梅赛德斯-AMG计划三年内推出27款新车 2030年目标年销量20万辆

梅赛德斯-AMG近日披露产品规划，将在未来三年内投放27款全新车型，以此推动品牌在2030年实现年销量20万辆的规模。公开数据显示，该品牌2025年全年销量为14.5万辆。

涵盖燃油与纯电的多动力路径

从动力系统布局来看，燃油车型将继续作为重要组成部分。新一代燃油车将主要搭载直列6缸发动机以及经过技术更新的V8发动机，同时2.0T发动机也计划得到保留。

直列6缸发动机是指六个气缸沿直线排列的发动机结构，通常具备运转平顺、振动较小的特点。

在此基础上，纯电动版车型同样被纳入产品序列，形成燃油与电动并行的组合。

多品类投放支撑销量跃升

按照规划目标测算，2025年至2030年间，梅赛德斯-AMG的年销量需要从14.5万辆提升至20万辆，增幅约为38%。三年推出27款新车意味着年均新品投放强度达到9款，覆盖多个细分领域。

梅赛德斯-AMG作为梅赛德斯-奔驰旗下的高性能子品牌，其产品线历来强调动力性能与专属调校。新一轮车型密集推出，有助于扩大用户选择范围，也为销量目标提供产品层面的支撑。

该计划显示出梅赛德斯-AMG在保持高性能燃油车传统的同时，正在加速构建电动化产品矩阵。业内人士指出，同一平台兼容多种动力形式，能够在技术过渡期同时满足不同市场区域的需求。

梅赛德斯-AMG公开后续新车规划 CLE车系及全新C级性能版本列入矩阵

继AMG GT四门跑车纯电版、GLE 63家族以及GLS 63陆续推向市场后，梅赛德斯-AMG方面近期披露了新一阶段的高性能车型推进计划，新一轮阵容覆盖轿跑车、敞篷车、SUV及经典性能序列。

CLE系列将衍生三个动力规格

规划显示，CLE车系将同时出现CLE 53、CLE 63以及CLE Mythos三款产品。其中CLE 53搭载直列六缸发动机（直6），CLE 63与CLE Mythos则配备V型八缸发动机（V8）。

“CLE Mythos（V8）”这一命名意味着车系将拥有更具专属感的版本，但具体定位尚未展开。

G级与GT序列补充敞篷及纯电车型

在越野车与跑车领域，AMG将推出G63敞篷版（V8）和新款GT Black Series（V8），同时首次规划纯电驱动的AMG GT SUV。前两款车型延续了AMG将大排量内燃机与特殊车身形式结合的做法，而纯电SUV则加入了该品牌的高性能电动产品线。

全新C级高性能型号动力配置渐明确

新一代C级平台也将迎来专属AMG版本：全新C 53采用直列六缸发动机，全新C 63目前的信息显示有望搭载V8发动机。这表明该系列仍在同步推进多缸数内燃机方案。

从已公布的计划看，梅赛德斯-AMG同时在纯电平台与内燃机领域投放高性能车型，V8、直6与纯电动力共同构成当前阶段的技术路径。

奔驰全新一代E级计划2028年发布 率先推出纯电动版本

全新一代梅赛德斯-奔驰E级的车型规划信息露出，该车系预计在2028年正式推向市场，并采取纯电动版先行的发布策略，燃油版将在后续阶段跟进。

发布节奏：纯电先发，燃油版随后

从已披露的序列来看，纯电动E级将作为全新一代车型的首发动力配置。待纯电车型完成市场导入后，搭载传统内燃机的燃油版E级才会进入产品阵营，形成双动力路径的覆盖。

AMG高性能版本同步规划

高性能子品牌AMG会继续为新一代E级开发多款衍生车型。在目前已知的版本中，包含E63旅行版，显示出AMG在旅行车这一细分领域的产品延续。

该车系的具体技术规格及上市时间节点，仍待官方后续公布。

以纯电动版作为换代首发，将直接补强奔驰在豪华中大型轿车市场的电动化产品矩阵。