2026年15月全国社会物流总额146.6万亿元 同比增长5.2

中国物流与采购联合会6月28日公布2026年15月物流运行数据。数据显示，物流需求总体保持平稳增长，新旧动能加快转换，结构升级态势持续显现。

新旧动能加速转换，高端制造物流需求增速显著

中国物流信息中心主任刘宇航表示，从整个需求结构来看，在保持了规模稳定增长的同时，新旧动能加速转换。在一些高附加值、新兴领域物流需求的增速，显著高于传统的物流需求增速，也成为拉动整个社会物流需求增长的核心动力。

行业分化持续，传统资源类物流低位运行

15月份，全国社会物流总额146.6万亿元，同比增长5.2%。其中，工业品物流总额同比增长5.4%。行业分化特征持续显现，采矿、非金属矿物制品业等传统资源类物流需求持续低位运行。

随着新质生产力加快培育，高端制造领域物流需求保持较快增长。5月份，高技术制造业相关物流需求同比增长15.1%，装备制造业相关物流需求同比增长9.5%，较上月均有所加快。高端制造领域物流需求增速较上月有所加快，显示出该领域增长动能持续增强。

2026年前5月物流运行延续平稳向好态势 高端制造与绿色物流需求增长

中国物流与采购联合会副会长何辉介绍，2026年前5个月，物流需求增速平稳，供给质效提升，物流运行总体延续平稳向好、向优提质的发展态势。在产业升级的引领作用下，物流结构优化持续推进。

进口物流货类结构向高端升级

从进口物流看，增速有所回落，但货类结构持续向高端升级。其中，集成电路、半导体器件等高端制造中间品进口物流量仍保持增长，产业升级类进口物流需求展现出较强韧性。

2026年前5月，集成电路、半导体器件等高端制造中间品进口物流量保持增长。

循环经济与绿色制造物流需求多点支撑

1-5月份，再生资源物流总额同比增长5.4%，增速快于全国社会物流总额0.2个百分点。循环经济相关物流需求持续释放，动力电池回收、工业固废资源化利用等细分领域物流规模持续扩大。

5月份，绿色产品相关物流量增长显著：锂离子电池同比增长40.0%，生物基化学纤维同比增长18.1%，碳纤维及复合材料同比增长13.4%。低碳绿色制造、再生资源循环等物流需求增长的多点支撑格局逐步形成。

居民消费物流保持韧性 数字消费发展较快

从消费物流来看，在促消费政策效应日益显现以及新业态加快培育的带动下，2026年前五月居民消费物流总体保持韧性增长，尤其是数字消费发展较快。

• 产业升级类进口物流需求展现出较强韧性。
• 再生资源物流总额增速快于全国社会物流总额0.2个百分点。
• 锂离子电池、生物基化学纤维、碳纤维等绿色产品物流同比分别增长40.0%、18.1%和13.4%。

2026年前五月物流数据发布 直播电商零售额同比增长6.9%

根据最新发布的物流运行数据显示，2026年1至5月份，单位与居民物品物流总额同比增长4.0%。其中，直播电商零售额增速达到6.9%，较1至4月份加快0.2个百分点，新业态与新模式持续为民生类物流需求提供增长动力。

电商大促叠加节假日 快递业务量同比增长近28%

5月下旬，电商年中大促活动陆续启动，叠加节假日消费的拉动效应，快递业务量呈现快速增长态势。数据显示，5月份电商物流总业务量指数达到128.3点，农村电商物流业务量指数为126.8点，两项指数同比增幅均接近28%。

“在电商集中促销活动带动下，最近一段时间每天发往韩国的包裹数量是平时的10倍。”——山东威海综合保税区负责人

跨境电商需求同样表现旺盛。在山东威海综合保税区，借助区位优势，从全国各地集货至此的电商包裹正被打包发往韩国。为应对物流高峰，仓库实施24小时不间断作业，并创新采用并行拣选模式，大幅提升作业效率。

地方探索“线上预售+冷链直发”模式 破解鲜果物流难题

在湖南郴州，针对鲜果保鲜难、运输难、销售难的痛点，当地于2026年采用线上预售结合冷链直发的模式。鲜果刚下树即进入电商流水线，第一时间装进冷链车发往全国，有效缩短了从产地到消费者的流通时间。

高端物流需求持续释放 跨境班列与航空货运扩容升级

专家指出，包括跨境电商在内，高端制造零部件、生鲜冷链等高端物流需求持续释放，推动跨境班列、国际航空货运等运力持续扩容与升级。物流供给端来看，2026年前五月，各细分领域物流与供应链加速融合，高效物流与专业物流供给能力稳步提升，铁路多式联运、跨境航空物流、供应链一体化物流等领域提质增效显著。

物流业总收入5.8万亿元 景气指数环比改善

从总量数据看，1至5月份物流业总收入达到5.8万亿元，同比增长4.2%。物流景气水平同步改善，1至5月份中国物流业景气指数均值较1至4月份高出0.1个百分点。

• 直播电商零售额：指通过直播形式进行商品销售所产生的零售交易额，是衡量新业态消费活跃度的重要指标。
• 电商物流总业务量指数：反映电商物流业务活跃程度的综合指数，数值越高表示业务量增长越快。
• 并行拣选模式：一种仓库作业方式，多个拣货员同时在不同区域拣选同一订单商品，以提升整体作业效率。

1-5月国家铁路货运量16.7亿吨 中欧班列发送93.7万标箱

据最新行业数据，2025年1-5月，国家铁路货运总量保持平稳增长，累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%。同期，中欧班列累计发送93.7万标箱，同比增长17.2%，跨境物流通道韧性凸显。

铁路货运与多式联运增速分化

从细分领域看，铁路整体运力保障基础牢固，但更具结构性亮点的是多式联运板块。数据显示，1-5月国家铁路铁水联运量完成758万标箱，同比增长11.0%，增速显著高于铁路货运整体水平。业内人士指出，通过铁路与多式联运的运输组织方式，完成的货运量增速较为明显，铁路长距离、大运量的物流组织优势正逐步发挥。

跨境国际物流多通道增长

除中欧班列外，其他跨境通道同样表现活跃。1-5月，中亚班列累计发送48.8万标箱，同比增长5.7%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量稳定在11万标箱以上。航空货运国际航线亦表现亮眼，1-5月民航货邮运输量达418.5万吨，同比增长7.3%。

刘宇航（行业分析人士）表示，铁路长距离、大运量的组织优势有利于实现绿色发展和降本增效。

物流服务价格走势分化明显

进入5月，物流服务价格走势分化特征显著。在内贸煤炭需求、外贸出口等因素带动下，海运运价出现结构性回升。而公路、快递等国内通用物流领域，市场供需整体充足，价格运行偏弱。

• 铁水联运：指通过铁路与水路两种运输方式衔接完成货物运输的多式联运模式，可提升综合运输效率。
• 物流总包：一种一体化服务模式，将运输、仓储、配送等环节统一打包管理，加快推广应用。

5月沿海散货运价环比上涨7.1% 重点物流企业前5月收入增6.2%

交通运输部最新数据显示，5月份中国沿海（散货）综合运价指数月平均值为1312.9点，环比上涨7.1%。同期，中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1310.8点，环比上涨7.3%，远洋航线运价普遍上涨带动综合指数走高。

海运市场稳中向好，公路快递价格承压

5月出口集装箱运输市场整体呈现稳中向好态势。与海运形成对比的是，公路运输和快递领域市场供需格局整体宽松，服务价格持续承压。

中国沿海（散货）综合运价指数是反映沿海散货运输市场价格水平的综合性指标，其上涨意味着运输需求增加或运力供给相对紧张。

物流企业收入与成本：转型推进，成本增速放缓

1至5月，重点物流企业业务收入同比增长6.2%。行业转型创新向纵深推进，业务结构、盈利水平同步呈现边际改善。具体来看，1至5月重点物流企业供应链合同订单量累计同比增长13.7%，一体化物流业务收入同比增长15.3%。

成本压力仍存，燃油成本同比增长16.3%

成本方面，1至5月重点物流企业每百元营业收入中的成本为95.2元，较1至4月下降0.1元，成本过快上涨的势头得到遏制。但燃油成本仍保持较快增长，同比涨幅达16.3%，仍是物流企业成本上涨的重要因素。

为对冲成本压力、夯实增长动能，物流企业持续推进数字化转型，技术降本增效逐步成为行业共识。

物流数字化转型推动成本下降 行业盈利总体平稳

北京物资学院物流学院院长姜旭指出，通过数字化转型，利用数字孪生技术，以及无人机、无人车、无人库等数字化手段，物流行业可以实现智能感知、及时应对、动态优化、自主决策，从而有效降低全社会的物流成本。

数字化转型赋能物流体系

在当前的物流行业升级进程中，数字技术的应用正成为降低运营成本的关键路径。姜旭所提及的数字孪生技术，是指通过构建物理实体的虚拟模型，实现对真实物流场景的实时映射与模拟推演。这种技术结合无人机、无人车等自动化装备，能够提升仓储与运输环节的响应效率，减少人力与时间损耗。

15月重点企业盈利状况趋稳

受转型成效逐步显现的支撑，行业盈利态势总体保持平稳。数据显示，1至5月，重点物流企业收入利润率虽仍处于低位，但与1至4月基本持平，表明微观主体经营质量正趋向改善。

“通过数字化转型……有效降低全社会的物流成本。” —— 北京物资学院物流学院院长 姜旭

• 技术升级与业务转型协同发力，是推动物流企业经营改善的核心动力。
• 收入利润率低稳运行，反映出行业在转型期的成本控制与盈利能力正在磨合中。