首页 / 财经 / 小米汽车入局增程式混动赛道推出昆仑架构与两款新车型

小米汽车入局增程式混动赛道推出昆仑架构与两款新车型

摸鱼不慌 2026-07-31 13:48:23

7月30日晚，小米集团董事长雷军现身公司技术发布会，宣布小米汽车正式进入增程式混合动力领域。此次发布会上，小米推出了自研的昆仑技术架构及N90、N70两款增程式智能SUV新能源车型。

新能源汽车的技术路线主要包括纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）和增程式混动（EREV）三种。其中，增程式混动是一种串联式插电混合动力技术，车辆既能通过纯电模式实现平顺驾驶体验，又可通过加油解决续航焦虑，被视为当前新能源市场的重要技术选项。

“增程式混合动力新能源车具备纯电驾驶的平顺体验，同时能通过加油解决续航焦虑，是目前新能源汽车市场的重要技术路线之一。”

业内专家分析指出，小米汽车现阶段需同时应对完成年度销量目标和保证盈利能力的双重挑战。作为对比，华为与赛力斯合作的问界品牌因采用增程技术路线，在智能化加持下销量持续增长，助力赛力斯实现扭亏为盈。

小米年初设定2026年全年交付55万辆目标，但上半年仅交付18万辆，意味着后续需保持每月约6万辆的交付量以达成目标。
一季度财报显示，小米汽车及创新业务毛利率20.1%，同比下降3.1个百分点，环比下降2.6个百分点；经营亏损达31亿元。此前已实现扭亏为盈的小米汽车业务再次出现大额亏损。

资深汽车分析师梅松林认为，小米擅长垂直整合供应链，此次选择增程技术，可能是希望利用供应链简化生产复杂度，降低成本，打开销量空间。但当前国内增程车型市场竞争激烈，赛力斯问界6月销量已同比下降超30%，小米能否取得成功仍待观察。

除小米外，华为、字节跳动等科技企业也在加速布局汽车领域。华为与超过25个品牌、50款车型达成合作，智驾总搭载量已超190万台，计划2026年研发投入超180亿元。字节跳动虽未直接造车，但其火山引擎已为比亚迪、吉利等超700万辆新车提供座舱解决方案。

业内专家指出，在造车“下半场”，科技企业需通过新技术与协作模式巩固竞争优势。小米、华为等已初步实现规模化的企业需在持续盈利和技术创新上寻求突破，以应对日益激烈的市场竞争。（文章来源：上海证券报）

本文由摸鱼不慌发布，转载请注明出处。
文章链接：https://www.moyubuhuang.com/caijing/202607/102610.html

小米汽车入局增程式混动赛道 推出昆仑架构与两款新车型