德国铁路系统因极端热浪面临大面积瘫痪

德国巴伐利亚州加米施-帕滕基兴火车站，电子屏上27日频繁出现的班次红色取消字样，比当天的高温更令人焦灼。极端热浪正在把德国铁路系统推向瘫痪。

高温导致钢轨变形与架空线膨胀

德国铁路公司已发布警告，要求乘客推迟非必要旅行。超过一半的铁路线依赖架空线供电，高温导致电线膨胀下垂，影响列车取电。一些铁轨因气温变化膨胀，变得扭曲，极易引发脱轨事故。

“工程师在钢轨上作业，他们不断监测铁轨温度，并采取喷水降温等措施，但面对大面积高温，这些措施显得杯水车薪。”

各方反应与应对措施

德国服务行业工会铁路部门负责人批评，铁路公司多年来对基础设施投入不足，导致“整个系统如此脆弱”。政界人士已表达对铁路系统脆弱现状的担忧，并表示将推动铁路基础设施升级改造。

• 德国铁路公司发布非必要旅行推迟警告。
• 工程师通过喷水降温等方式试图缓解铁轨变形。
• 工会呼吁增加基础设施投资以应对气候变化带来的极端天气。

架空线供电机制

素材中提到的架空线，是指沿铁路线架设的输电线路，列车通过受电弓与其接触获取电力。高温导致电线膨胀下垂，可能脱离受电弓接触范围，从而中断电力供应。

极端热浪的持续影响，正让德国铁路系统面临严峻考验，旅客出行计划受到大面积干扰。

德国铁路因极端高温大面积停运，旅客被困车站数小时

在2026年6月27日，德国南部地区因极端高温天气导致铁路系统大面积瘫痪。记者原计划从米滕瓦尔德乘火车前往林道，途中经历多次换乘、列车取消和轨道故障，最终依靠出租车才抵达目的地。

高温触发系统故障，列车大面积取消

当日14时，记者从米滕瓦尔德出发时，德铁手机应用程序已显示多个班次延误或取消，记者被迫规划出一条经加米施-帕滕基兴和慕尼黑中转的4次换乘路线。然而在加米施-帕滕基兴车站，屏幕显示后续列车晚点约1小时。

“一名旅客无奈地对记者说，自己一早出发前往慕尼黑，耗费了一整天，却只移动了三分之一的距离。”另一名前往柏林的乘客则被告知，由于直达列车取消，他必须经慕尼黑中转且等候超过4小时。

列车在晚点超过3小时后缓慢启动，但仅行驶几分钟便急刹停下。列车员称，极端高温导致轨道出现故障。列车在停滞近1小时后无奈退回车站，并要求所有乘客下车。仅仅几分钟后，站台屏幕刷新显示：所有从该站前往慕尼黑的列车均已取消，建议改乘公路交通。

旅客滞留，接驳巴士运力不足

在加米施-帕滕基兴车站，叫苦不迭的旅客围住列车员焦急询问，或涌入车站超市乘凉。有人开始寻找拼车伙伴，有人急于预订当地昂贵的酒店，更多人则坐在行李箱上等待下一条指令。社交媒体上，大量受影响旅客发文证实，当晚聚集在车站的人群根本无法等来足够的接驳巴士。

此次大面积停运发生在德国铁路近期系统性承压的背景下。就在几天前，一次全国性的无线通信系统故障曾导致德国全境铁路暂停运营。

德铁发布罕见的“劝退”通告

面对此次高温，德铁发布了近乎劝退的官方通告：呼吁旅客在周末避免所有非紧急必要的长途和区域铁路出行，并允许免费取消车票。这种罕见的决策透露出一个严峻现实：极端天气已实质性越过安全冗余，成为能触发大规模系统瘫痪的关键变量。

德铁在2023年报告中已承认，气候变化可能对其核心业务造成严重影响。其自然灾害管理部门甚至专门设立了防热策略。在2025年报告中，德铁再次强调正采取多项行动应对日益增多的极端天气。然而，在2026年6月，轨道膨胀、信号失灵、接触网过热等问题依然接踵而至。

低碳出行被迫转向公路，气候适应性成关键短板

在记者当天的行程中，在所有公共交通方案均告失效后，记者最终呼叫到一辆混合动力出租车，最终在27日晚抵达目的地。这一案例折射出绿色交通系统的脆弱性：一名原本选择低碳出行的旅客，最终却被瘫痪的系统推回了公路。

英国伦敦大学学院教授安娜·马夫罗詹尼等多名专家指出，现代公共交通系统的运行逻辑，很大程度上仍建立在气候温和且可预测的历史假设之上，而欧洲多地的学校、养老院、医院、铁路等基础设施完全不足以应对当前的高温天气。