百度Apollo Go与瑞士邮政巴士联合项目AmiGo获瑞士L4级特殊运营许可

6月16日，据外媒报道，百度旗下Apollo Go与瑞士邮政巴士联合推出的辅助驾驶出行服务AmiGo，已获得瑞士联邦道路局（FEDRO）颁发的L4级特殊运营许可。

审批机构与资质认定

瑞士联邦道路局（FEDRO）作为审批主体，已正式向该服务发放资质。此举标志着相关辅助驾驶系统在特定场景下的商业化落地进入合规阶段。

L4级特殊运营许可属于监管机构的分级准入标准。该资质表明系统已通过技术核验，具备在限定条件下开展实际运营的能力。

合作架构与服务载体

AmiGo由百度Apollo Go与瑞士邮政巴士联合推出。双方将自动驾驶技术栈与公共交通网络相结合，共同构建辅助驾驶出行服务体系。

监管准入的完成将直接打通该服务在瑞士本土的合法运行路径，为后续路线拓展与车队部署提供明确的合规依据。

百度AmiGo获瑞士FEDRO开放道路测试许可 计划2027年正式运营

2026年6月1日起，百度旗下自动驾驶品牌AmiGo正式在瑞士获批区域开展开放道路测试。当前测试阶段车辆仍保留安全员配置，完全无人驾驶运营尚未获得最终批准。

监管审批与测试框架

FEDRO确认，AmiGo车辆及底层自动驾驶系统已满足瑞士安全与质量标准。该行政许可并未直接开放无安全员运营，而是提供了一套明确的运营框架与责任界定。

该许可设定了明确要求和责任，目的是通过运营学习推进下一步。下一阶段将开展封闭用户测试，在“所有安全证据充分提供后”启动无安全员载客。

按照规划路径，AmiGo需在瑞士完成封闭用户测试环节。待监管方判定安全证据链完整后，方可剥离安全员进行实载测试。百度计划于2027年通过AmiGo应用实现正式运营。

车辆配置与技术路线

参与本次路测的载具为百度RT6车型。该车于2022年首次发布，定位为纯电动辅助驾驶专用车辆，内部空间可容纳3名乘客。

原文提及的“可拆卸方向盘”属于阶段性安全冗余设计。该硬件在配备安全员的路测阶段保留，用于人工接管；当系统通过验证转入完全无人驾驶阶段后，该方向盘将被物理拆除。

• 传感器数量：超过30个
• 动力形式：纯电动
• 乘客容量：3名乘客
• 关键部件：可拆卸方向盘

海外市场拓展的数据基础

百度依托Apollo Go在中国的大规模运营经验推进海外项目。2026年第一季度，Apollo Go在中国提供数百万次完全无人驾驶出行。

2026年3月，该项目周订单峰值超过35万次，同比增长120%。截至2026年4月，累计出行量超2200万次，覆盖27个城市。

同比120%的增速表明订单放量周期处于加速通道。依托已验证的高密度出行数据，瑞士监管方的安全证据审核将具备可量化的参考基准，有助于推进本地合规验证流程。