首页 / 新闻 / 交通运输部明确三峡水运新通道建设目标 枢纽待闸时间将大幅缩短

交通运输部明确三峡水运新通道建设目标 枢纽待闸时间将大幅缩短

摸鱼不慌
摸鱼不慌管理员

6月12日,在新华社推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目中,交通运输部水运局副局长王辉就三峡水运新通道建设规划与运行预期进行说明。

远期货运需求与通道建设必要性

长江黄金水道作为横贯中国东中西部的内河航运大动脉,其货运量目前位居世界内河首位。伴随长江经济带发展等国家重大战略的纵深推进,长江上游地区大宗物资与进出口货物的运输需求呈现进一步增长态势。

基于上述货运需求演变,建设三峡水运新通道被认定为满足远期长江上游货运需求的必要工程。

运行效率提升与物流成本压降路径

新通道正式投运后,三峡枢纽整体的通行能力与运行效率将获得显著提升。船舶在闸口的平均待闸时间会出现大幅度缩减,该变化将直接传导至供应链端,对全社会物流成本形成有效降低作用。

为达成上述目标,交通运输部门将采取工程、技术、管理等综合措施。具体执行路径包含推进过闸船舶船型标准化、优化两坝枢纽通航建筑物运行方式、加强设备设施维护管理及强化通航配套设施建设。上述环节构成保障三峡枢纽通航建筑物安全、稳定、高效运行的完整流程闭环。

智慧通航体系构建

智能化与智慧化指标贯穿新通道建设全程。交通运输部计划从三个具体方面着手,搭建三峡枢纽新一代智慧通航运行体系。

“新通道建成后,船舶平均待闸时间将大幅缩短,同时也将有效降低全社会物流成本。”

航道战略定位与市场关联度

该航道效能的升级将直接对应长江上游大宗物资与进出口货物周转周期的压缩,为横贯中国东中西部的内河航运大动脉提供运力保障。