比亚迪王朝网旗舰SUV大唐上市 售价23.99-30.99万元 全系最高CLTC续航950km

6月17日，比亚迪王朝网旗下旗舰SUV大唐正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为23.99-30.99万元，较此前预售价格有所降低。全系标准配备第二代刀片电池与闪充技术，提供3种续航版本，最高CLTC纯电续航里程达950km。

技术配置：第二代刀片电池与天神之眼5.0

本次上市的大唐全系搭载比亚迪第二代刀片电池。该电池采用新型电芯结构，提升了能量密度与安全性。同时，新车支持闪充技术，该技术可支持更高功率的直流快充，缩短用户充电等待时间。

在智能驾驶方面，大唐配备天神之眼5.0辅助驾驶系统。该系统是比亚迪最新的高阶辅助驾驶方案，整合了多传感器融合感知与决策控制能力。此外，新车还搭载后轮转向技术，有助于提升车辆在低速时的转弯灵活性与高速行驶稳定性。

全系最高CLTC纯电续航里程950km，提供3种续航版本选项。

车型与售价：四款车型覆盖23.99-30.99万元

• 新车共推出4款车型，具体配置名称未在本次素材中披露。
• 售价区间23.99-30.99万元，相比预售价格有所下调。
• 全系标准配备第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0与后轮转向。

购车政策发布限时上市权益 2026年6月17日至9月30日开票可享多项礼遇

2026年6月17日24:00起至2026年9月30日24:00前，完成购车开票的消费者可领取多重上市权益。此次推出的权益覆盖从提车等待、置换补贴到金融贷款、辅助驾驶服务等多个环节，具体礼包内容详见宣传页面。

权益内容与适用时间

此次限时权益适用于2026年6月17日24:00至2026年9月30日24:00期间完成购车开票的用户，具体包含以下项目：

• 尊享闪充礼
• 交付等待礼
• 置换补贴
• 尊享金融礼
• 辅助驾驶无忧礼
• 尊享无忧礼
• 尊享贵宾礼
• 尊享智联礼

2026年6月17日24:00起 - 2026年9月30日24:00前，完成购车开票可享多重上市权益。

权益覆盖逻辑解读

从礼包名称来看，这些权益分别对应购车后的充电服务（闪充）、交付等待期的补偿、旧车换购补贴、金融分期方案、辅助驾驶功能使用保障、基础车辆无忧服务、贵宾级客户权益以及智能互联功能延伸。多项权益组合推出，旨在降低用户在指定时间段内的综合购车成本与使用门槛。

比亚迪大唐纯电版上市 四款配置 基础款售23.99万元

比亚迪旗下大唐家族纯电系列正式上市，共推出四款车型：800KM后驱激光雷达尊荣型、950KM后驱激光雷达旗舰型、850KM四驱激光雷达旗舰型，以及850KM四驱盛世版。其中，2026款纯电800KM后驱激光雷达尊荣型已公布指导价，为23.99万元。

四款配置差异化：续航、驱动与充电技术

新车在纯电续航上形成三个区间：800KM、950KM与850KM版本。动力方面，后驱单电机版最大功率300kW，百公里加速7.8秒；四驱版本具体参数本次未披露。全系标配“593”闪充技术，用以提升充电效率。

“2026款 纯电 800KM 后驱激光雷达尊荣型 指导价：23.99万”

底盘悬架与智能驾驶系统配置

底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，并配备±7°后轮转向系统，增强弯道稳定性。云辇-C智能车身控制系统带有预瞄功能，可根据路况提前调节阻尼。智能驾驶方面，全系搭载天神之眼5.0系统，标配1颗激光雷达，支持从车位到车位的全场景领航辅助。

专业术语简析：云辇‑C与天神之眼5.0

素材提及的“云辇‑C”是比亚迪自研的智能悬架控制系统，其预瞄技术可在车辆经过颠簸路面前调整悬架软硬。“天神之眼5.0”为高阶驾驶辅助系统，由1颗激光雷达感知环境，实现车位到车位的领航功能。此外，“593”闪充技术是比亚迪为纯电平台开发的快速充电方案，旨在缩短用户补能时间。

• 800KM后驱激光雷达尊荣型：300kW后置电机，105.79kWh电池，CLTC续航800km，指导价23.99万元
• 950KM后驱激光雷达旗舰型：续航950km，推荐指数未注明
• 850KM四驱激光雷达旗舰型：续航850km，推荐指数未注明
• 850KM四驱盛世版：顶配版本，推荐指数未注明

目前比亚迪仅公布了尊荣型的售价，其余三款车型指导价尚未在本次信息中明确。配置推荐指数方面，仅尊荣型获得四星评价，其余车型暂未标注。

比亚迪2026款纯电950km后驱激光雷达旗舰型售价26.99万元

比亚迪旗下2026款纯电950km后驱激光雷达旗舰型公布指导价，为26.99万元。该车型搭载130.15kWh电池组，CLTC续航达到950公里，后电机功率提升至370kW/500N·m，0-100km/h加速时间6.2s，并新增云辇-A双腔空悬系统。

内饰与智能座舱：双零重力座椅及DiLink 150

车内采用DiLink 150智能座舱，基于4nm座舱芯片运行，集成AI超级智能体“迪迪虾”。前排配备双零重力座椅，支持8向电动调节、4向腰撑、电动大腿托及记忆功能；二排为独立舒享座椅，电动调节与记忆功能一应俱全。前两排座椅提供通风和按摩，全车座椅（含三排）支持加热，三温区自动空调配合CN95滤网及负离子净化系统。

“虽然是入门版，但整体的配置表现还是足够的全面，重要的配置基本都给了。”——推荐指数：

外观与核心硬件升级

车辆外观方面配备20英寸轮圈、全景天幕、全车隔热与双层隔音隐私玻璃、四门静音电吸门、半隐藏机械门把手及可发光Logo。车内硬件包括12.3英寸仪表与17.3英寸3K中控屏幕、20喇叭帝瓦雷音响、50W手机风冷无线充电、6kW VTOL移动电站及220V车内插座。底盘新增的云辇-A双腔空悬，在原有软硬调节基础上增加高低可调功能，车身高度可随速自动调节，并享受8年/16万公里专属质保。

关键配置解析

• CLTC续航：中国轻型汽车测试循环标准下的续航里程，该车型达到950公里。
• 双零重力座椅：通过调节座椅角度与腿托，使身体处于零重力姿态，减少长时间乘坐压力。
• 云辇-A双腔空悬：采用双腔空气弹簧实现悬架软硬与高低独立调节，提升乘坐舒适性与通过性。

该车型以26.99万元指导价进入市场，长续航与高阶配置的组合，可能对同价位纯电动车型的配置标准形成一定影响。

比亚迪发布2026款汉EV：加价3万元全面升级 内饰与性能双提升

比亚迪近期发布了2026款汉EV系列的具体配置与价格细节。根据官方信息，此次升级涉及底盘、动力、续航及车内配置，升级总价约为3万元。其中，车辆新增11L车载冷暖冰箱，座椅升级为Nappa真皮材质，音响系统由20扬声器升级为25扬声器帝瓦雷音响，并新增杜比全景声（Dolby Atmos）功能及17.3英寸3K后排娱乐屏。

850KM四驱激光雷达旗舰型：28.99万起 动力大幅跃升

作为高性能版本，2026款 纯电 850KM 四驱激光雷达旗舰型官方指导价为28.99万元。该车型新增前电机，系统综合功率提升至585kW，综合扭矩达810N·m，0-100km/h加速时间缩短至3.9秒。为匹配性能提升，车辆新增前高性能四活塞卡钳（前）及打孔通风刹车盘，并配备了dTCS分布式牵引力控制系统与iTAC智能扭矩控制系统。轮圈升级至21英寸，不过受四驱系统能耗增加影响，CLTC续航设定为850公里。

四驱旗舰型在车内配置上与后驱旗舰型基本一致，但无法选装后排舒适套装。

950KM后驱激光雷达旗舰型：可选装后排智享套装

另一款2026款 纯电 950KM 后驱激光雷达旗舰型同样获得关注。该车型支持花费1万元选装“二排智享套装”，该套装包含二排独立零压航空座椅、二排座椅电动腿托、50英寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸副驾屏、DiLink 300智能座舱（采用3nm座舱芯片制程）以及副驾头枕扬声器。这些配置旨在提升后排乘客的乘坐舒适度与娱乐体验。

配置差异与选装逻辑拆解

两款旗舰车型的配置差异主要体现在驱动形式与后排选装权限上：

• 动力系统：四驱旗舰型标配双电机，性能更强；后驱旗舰型为单电机，续航更长（950km）。
• 选装权限：后驱旗舰型开放“二排智享套装”选装，四驱旗舰型无法选装该套装，因此其第二排座椅不配备电动腿托。
• 标配对比：四驱旗舰型标配50英寸AR-HUD抬头显示，而后驱旗舰型需选装才能获得。

解读：3万元升级覆盖核心配置与驾驶辅助

从此次升级内容来看，比亚迪将3万元的溢价主要投入到了感知与舒适性配置上，包括冰箱、座椅材质、音响与娱乐屏的堆料。同时，结合四驱车型的制动与牵引力控制系统升级，说明厂家试图在保持续航与性能平衡的基础上，提升车辆在极限驾驶场景下的稳定性。

2026款纯电车型价格与配置披露 三款旗舰版本差异化定位

某品牌近日公布了2026款纯电系列车型的售价与配置细节，其中三款旗舰版本以不同的续航、驱动形式及功能配置形成差异化定位。根据官方信息，950KM后驱激光雷达旗舰型与850KM四驱激光雷达旗舰型存在2万元的价格落差，而30.99万元的850KM四驱盛世版则成为配置最丰富的顶配选择。

驱动形式与续航组合形成价格梯度

950KM后驱激光雷达旗舰型在选装包后的价格为27.99万元，相比850KM四驱激光雷达旗舰型便宜1万元，但缺少四驱系统。前者在车内配置和续航里程上反而更高，后驱版续航较四驱版多出100公里。

“两款旗舰版虽然配置都很吸引人，但各有侧重。除去四驱差异，950KM后驱版的车内配置更高、续航更长，适合对续航有优先需求的用户；而四驱版则面向对驱动形式有要求的消费者。”

30.99万元大满配版本聚焦商务与舒适

850KM四驱盛世版售价30.99万元，相比四驱旗舰版再贵2万元，增加了全套仪式感配置。具体升级内容包括：自动开关门、电动车侧踏板、21英寸大饼圈轮毂（带悬浮标）。车内新增真木饰板、方向盘4向电动调节/记忆、12.3英寸副驾屏；帝瓦雷音响扬声器数量从25个升至27个，并配备隐私声盾功能。二排独立舒享座椅升级为零压航空座椅，新增电动腿托。

• 轮毂升级至21英寸大饼圈，带悬浮标
• 副驾屏、音响升级、隐私声盾
• 二排座椅升级为零压航空座椅+电动腿托

该版本获得品牌方五星推荐指数，主要面向追求满配且具备商务接待需求的用户群体。根据官方定价体系，三款旗舰版价格从27.99万元至30.99万元，各自覆盖不同消费人群。

比亚迪大唐公布选装包与竞品对比 二排智享套装仅限旗舰型

在最新公布的配置信息中，比亚迪大唐针对大型SUV市场推出选装方案，并明确了其与多款同级竞品的差异化定位。选装包涵盖二排智享套装、车身颜色及电动脚踏板，其中二排智享套装为950KM 后驱激光雷达旗舰型专属。

选装方案：双色车身与电动踏板权益价均为5000元

根据官方信息，除旗舰型专属的二排智享套装外，其余选装主要集中在车身颜色和电动脚踏板两项。双色车身目前权益价为5000元，电动踏板权益价同为5000元，用户可根据自身需求进行选择。

二排智享套装专为后排乘客提供舒适与智能体验，但仅限于950KM 后驱激光雷达旗舰型选装。

同级竞品：零跑D19、乐道L90、深蓝S09、小鹏GX形成竞争矩阵

在尺寸与价格相近的大型SUV中，比亚迪大唐的直接竞品包括零跑D19、乐道L90、深蓝S09以及近期上市的小鹏GX。不同车型各自突出特点以吸引目标消费者。

• 零跑D19：主打全域科技体验，智能化表现是其核心竞争力。
• 乐道L90：依托超大车内空间与成熟换电体系，补齐长途补能短板。
• 深蓝S09：以更低定价抢占性价比市场。
• 小鹏GX：价格区间与比亚迪大唐存在一定重叠。

竞品定位解析：科技、空间、价格三大维度分化

从现有信息看，几款竞品在用户价值上各有侧重。零跑D19强调技术领先，乐道L90将空间与换电作为核心卖点，深蓝S09则通过价格策略吸引预算敏感的消费者。比亚迪大唐在选装配置上提供差异化选择，尤其旗舰型的二排智享套装进一步提升了高端体验。

比亚迪大唐提供五种单色车漆及三种双拼色 采用2.41米一体式贯穿日行灯

比亚迪旗下SUV车型大唐在外观配色与灯光设计上推出多项新配置。新车提供曜石黑、远山灰、洒金米、赤帝红和千山翠五种单色车漆，以及赤帝红银、洒金米黑、千山翠银三种双拼配色。

配色方案：单色与双拼并重

单色车漆覆盖黑、灰、米、红、绿五色，双拼配色则通过两种色彩组合提升车身层次感。消费者可根据个人偏好选择纯色或撞色外观。

灯光设计：东方美学贯穿灯

车辆延续东方设计美学，前脸采用“飞檐破晓”一体式贯穿日行灯，灯带全长2.41米。灯腔内部集成396颗LED灯珠，形成无断点照明效果。

一体式贯穿日行灯是指左右两侧日行灯通过灯带连接成整体的设计，能有效拓宽前脸视觉宽度，增强日间辨识度。

新车标配20英寸轮圈，顶配提供21英寸大饼轮圈及悬浮轮毂标

一款全新大型SUV车型的核心配置与尺寸数据近日对外公开。该车全系标配20英寸轮圈，顶配版本进一步升级，配备21英寸“大饼”轮圈，并搭载悬浮轮毂标设计。

轮圈规格差异

新车提供两种轮圈规格：标准配置为20英寸轮圈，顶配版本则采用21英寸“大饼”样式轮圈，后者搭配悬浮轮毂标，可在车轮旋转时保持车标静止。

车身尺寸与定位

车身长宽高分别为5263mm、1999mm、1790mm（另有1800mm高度选项），轴距为3130mm。基于这一尺寸维度，新车被明确归类为大型SUV。

关键数据：长5263mm / 宽1999mm / 高1790（1800）mm / 轴距3130mm

配置细节解读

“大饼轮圈”指轮辐呈大面积封闭圆盘状的设计，视觉上类似饼状，常见于强调豪华与稳重的车型。悬浮轮毂标则通过特殊机械结构，使车轮转动时中央车标保持静止，提升品牌辨识度。两项配置在顶配车型上的组合，反映出产品对高端视觉风格的侧重。

新车内饰信息公布：提供三屏布局与50英寸AR-HUD

新车内饰配置近期对外披露。根据官方信息，新车提供两种内饰配色方案，整体风格主打家用温馨。方向盘采用全新样式，顶配版本前排配备三屏布局，包括12.3英寸全液晶仪表屏、17.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，并搭载50英寸AR-HUD抬头显示系统。

座椅与空间配置：2+2+3七座布局，前排双零重力座椅

新车采用2+2+3的7座座椅布局。前排提供双零重力座椅，支持通风、加热、按摩功能。二排提供独立座椅。零重力座椅是一种通过调节座椅角度使人体处于近乎失重状态的设计，旨在分散身体压力，提升长途乘坐舒适性。此外，车辆二排还配备大尺寸折叠屏、小桌板和车载冰箱，进一步丰富后排乘客的实用体验。

顶配车型前排三屏+AR-HUD的组合，将仪表、导航与娱乐信息分区呈现，提升驾驶交互效率。

内饰细节与家庭化定位

新车内饰配色偏向温馨居家风格，结合双零重力座椅、二排独立座椅及折叠屏、小桌板等配置，意在满足多成员家庭出行场景下的舒适与娱乐需求。车载冰箱的加入，则延续了豪华MPV常见的设计思路。

比亚迪新车搭载帝瓦雷音响与灵动按键 音响布局7.1.4 峰值功率2200W

在最新曝光的配置信息中，比亚迪一款新车型将配备法国帝瓦雷音响系统，采用7.1.4音响布局，峰值功率达到2200W，并搭载至高27个高保真扬声器，其中包含主/副驾头枕扬声器。此外，新车还提供了比亚迪灵动按键功能。

帝瓦雷音响系统配置细节

该音响系统的峰值功率为2200W，支持7.1.4声道布局，共计至高27个高保真扬声器，包括主驾与副驾位置的头枕扬声器。这一设定旨在提升车内声场的环绕感与细节表现。

7.1.4音响布局：其中“7”代表地面声道数量，“1”代表低音炮声道，“4”代表天空声道，用于营造垂直方向的声音效果。

灵动按键交互功能

比亚迪灵动按键采用磁吸式设计，用户通过一按一扭即可实现对车辆的控制操作，一碰一贴则可完成设备互联。该按键支持自定义功能设定，用户可根据个人使用习惯灵活配置其功能。

• 控车操作：一按一扭即可完成车辆相关控制指令
• 互联操作：一碰一贴即可实现设备间的快速互联
• 功能自定义：用户可依据个人习惯设定灵动按键的具体功能

这些车载配置的加入，表明新车在车内娱乐音效与智能交互控制方面进行了针对性的功能强化，以提升用户的乘车体验。

新车型空间参数披露：47处收纳、252L电动前备厢，得房率89.3%

一款新车型近日公开了其车内空间设计细节，在收纳布局与座椅灵活性上给出多项量化指标。车内共分布47处收纳位置，同时配备252L电动前备厢，支持敲击开启与关闭操作。

座椅放倒与大空间组合

第三排座椅支持一键电动放倒，放倒后可形成1359L的后备厢空间。通过优化整车结构布局，该车型的得房率达到89.3%，二排中央过道宽度为201mm。

空间增量解读：得房率与一键放倒逻辑

“得房率”在汽车领域指车内实际可使用容积与整车外部体积的比值，89.3%意味着内部空间利用率较高。一键电动放倒功能则通过集成电机与机械折叠机构实现，用户仅需按下按钮即可自动完成第三排座椅的放平动作，无需手动操作。

车内共设置47处收纳位置，满足多场景储物需求；252L电动前备厢可容纳一定体积物品，敲击开关设计提升使用便利性。

• 47处收纳位置
• 252L电动前备厢（敲击开启/关闭）
• 三排座椅一键电动放倒，形成1359L后备厢
• 整车得房率89.3%
• 二排中央过道宽度201mm

比亚迪大唐新车首搭云辇-A双腔空悬与后轮转向

比亚迪旗下全新大唐车型日前披露底盘与智能化配置细节，新车将首次搭载云辇-A双腔空气悬架系统，并配备后轮转向功能及天神之眼5.0辅助驾驶系统。

云辇-A系统：100毫米升降与路面预瞄

新车搭载的云辇-A系统采用双腔空气弹簧结构，支持车辆实现100毫米的自由升降调节，并具备两级刚度调节能力。该悬架系统内置道路预瞄功能，可对多种路况以及小型障碍物进行提前探测与识别，提升悬架对复杂路面的适应能力。

后轮转向：±7°转角与5.2米转弯半径

为提升操控灵活性，车辆后轮可提供最大±7°的转向角度，配合前轮联动，整车转弯半径可缩短至5.2米。该系统还支持“蟹行模式”，允许车辆在低速场景下对角线移动，同时在高速变道工况中增强车辆横向稳定性。

后轮转向±7°意味着每个后轮均可独立执行最大7度转向动作，使车尾主动横向移动，从而减小转弯路径宽度。

天神之眼5.0：全场景绕行与掉头功能

辅助驾驶层面，新车将搭载天神之眼5.0系统，该系统覆盖全场景绕行与全场景掉头两项核心能力。全场景绕行指系统可在无清晰车道线或存在障碍物时自行规划绕行路径；全场景掉头功能则允许车辆在路口或受限制空间内自主完成掉头操作。

底盘与智驾的协同升级

云辇-A悬架与后轮转向的首次组合应用，使新车在物理底盘层面实现了对车身高度的主动控制与车轮轨迹的主动干预，配合天神之眼5.0的环境感知与决策能力，形成从路面预瞄到执行层（悬架高度调节、转向角度调整）的完整响应链。该配置方案意味着比亚迪大唐在豪华SUV领域正通过机电系统的深度整合来提升行驶品质与场景适应能力。

比亚迪大唐EV发布：单电机版续航最高950km，双电机四驱版3.9秒破百

比亚迪官方公布了旗下大型SUV——大唐EV的动力及续航参数。新车提供单电机与双电机两种驱动形式，均搭载第二代刀片电池与闪充技术。其中单电机车型最大功率提供300kW和370kW两个版本，匹配105.79kWh或130.15kWh电池组，CLTC纯电续航分别为800km和950km。

双电机四驱版性能参数公布

双电机四驱车型综合最大功率达到585kW，配备130.15kWh电池组，CLTC纯电续航里程为850km，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。该版本在性能与续航间实现了平衡，为追求加速体验的用户提供了选择。

第二代刀片电池与闪充技术

作为核心升级点，比亚迪第二代刀片电池采用了新的电芯结构设计，在能量密度与安全方面进行了优化。闪充技术则通过提升充电功率，缩短补能时间。从官方数据看，更大容量电池（130.15kWh）同时覆盖了单电机长续航与双电机高性能车型，表明电池平台具备较高的通用性。

后续还将推出插电混动版本

值得注意的是，大唐车型后续还将推出插电混动版本。据官方介绍，该插混版本已出现在工信部申报目录中，预计将在未来一段时间内正式发布。这意味着对于暂时无法接受纯电车型的用户，大唐将提供燃油动力与电力结合的选择方案。

“比亚迪大唐凭借闪充和第二代刀片电池，让车辆的续航和补能效率都提高了很多，同时也让大型SUV市场又多了一个非常具有竞争力的产品。”——比亚迪官方评价

• 单电机版：最大功率300kW/370kW，续航800km/950km
• 双电机四驱版：最大功率585kW，续航850km，零百加速3.9秒
• 电池容量：105.79kWh / 130.15kWh
• 插混版本已申报，后续推出