2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会27日召开

2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会27日在北京召开。会上披露，本届大会由工信部、交通运输部及北京市人民政府共同主办，计划于2026年10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。

会议背景信息

世界智能网联汽车大会是我国首个经国务院批准的国家级专业会议。自2018年起已连续举办八届，2026年将进入第九届。

大会核心议题

本届大会以“汇智聚能网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，重点展示自动驾驶技术创新成果、产业发展趋势及应用实践。

“自动驾驶新时代”主题聚焦智能网联汽车的技术突破与行业发展，强调多方协同推进产业进程。

产业影响分析

大会将汇集行业专家与企业代表，共同探讨智能网联汽车技术标准化路径。数据显示，2025年中国智能网联汽车保有量突破1200万辆，较前三年增长35%。

• 会议时间为2026年7月27日
• 主办单位包含工信部、交通运输部
• 承办地为北京亦庄北人亦创国际会展中心
• 参赛车辆搭载L3级自动驾驶技术
• 产业相关方将分享最新研发进展

2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会召开

2026年世界智能网联汽车大会媒体圆桌会27日在北京举行。大会集中探讨了产业技术演进、标准体系建设及应用场景拓展等核心议题。

中国智能网联汽车发展水平居国际第一梯队

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋称，全球智能网联汽车产业正经历从组合驾驶辅助向自动驾驶跨越的转折阶段。联合国及主要国家相继出台战略规划，我国该领域技术水平已进入国际第一梯队。

L2级渗透率突破70%

工信部装备工业一司司长郭守刚披露，2026年L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%。这一指标反映车辆具备自适应巡航、车道保持等部分自动化功能，由驾驶员监管运行状态。

北京L2渗透率超全国均值

北京市经信局官员苏国斌称，该市自2023年启动智能网联汽车示范应用，2026上半年乘用车新车L2级组合辅助驾驶渗透率已达77.5%，超过全国平均水平7个百分点。

行业关注车路云协同发展趋势

中国汽车工程学会副秘书长公维洁提出，单车智能系统在感知精度、算力处理、安全冗余等方面存在短板。车路云一体化技术通过道路设施与云端数据实时交互，可有效补强自动驾驶系统的可靠性。

中国主导制定自动驾驶全球技术法规

工信部装备工业发展中心负责人瞿国春指出，我国已建立"推荐性标准+强制性标准+国际标准"三位一体的法规体系。近期获批的自动驾驶全球技术法规将规范技术测试验证流程，明确产品准入技术要求。

破解数据瓶颈需多方协作

中国信通院官员葛雨明称，行业对极端场景数据需求激增。建议企业开发生成式数据生产技术，政府则应扩大试点验证范围，推动关键技术攻关与标准制定同步推进。

"智能网联汽车规模应用正推动从制造优势向技术优势的转型进程。"

• 2026年L3级有条件自动驾驶车型进入特定区域试点运行
• 城市NOA功能渗透率突破20%
• 全球技术法规框架搭建完成