巴南高铁通车两年累计发送旅客突破2600万人次

记者6月27日从蜀道铁路投资集团获悉，四川巴中至南充高铁（以下简称“巴南高铁”）开通运营满两年，累计发送旅客已突破2600万人次。该线路自开通以来，运力持续扩容，客流承载能力稳步提升。

日常开行班次较开通初期提升30%

两年来，巴南高铁日常开行班次较开通初期提升30%，通行列车规模实现稳步增长。运营数据显示，线路的客流量承载能力持续增长，运营质效保持向好态势。

累计发送旅客突破2600万人次，日常开行班次较开通初期提升30%

线路概况与运营成效

巴南高铁连接四川省巴中市与南充市，是川东北地区的重要铁路通道。随着运力持续扩容，该线路不仅满足了沿线居民的出行需求，也为区域交通网络提供了有效支撑。

• 累计发送旅客突破2600万人次
• 日常开行班次较开通初期提升30%
• 通行列车规模稳步增长，客流承载能力持续提升

业内人士指出，当前巴南高铁的运营数据表明，其在服务区域经济发展中的作用正逐步显现，未来运力有望进一步优化调整。

巴南高铁通车满两年 川东北老区全面融入“两小时经济圈”

巴南高铁于2024年6月27日正式通车，至今已运营满两年。这条全长149公里、总投资超200亿元的高速铁路，北起巴中东站、南接南充北站，桥隧比达69.76%，是四川省首条由地方全额出资、主导建设的高铁线路。

线路通车后，彻底结束了巴中、仪陇无高铁的历史，补齐了川东北革命老区交通出行短板。

时空效率大幅优化 跨城生活成新常态

依托高铁路网优势，川东北老区时空通行效率大幅提升。目前，巴中至成都、重庆均可实现两小时左右快速通达，线路可直达全国10个省市、39座城市的91个站点，推动老区全面融入成渝“两小时经济圈”。待成达万铁路建成通车后，巴中至成都的通行时间将进一步压缩。

完善的交通体系重塑了沿线民众的出行与生活模式。巴南高铁打破了跨城通勤、异地创业就业的地域壁垒，“当日往返、跨城生活”成为民众出行新常态。目前，巴南高铁往返成渝、珠三角、长三角的客流稳步攀升，不仅大幅缩短了沿线高校学子的通勤时长，更极大拓宽了民众生活半径，加速了区域人口双向流动。

文旅市场持续升温 生态景区游客量大幅攀升

文旅产业是高铁赋能区域发展的核心受益领域。该线路串联川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里等12处红色地标，以及光雾山、米仓山等8个国家级生态景区，助力红色研学与生态旅游深度融合。

数据显示，2025年沿线重点景区累计接待游客近400万人次，同比增速超16%。2026年一季度，光雾山、米仓山景区游客量分别同比增长16.79%与24.56%，文旅市场热度持续攀升。游客的到来也带动沿线民宿、农家乐等配套业态提质增收，文旅产业链不断完善。

乡村振兴获客流红利 特色农产品销路拓宽

高铁带来的客流红利，同时持续激活乡村振兴与特色产业发展。依托便捷的交通优势，通江银耳、南江黄羊、仪陇大米等17种地方特色农产品销路持续拓宽，品牌知名度和市场覆盖面稳步提升。线上线下销售网络加速覆盖全国，有效带动农户增收，为老区乡村振兴注入强劲动力。

运营两年间，巴南高铁已从单一的交通通道，升级为驱动川东北区域发展的重要引擎，持续推动沿线人流、物流、资金流、信息流集聚，将区域交通区位优势转化为产业发展优势。

巴南高铁通车两年：沿线落地产业项目176个，总投资1582.9亿元

巴南高铁通车已满两年，其在区域协同发展中的纽带作用逐步显现。来自蜀道铁路投资集团的信息显示，通车以来沿线累计落地产业投资项目176个，总投资额达到1582.9亿元。

产业协作与投资落地

巴南高铁连接巴中与南充，有效推动了两地深度融入成渝地区双城经济圈。沿线产业协作效率的提升是通车后最直观的变化之一，176个投资项目覆盖多个领域，总投资规模反映了区域对资本和企业的吸引力。

川东北老区的跨越发展

从脱贫攻坚到乡村振兴，再到产业提质升级，巴南高铁的投建与运营贯穿了川东北革命老区的多个发展阶段。蜀道铁路投资集团相关负责人表示，后续将依托铁路投建运营优势，进一步挖掘交通赋能价值，持续激活老区高质量发展新动能。

数据统计显示，通车两年间沿线累计落地产业投资项目176个，总投资达1582.9亿元。