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中集车辆子公司初裁税率达82.37%及130.76

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中集车辆子公司初裁税率达82.37%及130.76 第1张

美国商务部于2026年8月3日公布针对墨西哥、加拿大和中国生产的厢式半挂车及组件的"双反"调查初裁结果。中集车辆青岛子公司被裁定反补贴税率82.37%，反倾销税率130.76%。Vanguard Global旗下加拿大子公司反倾销税率4.29%。

调查程序涉及三地企业

此次调查由美国挂车制造商联盟申请，该联盟包括Great Dane LLC、Wabash National Corporation和Stoughton Trailers LLC三家半挂车制造商。值得注意的是，Hyundai Translead、Utility等北美知名品牌未参与联盟。

美国挂车制造商联盟主张墨西哥等国产品出口规模扩大，导致本国产业面临市场压力。据此启动针对墨西哥、加拿大及中国的贸易救济调查程序。

供应链响应与产能调整

中集 vehicles北美业务板块通过纽约子公司Vanguard Global组建专业团队应对调查。该公司与青岛子公司存在组件供应关系，因此同步参与配套调查工作。

公司表示已完成美国工厂的产能升级计划，使在美生产占比提升至76%，有效缓解了调查对供应链的冲击。同时保留"双反"调查结果与最终终裁存在差异的说明。

程序进程与影响分析

美国商务部将分别于2026年8月25日、12月16日公布针对中国和加拿大的终裁结果。ITC同步进行的产业损害裁定调查终裁时间未明确。

若终裁维持肯定性结论，美国将对来自中国的厢式半挂车组件加征反补贴税和反倾销税。这或将使美国市场相关采购成本上涨10-15%，最终传导至终端用户。

美国对进口产品实施反补贴与反倾销调查，针对特定商品加征关税。本次初裁分别确定中集车辆青岛子公司82.37%及130.76%税率，加拿大企业4.29%税率。
  • 调查主体：美国挂车制造商联盟
  • 调查对象：厢式半挂车及其组件
  • 调查类型：反补贴、反倾销
  • 初裁日期：2026年8月3日
  • 终裁时间：8月25日、12月16日
  • 主要影响：供应链成本提升

中集车辆在公告中强调，针对调查进展各阶段已采取针对性措施。通过调整在美国的生产布局，减少对海外供应链的依赖，从而降低贸易壁垒带来的潜在冲击。

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