦仲裁转化为本土司法调解流程。
• 数据口径：9天和解周期反映涉外海事纠纷处理效率的提升。

涉外法治建设与反制措施

三是依法反制，坚定维护中国企业正当合法权益。面对部分国家滥用“长臂管辖”、实施单边制裁，扰乱正常国际经贸秩序，损害中国企业合法权益的行为，海事法院立足涉外法治建设要求，依托司法裁判划定法律红线。案例六中，境外航运企业以他国单边制裁政策为由无故拒签提单、擅自退运货物，试图借助域外非法措施逃避合同履约责任，海事法院精准适用《中华人民共和国反外国制裁法》第十二条阻断域外非法单边制裁效力，判令境外航运企业承担全部违约赔偿责任。本案系我国法院首次以判决方式明确反外国制裁法的强制适用效力，有力维护了国际海上货物运输秩序，彰显海事审判维护国家主权、安全、发展利益的坚定立场。

海事司法裁判的明确指引，为国际航运从业者提供了稳定的契约预期，进一步夯实了相关领域的法治基础。