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2026年上半年中国汽车制造业利润总额1953.5亿元同比下降19.5

摸鱼不慌 2026-07-28 17:03:22

7月27日，国家统计局发布2026年1至6月工业企业利润数据，显示汽车制造业实现营业收入51893.2亿元，同比增长1.8%；但利润总额降至1953.5亿元，同比下降19.5%，营业收入利润率跌至3.8%。

营收51893.2亿元微增1.8%，但利润下滑幅度显著。营收利润率为利润总额占营业收入的比率，当前3.8%表明行业盈利效率持续弱化。该指标低于前两年同期水平，反映出成本压力加剧。

营业收入利润率指企业利润总额与营业收入基数的百分比，用于衡量经营效率。其降至3.8%意味着每100元营收仅贡献3.8元利润，凸显行业盈利空间收窄。

业内专家表示，原材料成本持续提升、汇率波动、市场竞争加剧等是车企利润下滑的主要原因。

原材料成本上升挤压利润空间，尤其是关键金属与电子元件价格波动显著。汇率波动影响进口零部件成本，加剧供应链不确定性。市场竞争加剧导致定价压力，车辆平均售价增长放缓。

企业面临出口订单减少与国内促销竞争双重挑战，叠加产能利用率未达预期，进一步削弱利润表现。行业数据显示，高阶车型毛利率低于低端车型，加剧整体盈利分化。

专家强调，企业需扩大核心零部件自产能力，如发动机、智能驾驶模块等关键部件。自产可降低外部采购依赖，减少成本波动影响。当前数据显示，自产率超50%的企业利润降幅较小。

提升自产能力有助于企业控制输入成本，稳定供应链。政策引导下，部分品牌已启动供应链本土化计划，但短期内效果尚不明显。行业机构测算表明，增加自产比例10%，可改善利润率约0.5个百分点。

业内专家指出，车企利润下滑是短期成本压力与结构性调整叠加的结果。提升核心零部件自产能力可降低供应链脆弱性，应对原材料与汇率波动冲击。

当前行业面临产能利用率不足与创新投入不足的双重挑战，需通过技术升级与供应链重构增强抗风险能力。企业需在短期成本控制与长期能力建设间取得平衡。

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