捷途自由者7 PLUS、新款山海T1四驱版将于6月26日上市

据官方消息，捷途汽车第二届方盒子大会暨新品发布会将于6月26日举办，届时捷途自由者7 PLUS、新款山海T1四驱版将正式上市。本次发布会将聚焦捷途品牌在硬派越野SUV领域的最新布局。

新车发布时间与活动背景

6月26日，捷途汽车将举办第二届方盒子大会。其中，“方盒子”通常指外观造型方正、线条硬朗的SUV车型，这类设计语言在越野车市场中较为常见。本次大会期间，捷途自由者7 PLUS和新款山海T1四驱版将迎来正式上市。

捷途自由者7 PLUS、新款山海T1四驱版将于6月26日正式上市。

新品主要看点

• 捷途自由者7 PLUS：基于品牌现有“自由者”系列，PLUS版本预计在配置或尺寸上有所升级。
• 新款山海T1四驱版：山海T1车系新增四驱版本，有望提升越野通过能力。
• 方盒子大会：捷途连续第二年举办该活动，持续强化品牌在硬派SUV领域的市场声量。

两款新车同时上市，显示出捷途汽车在越野细分市场的产品矩阵正在加速完善，对终端消费者而言，选择范围进一步扩大。

捷途自由者7 PLUS确认燃油动力 尾部储物箱替代“小书包”

捷途汽车近日公布了自由者7 PLUS车型的更多信息。这款车型被定位为一款纯燃油车型，延续了此前捷途自由者的设计理念，整体采用方正硬朗的“方盒子”造型。

外观设计：黑化元素强化硬朗风格

新车前脸采用黑化风格的大灯组和前格栅，配合粗壮的保险杠，使车头视觉更加硬朗。车身侧面继续采用悬浮式车顶设计，黑化处理的尾灯与前大灯形成呼应。

所谓“方盒子”车型通常指车身线条硬朗、造型方正的设计风格，在SUV领域中常被用于突出越野或硬派气质。

尾部变化：外挂储物箱取代传统“小书包”

新车尾部最明显的变化在于，原本外挂的“小书包”备胎或装饰件被替换为一个储物箱，增强了实用性。纯燃油动力与方盒子造型的组合，或为偏好传统动力及越野风格的用户提供了新的选择。

全新车型内饰沿用自由者经典布局 换装方向盘升级屏幕

新车内饰延续自由者车型的经典设计元素，副驾驶前方的扶手进一步强化了方正硬朗的车厢观感。方向盘采用全新样式，整体造型与老款有所区分。

主控区域保留传统操作结构

中控台继续配备大尺寸悬浮式屏幕，变速器排挡位于中央通道区域，未采用怀挡或旋钮换挡设计。驾驶模式切换及常用功能保留了物理按键。

素材指出，新车内饰“延续自由者的经典设计”，副驾扶手“强化方盒子气场”。

细节改动与配置延续

• 方向盘样式更新，但未提及平底或多功能按键布局调整。
• 悬浮屏尺寸未在素材中明确，仅标注为“大尺寸”。
• 中央排挡与物理按键保留，意味着操作逻辑上不依赖全触控。

整体来看，此次内饰调整属于中期改款的典型做法：保持基础架构，通过局部优化提升新鲜感。

新款山海T1四驱版动力配置公布：1.5T与2.0T发动机可选，匹配7挡湿式双离合与8AT变速箱

新款山海T1四驱版在动力系统上提供两种选择，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统则对应采用7挡湿式双离合变速箱与8速自动变速箱（8AT）。

两款涡轮增压发动机参数

1.5T发动机最大功率为135千瓦，2.0T发动机最大功率达到187千瓦。涡轮增压技术通过压缩空气增加进气量，从而提升发动机的燃烧效率与输出功率。

1.5T发动机最大功率135千瓦，2.0T发动机最大功率187千瓦

变速箱配置差异

与两款发动机匹配的变速箱不同：

• 1.5T车型预计匹配7挡湿式双离合变速箱
• 2.0T车型预计匹配8AT变速箱

两种动力组合覆盖不同用户需求：1.5T侧重日常经济性，2.0T则提供更强扭矩输出，结合四驱系统可应对复杂路况。新款山海T1四驱版上市后将进一步完善品牌产品线。

捷途山海T1四驱版上市：插混动力配跨界设计及储物背包

捷途品牌旗下的山海T1系列迎来新成员。近日，新款山海T1四驱版作为一款插电混动车型正式亮相，新车在外观与配置上均进行了针对性调整，旨在强化其跨界与实用属性。

外观细节优化 强化跨界风格

新款山海T1四驱版在延续现款车型整体设计语言的基础上，对细节进行了小幅度的调整优化。车头与车尾部分，新车采用了全新的前包围与后包围设计。这一变化旨在强化整车的跨界视觉效果，使新车外观更具辨识度与越野气息。

尾部新增储物功能 提升实用性

为满足用户出行时的储物需求，新款山海T1四驱版在车辆尾部新增了一个储物小背包。这一设计在不占用车内空间的前提下，提供了额外的装载能力，进一步提升了车辆的日常与户外实用性。

“新车采用了全新的前后包围，强化跨界设计，同时尾部新增储物小背包。”——根据官方资料，这是新款山海T1四驱版相较于现款的两大核心外观变化。

关于“插混车型”的字面解释

素材中提到的“插混车型”即插电式混合动力车型，指既拥有传统燃油发动机，又具备可外部充电的动力电池组的汽车。该类车型在短途行驶时可纯电驱动，长途行驶时则依赖燃油发动机，兼顾了经济性与续航能力。

市场定位与直接影响

作为一款插电混动SUV，山海T1四驱版通过新增的储物背包和跨界包围，直接瞄准了既有城市通勤需求又兼顾轻度户外活动的用户群体。这一产品策略将帮助捷途在日益拥挤的混动SUV细分市场中，通过功能差异化吸引特定消费者。

内饰延续现款设计风格 换装全新样式方向盘

最新信息显示，相关车型内饰将延续现款车型的整体设计风格，并对驾驶座舱细节进行调整。新车换装全新样式的方向盘，同时保持大尺寸悬浮式中控屏以及中控台下方的物理按键布局，中央岛台区域的按键样式也进行了优化。

更新细节盘点

• 方向盘：换装全新样式，造型与握持感有所变化。
• 中控屏：依旧采用大尺寸悬浮式设计，延续现款功能布局。
• 物理按键：中控台下方的实体按键得到保留，便于驾驶员盲操作。
• 中央岛台：该区域按键样式经过优化，提升精致度与操作手感。

名词解释：悬浮式中控屏

悬浮式中控屏是指屏幕不嵌入中控台面板，而是通过独立支架或结构安装于中控台上方，视觉上呈“悬浮”状态。这种设计在近年新款车型中较为常见，有助于提升车内科技感与屏幕观看视野。

设计思路分析

从现有信息来看，该车型内饰核心架构未发生大幅改动，仅针对方向盘、中央岛台等细节进行升级调整。这种在经典设计基础上局部优化的策略，意在保持用户熟悉度的同时，提升新鲜感与使用体验。

方程豹豹5新车型将延续1.5T插混动力，提供多种纯电续航版本

根据最新获取的产品信息，方程豹豹5预计推出的新款车型在动力系统上将与现款保持一致。参考现款车型的技术配置，新车将继续搭载1.5T插电式混合动力系统。

动力总成与续航参数

在具体动力参数上，单电机版本的综合功率为265千瓦，而双电机版本的综合功率则达到440千瓦。此外，该车将提供多种CLTC纯电续航版本，涵盖100km、150km、147km、220km以及226km的不同规格。

“动力方面预计与现款车型保持一致，参考现款车型，搭载1.5T插混系统，单电机版综合功率265千瓦，双电机版综合功率440千瓦，CLTC纯电续航100km、150km、147km、220km、226km。”

系统解读：多续航版本适配不同需求

此次披露的多个纯电续航数值，反映出方程豹在插混车型上采用的多组电池方案。不同数值分别对应低容量、中容量以及高容量电池组，为消费者根据实际使用场景（如城市通勤或长途驾驶）提供了差异化选择。