小米YU7 GT在纽北创下首个自动驾驶圈速纪录

6月22日，小米汽车宣布，其旗下车型YU7 GT（YU7 GT with Track Package）在德国纽博格林北环赛道完成自动驾驶测试，以10分29秒483的成绩创下全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。

测试背景与赛道特点

此次测试在纽博格林北环赛道进行，该赛道以长度和复杂性著称，对车辆的操控与智能驾驶系统提出较高要求。YU7 GT通过搭配Track Package（赛道套件）实现了此次圈速成绩。

“10分29秒483的成绩是首个经官方确认的纽北自动驾驶圈速纪录，目前暂无其他量产车型在该赛道完成类似自动驾驶测试。”——小米汽车官方公告

圈速数据的行业口径解读

该圈速纪录专指自动驾驶模式下的表现。素材显示，该测试未涉及人类驾驶员，全程由车辆的自动驾驶系统独立完成。

参与车型简介

YU7 GT为小米汽车旗下车型，其名称中的“GT”通常指向高性能定位；“Track Package”指专为赛道场景设计的附加配置包，可能涉及底盘、制动或空气动力学组件的优化。

• 成绩用时：10分29秒483
• 测试类型：全自动驾驶（无人工干预）
• 测试地点：德国纽博格林北环赛道

小米YU7 GT自动驾驶测试圈速公布，较专业车手慢约3分7秒

据智车派了解，小米YU7 GT在最新一项自动驾驶测试中创下圈速纪录。该纪录来自自动驾驶测试场景，与今年5月专业车手驾驶的纽北赛道圈速形成对比。

自动驾驶与专业驾驶圈速差距明确

今年5月，小米创办人雷军曾公布，YU7 GT由专业车手驾驶，在纽北赛道跑出7分22秒755的SUV圈速成绩，刷新该赛道SUV圈速纪录14秒，成为纽北史上最速SUV。以此计算，自动驾驶圈速比专业车手驾驶慢了约3分7秒。业内人士指出，自动驾驶圈速虽慢于专业驾驶，但作为测试数据仍具参考价值。

产品定位与核心性能参数

小米YU7 GT于5月21日正式发布，定位为“跑车级SUV”，官方指导价38.99万元，大满配版本售价42.99万元。车辆搭载新一代超级电机V8s EVO，最大马力1003匹，峰值功率738kW，CLTC续航705km，零百加速2.92秒，最高时速300km/h。

电池方面，配备101.7kWh三元锂电池，基于897V碳化硅高压平台，支持15分钟充电补充最长570km续航。

专业名词解读：纽博格林赛道与CLTC续航

纽博格林赛道（俗称纽北）是全球知名的赛车跑道，常被车企用于测试车辆极限性能。CLTC续航是中国轻型汽车行驶工况下的续航测试标准，用于评估电动车日常使用续航能力。

小米汽车于20.8公里纽博格林北环赛道创下圈速纪录

小米汽车近日宣布，在纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）完成一项圈速纪录测试。该赛道被视为全球公认的车辆性能与自动驾驶技术严苛测试场，此次成绩被小米汽车定义为“驶向更高边界的新起点”。

赛道属性与测试意义

纽博格林北环赛道全长约20.8公里，是业界公认的极限工况验证平台。其复杂弯道与起伏路面对车辆的动力系统、底盘稳定性及自动驾驶感知能力提出极高要求。

小米汽车表示，此次圈速纪录是“驶向更高边界的新起点”。

纪录解读与行业影响

圈速纪录指车辆在封闭赛道上完成一整圈的最短用时，是衡量动力、操控、制动及稳定性综合性能的关键量化指标。小米汽车在此类严苛条件下取得纪录，表明其在电驱系统与底盘调校方面已具备行业前列水平，也为后续技术迭代积累了实证数据。