夹金山隧道2025年通车，川青铁路接入动车网：长征沿线发展提速

新华社成都6月26日电 题：四川：“雪山草地”新跨越

新华社记者谢佼

“爬雪山、过草地”，是红军长征最艰苦的历程之一。极端恶劣的自然条件，更激发了红军战士忠于信仰的英雄气概，去征服一切困难而不被任何困难所征服。川西的“雪山草地”，成为长征精神最具代表性的见证地之一。

而今的“雪山草地”，氧气依旧稀薄。

长征精神所滋养的发展动能，正转化为川西高原上具体的交通工程与产业实践。夹金山隧道预计2025年9月通车后，穿越这座长征途中的首座大雪山将由两小时缩短至10分钟；川青铁路镇江关至黄胜关段已于2024年8月开通，将松潘草地接入全国动车铁路网。这些基础设施的突破，正在改变沿线11万群众世代以来的出行困局。

夹金山隧道：10分钟穿越雪山天堑

夹金山横亘于雅安市宝兴县与阿坝藏族羌族自治州小金县之间，海拔4000米以上。当年中央红军翻越此地需跋涉数日，如今公路通车后车程两小时，而夹金山隧道建成后穿山仅需10分钟。宝兴县文旅部门表示，这彻底解决了雪山南北群众冬季冰雪封山难以通行的难题。

隧道通车后，雅安的雨城、藏茶、碧峰峡与阿坝州的四姑娘山、巴郎山云海、理小路等文旅IP将形成更紧密的环线。2025年至今，宝兴红色旅游客流已超过230万人次。

川青铁路动车接入：松潘至成都最快1小时35分

作为我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的关键部分，川青铁路镇江关至黄胜关段2024年8月通车后，松潘居民马永健成为铁路职工。他回忆祖父曾是马帮马夫，父亲以运输为业，过去从松潘沿“松茂古道”岷江河谷到成都需数日，如今动车最快1小时35分即可抵达。毗邻黄龙九寨动车站的红军长征纪念碑碑园，2025年游客量达36.67万人次，同比增长52.4%。当前川青铁路在川剩余部分正加紧施工，未来红原、若尔盖等县也将进入动车时代。

会师地的玫瑰产业：从野玫瑰到年产值超2000吨的全产业链

沿“达维会师”河谷，小金县冒水村党支部书记陈望慧带领群众发展出玫瑰种植、加工、销售、观光全产业链。她发现野生动物不碰带刺野玫瑰后，自费前往兰州、山东等地考察耐寒耐旱品种。市场低谷时她高价收购鲜花，甚至卖掉铺面和房子延长深加工链条。

陈望慧说：“长征精神就像一颗种子种进我的心里。每当我遇到苦的时候，我就想红军当年爬雪山过草地，我这算啥苦？”

目前全县年产玫瑰鲜花超2000吨，46个村上万名农民种植玫瑰，户均年增收6000余元。这条产业链在海拔较高的贫瘠土地上实现了人兽矛盾规避与市场价值挖掘的结合。

立体交通与清洁能源走廊

川西北地区正在形成动车、高速公路、航空客运立体布局，九寨黄龙与黄河九曲第一湾串珠成线，高原牦牛产业延长链条，锂矿资源支撑动力电池上游。作为国家重要清洁能源基地，阿坝州“十四五”期间清洁能源装机容量突破1000万千瓦。随着疆电入川工程推进，横跨雪山草地的特高压线路将串联西北新能源基地与成渝负荷中心，成为“西电东送”代表性发展图景。

背景解读：长征沿线从交通阻断到高铁通达、从传统种植到全产业链玫瑰经济，展现了基础设施与产业创新共同驱动的区域转型。素材中的数据显示，单是宝兴红色旅游和松潘纪念碑碑园两个节点，客流增幅已分别达到230万人次和52.4%，验证了交通改善对旅游经济的直接拉动效应。