奇瑞发布全新中型皮卡Stockman官图 计划2026年四季度海外发售

奇瑞汽车日前发布全新中型皮卡Stockman车型官图。新车代号KP31，定位混动皮卡，主要面向澳大利亚市场，计划于2026年四季度在海外正式发售。

车辆设计与场景定位

从官图来看，Stockman采用全新硬派乘用美学理念，将硬朗越野造型与乘用车的精致细节融合。据官方介绍，该车聚焦家用出行、户外露营、轻度越野等多元场景，旨在完善奇瑞全品类乘用车产品矩阵。

发售规划与后续版本

按照现有规划，Stockman皮卡将于2026年四季度率先在海外市场上市。此后，奇瑞还计划推出越野改装套件版本，进一步拓展户外用车市场。该改装套件通常在基础车型上增加越野性能配件与外观套件，以提升车辆在非铺装路面的适应能力。

新车代号KP31，是面向澳大利亚市场的混动皮卡车型。

作为奇瑞首款中型混动皮卡，Stockman的推出标志着该品牌在乘用车领域完成对皮卡细分市场的覆盖，丰富了其海外产品线。

奇瑞全新皮卡Stockman采用乘用车设计 车头横条格栅配分体式大灯

奇瑞品牌旗下全新皮卡车型Stockman日前释放外观细节。据官方发布的信息，该车型在设计路径上与传统工具皮卡形成差异，整体造型向乘用车靠拢。

车头部分，Stockman搭载超大尺寸横条式进气格栅，贯穿前脸中部镶嵌奇瑞品牌标识。格栅两侧布局分体式LED大灯，棱角分明的灯组配合横向延展的日间行车灯带，官方称点亮后辨识度较高。

前保险杠兼顾视觉与防护

前保险杠区域集成哑光护板与点状雾灯。哑光护板为户外行驶提供防刮蹭保护，点状雾灯则增强雨雾天气下的穿透力，在硬朗视觉效果与实用功能之间取得平衡。

“摒弃传统工具皮卡的粗笨设计思路”，官方对Stockman的造型定调偏向乘用车化。

设计逻辑拆解

分体式LED大灯：将远近光灯与日行灯、转向灯分离布置，常见于乘用车以提升前脸层次感；

• 横条式进气格栅：以贯穿式横向镀铬或黑色饰条扩大视觉宽度，营造沉稳或运动感；
• 哑光护板：非光面材质，减少泥水附着且不易显划痕，属于实用化配置。

基于素材披露的造型特征，Stockman在保留皮卡装载功能的同时，试图通过乘用车外观设计拓展城市家用及休闲场景的用户群体。该车最终配置与上市时间仍有待奇瑞官方后续公布。

新车设计细节：四门双排座舱与竖向LED尾灯

一款新车型的车身侧面与尾部设计日前正式公开。该车型采用标准四门双排座舱结构，旨在保证后排成年人的舒适乘坐空间；货箱尺寸同时兼顾日常储物与露营装备的装载需求。

侧面设计：实用性与越野风格融合

车身侧面原厂配备固定式侧踏板，便于上下车；轮拱搭配黑色防刮包围，强化户外防护属性。多辐运动合金轮圈配以全地形适配轮胎，突出车型的越野定位。

尾部细节：简洁规整，功能导向

车尾造型简洁规整，竖向LED尾灯搭配内嵌式倒车灯，提升夜间辨识度。后货箱原厂配备防滑护栏，保障装载物品稳定；隐藏式尾门阻尼结构则在开关尾门时提供缓冲，优化使用体验。

隐藏式尾门阻尼结构：一种内置于尾门铰链或支撑杆中的缓冲装置，可使尾门开启和关闭过程更加平滑、安静，避免因重力快速下坠带来的冲击。

• 四门双排座舱，后排乘员空间优化
• 货箱兼顾日常储物与露营装备装载
• 原厂固定式侧踏板、黑色防刮包围
• 多辐运动轮圈+全地形适配轮胎
• 竖向LED尾灯、防滑护栏、隐藏式阻尼尾门

奇瑞Stockman搭载2.5T插混系统 配备双联屏与三把锁

近日，奇瑞旗下Stockman车型的详细配置信息曝光。新车采用乘用车化的座舱设计，同时保留了硬核越野能力，动力方面搭载由2.5T涡轮增压柴油发动机与电动机组成的插电混动系统。

乘用化座舱：双联屏+全景天窗

车内采用双联悬浮大屏与多功能真皮方向盘，并配备电子换挡机构。门板和中控台覆盖大面积软质包覆，座舱静谧性及智能化配置看齐城市SUV。此外，新车还装备了全景天窗、座椅加热、自动空调等舒适性配置。

越野性能：三把差速锁+智能四驱

动力方面，Stockman搭载2.5T涡轮增压柴油发动机与电动机组成的插混系统。传动系统匹配智能四驱系统，带有三个差速锁，并支持多种越野驾驶模式。据官方介绍，该车可应对砂石、泥泞、爬坡等复杂路况。

“三个差速锁”通常指前、后桥差速锁及中央差速锁，用于在越野时锁定车轮差动，确保动力有效传递至有附着力的车轮。

• 动力：2.5T柴油发动机+电动机插混系统
• 驱动：智能四驱（三把差速锁）
• 座舱：双联悬浮大屏、全景天窗、座椅加热