大湾区国际班列前5月累计开行超过20000车

截至6月3日，粤港澳大湾区今年累计开行国际班列数量已突破20000车关口。当天，一列满载货值超90亿元商品的中欧班列从广州增城西站驶出。

稳定全球供应链的“钢驼队”

数据显示，大湾区国际班列今年累计发送的货物总值超过90亿元人民币，同比增速达到了40%。这一指标体现了“湾区制造”通过陆路国际通道出口的强劲势头。

本年度大湾区国际班列累计开行突破2万车，货值超90亿元，同比增长40%。

粤港澳大湾区内，以广州东部公铁联运枢纽、平湖南等为代表的多个物流节点正成为连接中外的重要支点。一列列货运班列频繁发出，为保障全球产业链供应链的稳定运行输送着来自东方的动能。

班列线路持续加密

6月3日下午启程的X8186次班列，正是一列典型的出口班列。其装运的货物主要包括日常生活和工作中常见的电子产品、家用电器等。

这趟班列的最终目的地是霍尔果斯口岸，该口岸是中国通往中亚和欧洲的重要陆路口岸节点，也是大部分西向中欧班列的出境通道之一。

中欧班列作为连接亚欧大陆的铁路运输纽带，因其准时、稳定、受自然条件影响较小的特点，被誉为“新时代的钢铁驼队”。其货运物品范围从初期的服装百货，逐步扩展到如今的汽车、电子产品、机械设备等高附加值商品。

大湾区一季度进出口2.45万亿元 国际班列连通欧亚超20城

作为外贸增长的重要引擎，国际班列正助力大湾区与世界的连接。今年一季度，大湾区内地九市的进出口总值达到2.45万亿元，实现超过19%的增长。其中，对共建“一带一路”国家的进出口额超过了9000亿元。

中欧班列服务企业超6000家

强劲的外贸数据背后，国际班列，特别是中欧班列扮演了关键角色。中欧班列自2013年开通首趟列车以来，已成为服务企业超6000家的国际物流骨干通道。这条钢铁动脉，将大湾区与德国、波兰、俄罗斯等20多个欧亚城市紧密相连。

数据显示，一季度大湾区对共建“一带一路”国家进出口9066.3亿元，在外贸总值中占比达36.9%。

效率与时效的双重提升

国际班列开行量的持续增长，首先得益于通关和转运效率的显著提升。铁路部门与海关协同推广的“铁路快速通关”模式是关键举措。这一模式简化了边境口岸的通关手续，使得列车在枢纽站点的停留时间大幅缩短。

以广州国际港为例，在“铁路快速通关”模式推动下，单列班列的装卸作业时间已从过去的6小时压缩至4小时，整体通关效率提升约30%。效率的提升直接增强了这条陆路通道的时效竞争力，为稳定外贸提供了有力支撑。

货物结构向“智造”升级

除了运输效率，国际班列承载的货物“含金量”也在不断提升。班列上的货物已从早期的服装、鞋帽等传统商品，逐步升级为以高新技术产品为代表的“湾区智造”。

目前，通过国际班列出口的高附加值产品占比已超过五成。这一结构性变化，折射出大湾区产业升级的成果，也是“中国制造”向价值链更高端迈进的直观体现。

新业态融合拓展市场空间

模式的创新进一步拓展了国际班列的市场空间。“中欧班列+跨境电商”的新型运输模式正加速落地，更好地契合了跨境电商小批量、多批次、高时效的物流需求。

这种结合了便捷高效与成本优势的运输方式，已成为大湾区企业拓展国际市场，特别是“一带一路”沿线市场的“硬核”物流选择。一列列往来不息的班列，构筑起亚欧大陆互联互通的新桥梁。