中国海外业务从集装箱扩展至矿山、街头与电商平台

中国企业出海的业务形态正在发生显著变化，其覆盖范围已从传统的集装箱运输场景，延伸至非洲矿山的智能化设备、中东街头的电动汽车以及亚马逊平台上琳琅满目的商品阵列。这一转变不仅反映出中国企业海外业务的快速扩张，也被业内人士视作中国品牌在全球市场的一次强势突围。

出海业态多元化：从货运到场景化落地

过去，中国商品出海往往以集装箱为单位，通过港口物流抵达海外市场。如今，镜头聚焦的出海场景已拉近至更为具体的地域和行业：非洲矿山中的智能化设备、中东街头的电动汽车，以及亚马逊平台上眼花缭乱的中国商品。这些场景分别对应工业制造、交通工具和跨境电商三个主要领域，显示出中国企业不再局限于出口成品，而是深度参与到海外生产、交通与零售的各个环节。

“中国企业出海的镜头已从满载的集装箱拉近到非洲矿山中的智能化设备、中东街头的电动汽车和亚马逊上眼花缭乱的中国商品。”

“智能化设备”与“中国品牌”的行业意义

素材中提到的“智能化设备”主要指应用于矿业等重工业场景的自动化、数字化装备，这类设备的输出代表着中国制造业从简单加工向技术密集型的转型。“中国品牌”的突围则意味着海外消费者对产品来源的认知正在从“中国制造”向“中国品牌”升级，品牌溢价效应开始显现。基于现有素材的逻辑推断，中国企业在非洲、中东以及欧美电商平台的多元化布局，正在加速其从贸易输出向产业生态输出的跨越。

• 非洲矿山：智能化设备提升当地生产效率，降低人工依赖。
• 中东街头：电动汽车快速渗透，改变传统能源出行格局。
• 亚马逊平台：中国商品品类丰富，直接触达全球消费者。

行业影响：从成本优势转向品牌与技术优势

综合素材描述，中国企业出海已不再单纯依赖出口规模的增长，而是通过场景化、品牌化的方式加深海外市场的参与度。非洲矿山中的智能化设备、中东的电动汽车以及亚马逊的众多商品，分别对应工业自动化、新能源交通和电商零售三个高增长领域，这为相关产业链带来了新的协同效应与竞争格局。业内人士指出，这种多维度布局有助于中国企业规避单一市场的政策与汇率风险，同时积累本地化运营经验，为后续深度融入全球供应链奠定基础。

　　据中国商务部数据，截至2024年底，中国境内投资者已经在全球190个国家和地区设立境外企业5.2万家，中国对外直接投资存量达3.14万亿美元，连续八年位居全球前三。其中，超八成投资流向批发零售、租赁和商务服务、制造、金融和采矿这五大领域。　　作为一带一路的重要合作对象，中东和非洲也日益成为中国企业目标的蓝海市场。但与过往在中东买石油和在非洲买矿产的模式相比，当前中国企业在这两个市场的发展更加的多元化、成熟化与科技化。　　这既是中国产业升级后带来的必然结果，也是中国企业品牌走出去取得的积极成果。在6月13日举行的2026中国企业全球影响力对话中，冠盛股份总经理周隆盛指出，中国品牌已经拥有定义市场的气质。　　他强调，中国制造经过多年的努力，交出了稳定的品质。特别是在非洲以及中东，他感受到当地消费者已经愿意将中国的品牌与世界其他大国作横向对比，而这对企业来说意味着非常大的发展空间。　　亚马逊全球开店新兴市场拓展及运营高级总监陈英彬表示，在中东，中国企业有三个核心优势正在系统性放大：供应链效率优势、成本与迭代速度和平台基础设施的支撑。　　他举例称， 中东本地制造业基础薄弱，大量生活物资依赖进口。而中东消费者真正需要的那些东西——家具、家居、3C配件、智能家电——恰恰是中国供应链最擅长的领域。以亚马逊数据为例：扫地机器人这个品类，中国品牌已经成为中东市场的事实主导者；办公椅、充电宝、运动器械，中国卖家的份额在逆势提升。　　他总结道，欧美品牌有品牌溢价，但中国企业有供应链+电商平台的双重杠杆。当前这个窗口期，正是中国品牌在中东建立份额的最佳时机。　　发展空间巨大　　非洲是中国对外投资增长最快的区域之一，中东则成为中国能源、数字化和大型工程承包的重点市场。　　《2026中非投资指数报告》显示，2024年中国对非洲非金融类的直接投资约33.68亿美元，而2025年的投资规模同比增长约41%。　　与此同时，中国企业在中东卖新能源、数字化以及园区建设。如中国电建与沙特阿拉伯签署合计1.75吉瓦的光伏EPC项目，阿联酋电信运营商du则与华为合作部署5G-A网络，这成为了新周期中中阿合作的典型范例。　　励丰集团执行董事兼CEGA中非经济合作中心执行理事长韩雷蒙指出，非洲拥有巨大的人口红利，其平均年龄为19.8岁，发展后劲非常强。此外，中东国家的资金实力雄厚，这为中国的供应链和产业链出海提供了机会。　　陈英彬则强调中东30岁左右的消费人群占到人口的60%以上，这意味着电商的用户规模庞大；其次，电商在中东的渗透率较低，可以提供了更高的增长率；最后，中东各国积极推动非油经济发展所带来的政策性红利。　　积极拓展中东非洲等新兴市场，将为中国企业提供“第二增长曲线”的业务机会，有望让国内企业家跳出“内卷”，参与到边际更大的市场竞争中。　　一站式服务和品牌影响力　　好的市场，但未必总能结出好结果。当前的企业竞争已经有别于传统的低价份额战，越来越多的企业开始从单一产品竞争，转向系统能力、服务能力和本地化交付能力的综合竞争。　　宝通科技董事会秘书、总经理助理兼战略投资中心总经理仰凯锋表示，以往中国企业参与海外区域市场竞争主要依靠成本和价格优势。但企业自身总是希望逐步提高产品的毛利率，所以越来越多企业开始通过系统化解决方案、一体化交付和全生命周期服务，提升产品附加值和客户黏性。　　以工业互联网和移动互联网双轮驱动的宝通为例，他指出，欧洲传统企业到中东和非洲去更多的是拼单一产品和单一服务，而宝通则通过“产品+服务+本地化”的组合能力参与竞争，为客户提供更完整的输送系统解决方案。　　据他介绍，宝通能够围绕客户实际工况，提供涵盖高性能绿色低碳输送带、AI巡检与清扫机器人、智能输送系统、全生命周期一站式总包服务的系统化解决方案，帮助客户提升输送系统的安全性、稳定性和运行效率。　　除了综合竞争力，打造中国品牌的良好形象同样也是一个重点。陈英彬补充称，中国品牌已经拥有了所谓的话语权，无论是产品还是价格，这是非常大的转变。　　他说，欧美的企业在中东和非洲可能拥有一些先发优势，但中国制造业的整体转型及提升就是国内企业最大的优势。　　出海的挑战　　高质量的服务，以及品牌的长期建设也离不开完善的管理体系，这也是企业从走出去到站稳脚跟的关键。　　周隆盛指出，冠盛股份的海外公司采用本土化的管理模式，通过聘用本地人管理公司，从而解决海外人员的信任问题，管理效率有效提升。　　仰凯锋则提供了更加详细的人才培养路径，从先找当地的华人合作以快速实现本土化，核心的财务和高管等安排华人背景的员工，随后培养一些当地的管理层。宝通的海外部门通常会经历多年的落地生根，而不会一蹴而就。　　除此之外，汇率稳定性、海外仓储以及不同国家对员工权益保护政策，也可能导致出海企业的商业模式在海外碰壁，但这些问题都并非中企的独有问题，且在当前的中企出海大背景下，企业家们可以依托群聚效应更好地解决这些问题。　　陈英彬强调，风浪越大鱼越贵。企业家应抓住结构性的窗口期，去做先行者，因为机会永远是给先行者准备的。（文章来源：财联社）