小鹏何小鹏宣布第二代VLA走向全球进入确定模式

今日，何小鹏在朋友圈发文宣布，小鹏第二代VLA走向全球进入“确定模式”。

技术节点与推进状态解析

此次对外披露的内容直接指向第二代VLA项目的后续发展路径。该声明确认相关技术模块已跨越前期规划阶段，正式转入稳定执行周期。

针对素材中出现的专业名词，VLA在此处指代智能驾驶系统的核心架构代称。结合声明语境，“确定模式”用于界定当前研发与出海流程的推进状态，表明第二代VLA系统后续的开发、适配与部署环节均按既定路线稳定执行。

全球部署路径

随着第二代VLA正式面向国际市场开放部署，相关自动驾驶解决方案的技术输出将直接参与全球智能出行赛道的标准对标。

该动态通过朋友圈渠道首发，直接对外传递了项目进入稳定执行阶段的关键信号。依据声明内容，相关技术模块已对齐跨国市场要求，后续运营将严格遵循已明确的落地节奏。

联合国WP.29本周批准两项自动驾驶法规，2026年底欧盟将实施强制准入标准

本周联合国WP.29缔约国会议正式通过两项核心法规：DCAS UNR 171 series 02对应城区NGP准入规则，UNR ADS覆盖L3至L5级自动驾驶要求。两项法规的同步落地，标志着全球自动驾驶正式从技术探索期进入合规准入阶段。

核心支撑来自本周联合国WP.29批准的DCAS UNR 171 series 02法规，该法规六个月后将成为欧盟强制标准，2026年底起自动驾驶功能即可合法进入欧盟等全球市场。

规则分级与生效路径拆解

现有审批框架呈现明确的时间与功能分层。DCAS UNR 171 series 02主要规范城区场景下的辅助驾驶功能，将在半年后正式生效；UNR ADS目前为框架性规则，直接对应L3至L5级不同自动化等级的车辆准入条件。

规则落地后，车企的产品规划将直接对接合规节点。研发测试与量产验证周期需与法规生效时间表对齐，相关功能的市场投放节奏将以此类标准的实施为基准进行推进。

小鹏汽车推动WP.29自动驾驶法规落地 规划2027年海外部署VLA系统

小鹏汽车深度参与联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）自动驾驶工作组会议，推动全球首批自动驾驶技术法规完成制定。针对海外市场，公司明确第二代VLA物理世界大模型与VLM功能将于2027年落地投放。

法规落地与合规路径拆解

WP.29法规推进包含工作组会议参与、技术规则制定及最终落地环节。此前国内领先智驾能力因海外缺乏合规依据无法合法上路，规则打通后准入壁垒得以清除。

合规框架的完善直接作用于行业出海进程。具备技术储备的中国车企将依托新标准加速全球布局，与特斯拉FSD在统一规则下开展技术对标。

本土推送进度与数据表现

小鹏第二代VLA物理世界大模型于今年3月完成国内版本推送。该版本被定义为面向完全自动驾驶的首个功能体系。系统推送首月，搭载车型辅助驾驶里程占比突破50%，高阶智驾属性已转向用户高频刚需。

“何小鹏明确海外智驾体验的落地时间为2027年，届时海外用户可体验小鹏VLA与VLM功能，其语音交互系统还将支持中文与当地语言混合对话控车。”

功能模块定义与交互规划

文中VLA指代物理世界大模型，VLM为对应视觉语言功能。针对多语言环境，海外控车系统将启用中文与当地语言混合对话模式。50%的里程占比数据表明，核心行车场景的智能化辅助已覆盖半数以上驾驶时长，功能普及具备规模化基础。

• WP.29工作组完成技术法规制定并推动全球首批法规落地
• 第二代VLA大模型国内首月推送里程占比突破50%
• 2027年海外部署计划同步开放多语种混合语音控车
• 统一法规框架下中国车企与特斯拉FSD进入同规则竞争阶段