周冠宇首次驾驶2026年新一代F1赛车 完成超600公里测试

据体坛周报全媒体特约记者茅为安报道，中国车手周冠宇在倍耐力轮胎测试中首次驾驶2026年新一代F1赛车，并同时驾驶凯迪拉克赛车完成超过600公里的驾车工作。

测试背景与驾驶任务

本次测试由F1官方轮胎供应商倍耐力组织，旨在为2026赛季的新规格轮胎收集赛道数据。周冠宇不仅参与了轮胎测试，还额外完成了超过600公里里程的凯迪拉克赛车驾驶任务。

“这是周冠宇首次接触2026年F1新一代赛车，测试内容涵盖轮胎性能评估与长距离稳定性验证。”

技术意义与行业观察

倍耐力轮胎测试通常由各车队选派的试车手或储备车手执行，车手需在赛道上反复刷圈以获取不同温度、不同配方下的轮胎磨损数据。周冠宇此次完成的600公里测试里程，相当于两场完整大奖赛的赛程距离，为轮胎研发提供了扎实的样本数据。

业内人士指出，能够驾驶尚未投入正式比赛的2026年原型赛车，并同时承担凯迪拉克赛车的长距离验证，表明周冠宇在技术反馈与体能管理方面具备较高水准。

测试内容要点

• 首次驾驶2026年新一代F1赛车，适应新底盘与动力单元特性。
• 驾驶凯迪拉克赛车完成超过600公里的连续驾车工作。
• 测试涉及多组轮胎配方的高速与低速弯道评估。

周冠宇在巴塞罗那完成凯迪拉克MAC-26赛车首航及轮胎测试任务

在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛结束后的轮胎测试中，美国车队凯迪拉克连续两天的驾车任务由中国替补车手周冠宇独自承担。本周二，周冠宇第一次在现实赛道中驾驶根据新版规则打造的MAC-26赛车，此前他仅在模拟器上感受过该车特性。

赛道高温下的轮胎评估

测试期间巴塞罗那天气炎热，每天最高温度超过30摄氏度，赛道温度更高达50摄氏度以上。本次测试的重点是计划在2027赛季使用的C2配方轮胎。

周冠宇的排位与比赛速度比较任务

周冠宇和凯迪拉克车队的任务是在排位赛速度和比赛速度下，对作为基准款的轮胎和不同版本的轮胎进行比较。通过评估不同结构对轮胎表现的影响，为正式生产前提供数据参考。

作为凯迪拉克的替补车手，周冠宇此次测试也意味着他与车队在实体赛道上完成了首次正式合作。

• 参与本次轮胎测试的车队还包括法拉利、阿斯顿·马丁。
• 测试对象为2027赛季C2配方轮胎的不同版本。
• 测试涵盖排位赛及比赛两种速度场景下的轮胎表现对比。

周冠宇F1季前测试次日加速，驾驶MAC-26完成605公里里程

凯迪拉克车队中国车手周冠宇在F1季前测试的第二天取得显著进展。继首日因机械问题导致驾驶时间受限后，周三他驾驶MAC-26赛车在巴塞罗那赛道上完成了130圈约605公里的里程。

首日故障影响驾驶时间

测试第一天，周冠宇的节奏并不顺利。由于赛车出现机械问题，凯迪拉克团队不得不对MAC-26进行长时间的检修。这一状况导致周冠宇的驾驶时间受到严重压缩，尤其在下午时段，大部分时间里他只能耐心等待赛车的修复。

直到最后一个小时，MAC-26赛车问题得到解决，他终于回到赛道上，全天共完成了54圈。

次日可靠性提升，完成长距离任务

相比之下，周三的测试局面有了明显改善。MAC-26赛车的可靠性取得了长足进步，这使周冠宇能够更稳定地驾驶赛车，执行倍耐力布置的“长距离+重载油”测试任务。

“长距离+重载油”是轮胎与赛车综合性能测试中的特定项目，要求赛车在模拟比赛负荷的高载油状态下，连续进行多圈运行，以考察轮胎的耐磨性、赛车稳定性以及燃油管理策略。

赛道与反馈：单圈4.747公里

周冠宇当天在一条长度为4.747公里的赛道上完成所有里程。经过累计605公里的测试数据采集，凯迪拉克车队与轮胎供应商倍耐力方面均对其在驾驶中提供的反馈感到满意。

• 首日成绩：因机械问题，全天仅完成54圈。
• 次日成绩：完成130圈、605公里，赛车可靠性显著提升。
• 测试背景：此次测试是F1季前准备的关键环节，车手与车队通过长距离任务收集数据，为后续赛历调整提供依据。

周冠宇完成凯迪拉克F1车队首次测试 将以替补车手身份随队征战2026赛季

近日，凯迪拉克F1车队替补车手周冠宇在巴塞罗那完成了为期两天的测试。他在测试后表示，有机会驾驶MAC-26赛车并首次体验新一代赛车，对以替补车手身份支持车队的工作非常有益。

测试内容与合作成果

周冠宇在测试中与倍耐力合作完成了测试计划，同时不断加深对赛车的了解。他感谢车队给予这次机会，并指出测试为其后续工作提供了重要经验。

“我们在巴塞罗那的两天测试富有成效，”周冠宇表示。“很高兴能有机会驾驶MAC-26赛车并首次体验新一代赛车。非常感谢凯迪拉克F1车队的每一个人给我这次机会。”

替补车手职责与赛季计划

根据车队安排，周冠宇在2026赛季将随队参加所有大奖赛，随时应对两位主力车手博塔斯和佩雷兹不能出场的突发情况。此外，他还需要驾驶车队的模拟器，支持车队今年及明年赛车的开发工作。

• 周冠宇作为替补车手，需全程跟随比赛周末，确保能随时接替主力车手。
• 模拟器驾驶任务则服务于车队当前赛季与新赛季赛车性能的持续优化。

周冠宇在采访结尾表示，现在期待着即将到来的奥地利和银石的背靠背比赛。背靠背比赛指连续两个周末在同一赛道或不同赛道举办的两场大奖赛，对车手体能和车队后勤要求较高。