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冀疆班列石家庄至喀什专列首发 填补河北直达南疆铁路货运空白

摸鱼不慌
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20日上午，一列满载货物的冀疆班列石家庄至喀什多式联运专列从河北省石家庄市公路桥梁建设集团有限公司铁路专用线驶出，标志着河北省直达新疆南疆地区的铁路物流通道正式投入运行。

“枢纽—枢纽—节点”一体化运输模式

此次开通的班列采用“枢纽—枢纽—节点”一体化运输模式：货物先通过铁路整列发运至乌鲁木齐枢纽，再依托该枢纽直接发往喀什节点。该模式改变了过去河北发往南疆货物需在乌鲁木齐中转并经由公路二次转运的传统物流方式，综合物流成本得到降低，全程运输时效得以压缩。

“班列的开通为两地产业协作、经贸往来搭建了更加便捷的桥梁，也为对口援疆工作向纵深推进提供了坚实的物流支撑。”——河北冀疆班列运输有限公司总经理魏卓民

试运行与固定班列数据

  • 2025年11月30日，冀疆班列启动试运行。
  • 2026年4月，冀疆班列正式纳入全国铁路运行图，实现固定车次、固定径路、固定班次开行。
  • 截至本次喀什专列首发当日，冀疆班列累计开行49列，发运标准集装箱5078个。

所谓“多式联运”，是指将两种及以上运输方式（如铁路、公路）组合衔接，实现货物“一单制”全程运输。此次专列的核心在于通过铁路直达减少中转环节，使南疆方向的物流效率得到整体提升。

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