长三角三省一市计划5年内建成全国智能航运创新发展先行区

6月12日，在长三角智能航运网络提升与融合应用座谈会上，长三角三省一市方面披露了区域智能航运发展的最新规划。根据规划，未来5年将分阶段推动数字经济与海洋经济融合发展，目标直指全国智能航运创新发展先行区、示范区和策源地。

智能航运：数字经济与海洋经济的融合枢纽

智能航运并非单一技术概念，而是指利用物联网、大数据、人工智能等数字技术，对航运全链条进行智能化改造，从而提升效率、安全性与环保水平。此次座谈会强调的“数字经济与海洋经济融合发展”，正是智能航运落地的核心逻辑。

“计划在未来5年分阶段推动区域智能航运高质量发展，建成全国智能航运创新发展先行区、示范区和策源地。”——座谈会信息显示

分阶段推进，明确落地路径

规划采用分阶段实施模式，每个阶段设定具体目标和任务，逐步完成从网络提升到融合应用的全流程。座谈会上，各方围绕如何打通长三角区域内航运数据壁垒、统一技术标准等议题展开讨论，为后续分步推进奠定基础。

• 目标定位：打造全国智能航运创新发展先行区、示范区和策源地
• 时间跨度：未来5年分阶段推进
• 核心路径：数字经济与海洋经济融合发展

长三角三省一市联合发布智能航运发展倡议 2027年试点航线 2030年建成体系

长三角三省一市通信、海事主管部门于当日联合发布《信息通信业赋能长三角智能航运一体化发展倡议》，明确两阶段发展目标。该倡议提出，到2027年合力推进智能航运试点航线开辟，打造一批可推广的典型场景；到2030年基本建成长三角新一代信息通信基础设施体系，形成具有国际影响力的智能航运发展体系。

各地“涉海5G”基站建设基础已成形

上海方面，已建成涉海5G基站2300余个，沿海5G覆盖率显著提高。洋山港自动驾驶、国产大型邮轮5G+卫星互联网协同部署等一批标杆项目已落地。

江苏依托通江达海的航道优势，打造“近海5G+远海卫星”天地一体化通信体系，赋能航道管控与海上应急保障，并重点攻坚深远海动态感知能力建设。

浙江深耕“宽带海疆”建设，搭建“空天地”立体网络，聚力跨区域应用场景与应急联防机制共建，探索超远距离高速通信保障，同步赋能纯电智能船舶管控。

安徽以“万兆长江”为抓手，推动5G-A、通感技术与沿江港口、水上监管深度融合。

长江干线网络增强升级 探索6G试点

在长江干线区域，网络正持续增强覆盖，深化5G切片应用并探索6G试点。其中，“通感技术”指通信与感知融合的技术，可实现数据传输与环境感知的同步，为航道监测和船舶管控提供技术支撑。

两阶段目标：从试点到规模化

根据倡议，到2027年，合力推进智能航运试点航线开辟，并积极打造一批可推广的智能航运典型场景；到2030年，基本建成长三角新一代信息通信基础设施体系、跨区域数据治理与接口体系，形成一批成熟示范航线、规模化应用场景和智能航运标志性成果，建成具有国际影响力的长三角智能航运发展体系。

• 上海：涉海5G基站2300余个，洋山港自动驾驶、邮轮5G+卫星协同部署
• 江苏：“近海5G+远海卫星”体系，攻坚深远海感知
• 浙江：“空天地”立体网络，纯电智能船舶管控
• 安徽：5G-A、通感技术与港口、监管融合
• 长江干线：深化5G切片，探索6G试点