广西来宾依托交通与产业多方发力融入向海发展大局

近日，地处桂中腹地的广西来宾市积极融入陆海统筹发展大局，稳步实现从内陆腹地向开放前沿转型。作为典型的非沿海、非沿边内陆城市，来宾市主动破除区位思维局限，依托交通、产业、平台等多方面发力，走出了一条特色向海发展之路。

构建枢纽网络 破除区位制约

面对“不沿海、不沿边”的客观条件，来宾市将改善交通作为突破口，抢抓广西全域向海发展的机遇。所谓“向海发展”，在这里是指依托陆路交通干线与沿海港口形成联动，将内陆与海洋经济紧密连接的发展模式。

通过主动作为，来宾力求打破地理限制，将自身打造成为连接内陆与海洋的重要枢纽节点。此举旨在为当地产业发展和对外开放创造新的物流与贸易通道。

拓展产业与平台 夯实开放基础

除了交通建设，来宾市的向海转型还体现在产业布局和平台搭建上。这种多领域协同发力，为内陆地区承接产业转移、扩大对外贸易提供了现实路径。

通过整合现有产业基础和开发新的合作平台，来宾市希望深度融入区域产业链。该策略的实施，正逐步将曾经的内陆腹地，转变为面向海洋经济圈的开放前沿，以实现更高质量的区域协同发展。

地处桂中腹地的广西来宾市虽不沿海、不沿边，却主动抢抓广西全域向海发展机遇。

广西来宾破除“无海”偏见，依托重大工程布局向海经济

尽管不拥有海岸线，广西来宾市近期正系统化推进向海经济发展。当地将向海经济列为高质量发展重点任务，并出台一系列规划文件，力图在平陆运河等重大工程带动下构建“无海岸线，亦有海洋格局”的新发展态势。

理念更新与顶层设计并举

来宾市摒弃了“不靠海难发展海洋经济”的固有观念。该市立足广西全域向海发展部署，紧扣平陆运河、西部陆海新通道等重大工程建设契机，确立了新的发展理念。来宾市发展和改革委员会主任陈鲜荣介绍，当地通过专题学习拓宽干部视野，并将向海发展纳入相关规划体系。

在制度层面，来宾市已先后出台产业发展三年行动计划、《来宾市向海经济2026年工作要点》。交通部门同步编制了物流枢纽专项规划，旨在通过科学的顶层设计为向海经济发展筑牢根基。

构建通达的综合交通物流网络

强化基础设施、畅通物流通道是来宾当前向海发展的核心举措。在航运方面，来宾境内柳江、黔江下游航道已完成升级，3000吨级船舶已可由此直抵粤港澳大湾区与北部湾。未来，随着平陆运河的通航，其出海通道将变得更加顺畅。目前，来宾港“一港五区”的布局已成型，港口吞吐能力强劲。

在陆路交通上，该市构建了“七纵四横一环”的高速路网，已实现县县通高速。依托这些基础设施，来宾已开通至北部湾港的食糖铁海快线，并打造了两条跨区域“公水铁”联运专线，初步打通了通江达海的物流大通道。

陈鲜荣表示，来宾通过出台相关行动计划及工作要点，并同步编制物流枢纽专项规划，以科学顶层设计筑牢发展根基。

来宾前四月新签约项目53个 总投资近190亿元

来宾市2025年外贸进出口总额达到26亿元，同比增长16.3%，增速在广西壮族自治区内排名第五。今年以来，该市招商引资势头持续向好，1月至4月共新签约项目53个，总投资金额接近190亿元。

特色产业产品远销海外

来宾市聚力升级现代化产业体系，推动制糖、泛铝制造、电解二氧化锰等特色产业产品走向国际市场。依托优质营商环境，当地产业园加快建设步伐，跨境产业链逐步成型。

数据显示，2025年来宾外贸进出口总额26亿元，同比增长16.3%，增速居广西第五。

一批具有代表性的“来宾制造”产品正持续扬帆出海，其中包括铝轮毂、环保餐具以及酵母等。

开放平台助力发展新格局

在平台建设方面，来宾市工业园区获评广西向海经济发展示范园区。三江口产业园区则被纳入中国—东盟产业合作区的协同发展区。

“向海经济发展示范园区”，是指在一定区域内，通过规划和政策引导，着力发展临港经济、海洋产业及开放型经济，旨在形成可复制、可推广经验模式的特定功能区。当前，广西全域向海发展的步伐正在加快。

拓展市场版图持续开放

持续扩大的开放为城市发展注入了新动力。据悉，来宾市的贸易伙伴目前已覆盖全球138个国家和地区。“向海发展”释放的红利，也助力了城市品质的全面提升，“甜美来宾”品牌的影响力因此持续增强。

面对发展机遇，来宾市正通过优化交通网络、壮大产业规模、创新工作机制、建强合作平台等一系列举措，推动这座内陆城市在向海图强的道路上稳步迈进。