陆军第76集团军某旅研发特种无人车 戈壁训练显身手

陆军第76集团军某旅研发的一款外形奇特的无人车，在戈壁滩训练场上灵活穿行，成功通过坑洼土坡。现场官兵称赞其为骁勇的“山地小野猫”，研发者是该旅修理技师艾沙江。

特种无人车性能引人注目

这款无人车具有高度的灵活性和 off-road 能力，能够在复杂的地形条件下保持稳定的机动性能。凭借其独特的越野功能，无人车在训练场上引来了官兵们的广泛关注。

能够承担复杂地形中的侦察、运输等任务，特种无人车的引入，将提升未来集团军多地形作战的效率。

技术创新源自战场需求

研制特种无人车的背景是现代战争需求，特别是在军事装备更新换代要求下，多地形作战装备的自主研发具有重要意义。

该旅修理技师艾沙江团队通过技术创新，实现了无人车管理系统与执行单元的高度集成。区别常规的自动化设备，该无人车具备在非防护环境中的自主行动能力。

各方反应良好，官兵们希望能够尽快将这项技术广泛应用到实际演练中。

无人车的使用流程说明

无人车的驾驶流程分为三个阶段：首先是系统启动与诊断，确保各部件正常；随后进行任务环境扫描，通过传感器模拟操作环境；最后，驾驶员操作界面发出指令，无人车启动执行任务。

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艾沙江攻克动力系统难题 组装完成无人样车

训练结束后，艾沙江便投入专修室，专注于动力系统攻关。面对复杂的线路，他从基础学起，通过电话向厂家工程师请教。手指因电烙铁烫出的水泡反复发作，但他坚持不懈。

攻关过程

动力系统被视为“硬骨头”，驻训地坡陡碎石多，普通电机难以应对。艾沙江翻阅库房旧装备手册，网购多本机械书籍钻研，并利用休息时间与战友交流经验。

历经两个多月攻关，一台“手搓”无人样车组装完成。

技术细节解析

“手搓”在此指通过手工方式自制组装，未借助现成商业产品。样车即为原型车，用于测试验证设计可行性，后续将根据测试结果进行改进。

动力系统是无人车的关键，涉及能量转换与输出，需确保在复杂地形中的稳定运行。此次攻关表明艾沙江团队解决了电机适应性难题，为装备研发提供基础支持。

据了解，无人样车的完成将直接影响后续装备测试效率，提升训练适应性。这是行业内的常见做法，通过样车验证设计方案。

山地无人车首次实测遇故障 官兵巧手排查“满血复活”

近日，一款名为“山地小野猫”的无人车在首次实地测试中遭遇挫折，车辆在行驶200米后突然停止运行。负责操作的车长艾沙江经过数小时仔细排查，最终在一处微小接口处发现了故障，并通过焊接加固使车辆恢复正常。目前，该无人车已能在戈壁滩上灵活行驶，成为官兵作战训练的得力助手。

测试途中突发故障

此次测试中，“山地小野猫”在戈壁环境下正常启动后，沿预定路线行驶了200米，突然失去动力，彻底停止前进。观看到这一幕的艾沙江心情复杂，既有失落也有解决问题的决心。

故障发生后，艾沙江并未气馁，他立即选择就地排查。在戈壁滩上，车长沿着车辆线路逐一检查每个关键部件，调试车旁的每一处细节，不放过任何一个可能存在问题的接口。

“功夫不负有心人，最终在一个不起眼的接地线接口处，发现了松动的部件。”

故障排除与功能恢复

经过仔细操作，艾沙江克服了野外作业的困难，将松动的接线小心翼翼地重新焊接加固。几分钟后，无人车成功启动，恢复正常状态。经历了这次故障排除后，“山地小野猫”的性能得到了实际验证。

这是一种无人驾驶技术在实际作战环境中的创新应用，通过远程操控系统替代人力驾驶，可在复杂地形上完成侦察、运输等任务。目前该无人车已正式投入训练使用，提升部队的机动能力。

• 戈壁滩环境：一种典型的干热荒漠地区，地面多为碎石和硬沙。
• 焊接加固：通过高温金属紧固工艺，使松动部件重新连接可靠。

实战化训练新装备

据官兵描述，“山地小野猫”在复检后表现优异，能够灵活穿梭于多种复杂地形，为部队提供支援服务。此次故障暴露出无人系统在实战测试中的问题敏感性，也检验了官兵的实际排障能力。

当前，各类智能化装备正逐步进入部队的训练序列，无人车等技术装备的实战化试用，正成为提升部队现代化水平的有效手段。