英国工程师历时四年造蒸汽摩托车 刷新非火箭动力加速纪录

62岁英国工程师格雷厄姆·西克斯历时四年打造的蒸汽摩托车“自然之力”，在英国圣塔波德直线赛道完成实测。该机车刷新了非火箭动力摩托车的加速纪录。

蒸汽驱动替代燃油与电动

这款机车摒弃燃油、电动等常规驱动方案，依靠高温高压蒸汽喷射产生推力。整车核心搭载120升专用压力容器，内部填充经过去离子、去矿化处理的纯净水。

“自然之力”实测地点为英国圣塔波德直线赛道，该赛道常用于直线加速类车辆测试。

压力容器与水质处理

120升专用压力容器是蒸汽产生的核心装置。经过去离子、去矿化处理的纯净水，能有效减少杂质对蒸汽系统的腐蚀与结垢，确保高温高压下的稳定运行。

• 工程师：格雷厄姆·西克斯，62岁
• 项目历时：四年
• 纪录类型：非火箭动力摩托车加速纪录

美国团队造出蒸汽动力摩托车：百公里加速0.4秒，极速310公里/小时

一家名为“西克斯团队”的美国研发小组近日公布其蒸汽动力竞速摩托车项目的最新成果。这套自研的蒸汽推进系统使车辆在性能上远超传统燃油摩托：从静止加速至百公里时速（0-100km/h）仅需0.4秒，完成四分之一英里（约402米）直线冲刺时极速达到310公里/小时，全程耗时仅5.5秒。

蒸汽推进系统技术细节

该推进系统的热源来自一台配套小型燃烧器，可选用煤油或植物油作为燃料。热量通过分流歧管输送至六根换热管道，持续加热罐内水体。在此工况下，罐内水温最高可达250摄氏度，内部承压稳定在580psi（约40个标准大气压），为瞬间爆发动力储备充足能量。

实测数据：车辆从静止冲刺至百公里时速仅需0.4秒，完成四分之一英里直线冲刺时极速达到310公里/小时，全程仅耗时5.5秒。

推力持续时间仅2.9秒

不过，这套蒸汽推进系统的推力持续时间仅有2.9秒，能量释放短暂，是当前技术的明显短板。放眼所有两轮竞速车型，目前仅有一款火箭动力摩托车能跑出更快的四分之一英里成绩，而本车的差距微乎其微。

研发历程与优化方向

该研发项目自2022年启动，如今已经迭代至第五代车型，研发工作仍未停止。西克斯团队现阶段的优化目标是将推力持续时长提升至3秒以上，重点解决流体流动过程中的湍流、气蚀问题，减少能量损耗。这意味着需要通过改进分流歧管和换热管道的内部流道设计，提高蒸汽产生的效率，从而延长持续输出动力的能力。

依靠独特的蒸汽动力思路，这辆自制机车打破传统竞速摩托的性能天花板，也为小众特种动力机车研发提供了全新思路。

名词解释：气蚀

气蚀，又称空蚀，是流体流动过程中因局部压力降至液体饱和蒸汽压以下，导致液体内部形成气泡，随后气泡在高压区破裂，对管壁或叶轮表面造成冲击破坏的现象。西克斯团队需在高压蒸汽管道中抑制该现象，以减少能量损耗和部件损伤。