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广州港新沙港区单次出口近九百台中国产电动重卡创历史纪录

摸鱼不慌管理员 2026-06-27 21:21:41

6月26日至28日期间，广州港新沙港区完成近九百台中国产电动重卡的集中装船作业。该批新能源牵引车单次出口数量刷新历史纪录。

本次作业周期为三天，近九百台车辆于广州港新沙港区完成集结并执行装船流程。该批次新能源牵引车的集中发运，直接推升了中国新能源牵引车单次出口量的历史最高水平。

素材提及的“电动重卡”即新能源牵引车，该类设备以电池组替代传统燃油动力系统，属于高端工业重型装备范畴。此次装船作业采取集中发运模式，通过单批次近九百台的规模效应，验证了国产重型装备在标准化制造与跨国物流调度层面的成熟度。

本次“中国制造”新能源重卡的规模化出海，标志着中国高端工业重型装备出海能力迈上新台阶。该批设备的集中交付，表明国内新能源商用车产业链已具备支撑大规模跨境输出的产能与交付体系。

三一重卡单批次出口883台电动重卡刷新历史纪录

国产电动重卡排列成阵等待出海。广州港供图

国产电动重卡单批次出口量已达883台，刷新中国新能源牵引车历史纪录。该批次车辆全部由三一重卡交付，集中发往海外市场。

华南地区整车滚装枢纽港广州港新沙港区为此次大批量出口提供关键支撑。港区具备超4万台商品车库存能力，满足集中集港需求。

针对车身长、重量大的运输特性，港区划定专属停放区域，实现车辆入闸至落位“零等待、零差错”。

该批车队投运后每年可为客户节省约1.5亿元人民币运营支出，年均减少二氧化碳排放约8万吨。

上述运营支出与减碳数据口径，直接对应电动重卡替代传统燃油车后的燃料成本降幅与尾气减排总量测算。

广州黄埔边检站执勤二队针对电动重卡作业特点，量身定制通关保障方案。

方案在确保监管安全前提下最大限度压缩通关时长，确保集港、转运、装船全链条无缝衔接。

国内车企批量交付长续航电动重卡，直接推动海外重工业与物流业运输环节加速向低碳模式过渡。

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