艾瑞泽8征服版6月17日上市 售价10.29-13.09万元

6月17日，艾瑞泽8征服版正式上市。新车共推出4款车型，官方指导售价区间为11.19-13.99万元，同步提供限时价格10.29-13.09万元。

车型配置与价格明细

产品矩阵提供1.6T与2.0T两种动力规格，并匹配7DCT与8AT变速箱。1.6T-7DCT智型指导价11.19万元，限时价10.29万元；1.6T-7DCT睿型指导价11.79万元，限时价10.89万元。

高动力版本中，2.0T-7DCT劲型指导价12.79万元，限时价11.89万元；2.0T-8AT御型指导价13.99万元，限时价13.09万元。

细节优化与购车权益

此次更新主要针对外观造型与内饰布局进行细节优化，旨在提升座舱整体质感与乘坐舒适性。针对购车用户，厂家同步推出8重权益：

• 夏季现金礼
• 清凉焕新礼
• 免息零压礼
• 舒心质保礼
• 酷爽流量礼
• 全时守护礼
• 居家省心礼
• 养护无忧礼

指导价与限时价之间的差额构成实际购车优惠区间，其中入门车型优惠幅度达0.9万元。

价格策略与定位解读

该车型通过提供差异化的变速箱选项与阶梯式定价，覆盖10万元至14万元级家用轿车细分市场。基于现有价格体系与配置调整，新车在同等预算内为消费者提供了更多动力形式选择，有助于拓宽该价位区间的选购范围。

艾瑞泽8征服版提供双前脸造型与四款车身配色

艾瑞泽8征服版在外观配置上延续差异化设计策略。新车针对1.6T与2.0T两种动力版本分别匹配专属前脸，并同步提供四款标准车漆选项。

前脸造型与动力规格对应

1.6T车型采用黑色蜂窝状中网，2.0T车型换装黑色菱形格栅。前脸区域的镀铬饰条布局与熏黑工艺均随格栅样式进行对应调整，旨在强化视觉层次。

规则拆解：外观差异化配置将动力规格与前脸形态直接绑定。1.6T版本对应蜂窝状结构，2.0T版本对应菱形结构，饰件工艺调整随格栅样式同步执行。

车漆选项与视觉呈现

车身配色覆盖石墨黑、珍珠白、芰荷翠与钻石银。双前脸设计在细分产品矩阵中形成明确的视觉区分，便于用户通过进气格栅形态直观识别车辆动力归属。

• 1.6T版本：黑色蜂窝状格栅
• 2.0T版本：黑色菱形格栅
• 饰件优化：前脸镀铬装饰与熏黑处理同步调整
• 标准车漆：石墨黑、珍珠白、芰荷翠、钻石银

新车2.0T版轴距达2790mm并提供三规格轮圈

针对2.0T动力版本，该车明确了具体的车身规格参数。车长、车宽与车高分别设定为4780毫米、1843毫米以及1469（1489）毫米。水平方向的车轴间距配置为2790毫米。

外观配置与设计细节

轮圈规格提供16英寸、17英寸及18英寸三种选项。车尾照明系统延续贯穿式尾灯布局。排气系统方面，1.6T版本与2.0T版本统一采用双边共四出式排气布局。

后备厢上方的“小鸭尾”设计结合多出的排气口，构成该车型外观的主要运动特征。

“轴距”指车辆前后轴中心之间的水平距离，该参数设定为2790毫米。提供多规格轮圈与统一的排气布局，有助于在维持运动化外观基调的同时满足差异化选装需求。

• 车身尺寸：4780/1843/1469（1489）mm
• 轴距：2790mm
• 轮圈选项：16英寸、17英寸、18英寸
• 尾部配置：贯穿式尾灯、双边共四出排气、小鸭尾

该车型1.6T与2.0T版本座舱及智驾配置规格明确

新车明确划分1.6T与2.0T动力版本的配置区间，并在座舱设计与智能互联功能上完成最新规格界定。

座舱布局与智控架构

车辆内部采用环抱式座舱设计，新增秋木棕内饰配色。中控台通过木纹饰板进行点缀，以强化视觉精致度。

显示区域由12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏构成。

一体式连屏设计指仪表盘与中控显示区域采用连贯式物理面板布局，旨在降低中控台视觉割裂感。

车机系统全系标配高通骁龙8155芯片。互联协议方面，同步支持安卓Carlink、百度Carlife以及华为Hicar手机互联方案。

驾驶辅助功能分级

不同动力版本在安全与辅助驾驶模块上呈现明确梯度。1.6T版本配备360度全景影像以及L2级辅助驾驶功能。

2.0T版本在基础配置之上进行功能叠加。该版本额外增加前驻车雷达、透明底盘、智能泊车以及并线辅助等配置。

• 配置差异呈现递进关系，2.0T版本在基础影像与辅助驾驶模块之上，进一步补充了前向探测、底盘可视化及自动泊入等场景化功能。
• 透明底盘功能通过车载摄像头影像拼接，实现车底路况的可视化显示。

舒适模块与声学系统

车辆基础舒适性配置涵盖50W手机无线充电功能。前排座椅支持加热与通风操作，高配车型额外提供按摩功能。音响系统选用SONY品牌。

多场景辅助驾驶与高功率充电模块的搭载，将直接优化驾驶员在复杂路况下的操作强度与车载设备的续航效率。

新车提供1.6T与2.0T双动力组合并匹配多类型变速箱

该车型在动力总成与底盘架构上完成最新参数披露。新车规划了高低功率两套发动机方案，并针对主力版本提供差异化传动匹配，底盘悬挂系统维持既有独立悬架布局。

动力规格与传动配置

1.6T发动机版本标定最大功率147kW，峰值扭矩达到310N·m。该动力单元固定搭配7速湿式双离合变速箱。

2.0T发动机版本性能参数进一步提升，最大功率设定为187kW，峰值扭矩增至390N·m。传动系统提供两种选择，除7速湿式双离合变速箱外，同步开放8挡手自一体变速箱选项。

“2.0T版本最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，传动方面提供7速湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱可选。”

底盘架构与技术释义

底盘悬挂结构继续沿用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架指减震器与螺旋弹簧同轴布置的结构形式，多连杆悬架则依靠多根独立连杆约束车轮运动轨迹。

双动力单元结合差异化变速箱布局，为不同驾驶偏好提供明确的技术路径。2.0T车型增加手自一体选项，进一步丰富了动力输出策略，整体配置方案兼顾性能诉求与日常通勤场景。