2026年5月汽车产销数据发布：新能源车占比近57%，出口激增110

2026年5月汽车产销数据发布：环比实现双增 累计降幅进一步收窄*

中国汽车工业协会于6月10日正式公布2026年5月份汽车工业产销运行统计结果。当月全国汽车生产与销量分别录得261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，市场呈现阶段性回暖态势。从累计指标观察，今年1至5月行业整体产销规模维持在1220万辆以上区间，同比降幅较前四个月实现明显收窄，产业运行正步入企稳修复通道。

一、单月产销环比双增 季节性波动趋于平缓*

5月份汽车产量为261.6万辆，较4月份上升1.6%；销量完成262.9万辆，环比增幅达到4.1%。尽管同比数据分别下降1.2%与2.1%，但环比正增长表明传统淡季效应正在弱化。行业运行数据显示，随着各地汽车促消费政策持续推进，车企在二季度末加大终端促销与渠道去库力度，有效带动了消费需求的阶段性释放。产销端的同步回升，反映出市场在经历前期调整后，供需节奏正逐步回归常态轨道。

二、累计降幅持续收窄 产业运行步入企稳阶段*

今年前五个月，全国汽车累计产量为1223.5万辆，累计销量为1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%。相较于前四个月的数据表现，当前累计降幅实现进一步收缩。这一变化表明，汽车行业在应对市场需求波动时，生产排产与库存管理策略更加精准。业内评估指出，当前汽车市场已进入结构性调整的关键期，产能利用率优化与产品迭代加速成为稳定基本盘的核心支撑。部分核心城市汽车以旧换新补贴效应逐步显现，对存量置换市场形成实质性拉动，助力累计产销数据表现趋于平稳。

三、供需两端协同优化 结构调整支撑长期韧性*

面对短期市场波动，汽车产业链上下游正加快协同应对。主机企业通过柔性化生产与订单驱动模式提升运营效率，零部件供应商则围绕核心模组与智能化组件强化技术布局。从宏观层面看，汽车产业向新能源化、网联化、智能化转型的战略方向并未改变，技术储备与产业链配套能力的持续完善，为行业中长期发展提供基础保障。协会方面表示，后续将加强月度运行监测与趋势研判，完善数据统计服务机制，为企业科学安排产销计划、防范市场风险提供决策参考。 2026年5月汽车产销数据发布：新能源渗透率逼近57%，出口量同比翻倍 中国汽车工业协会于6月10日正式通报2026年5月汽车工业产销运行情况。当月全国汽车产销总量环比稳步回升，但同比仍受宏观周期、政策阶段性调整及产业转型节奏影响呈现小幅回落。市场结构性分化特征进一步凸显，新能源车型市场占有率连续跨越新高，商用车板块展现较强韧性，汽车出口数据实现跨越式增长，折射出中国汽车产业在复杂环境下加速重塑增长动能的基本面。

整体产销承压运行，乘用车市场温和回调*

5月，全国汽车产量完成261.6万辆，销量达262.9万辆。环比维度，产量与销量分别增长1.6%和4.1%；同比维度，受消费需求节奏变化及库存消化压力叠加影响，产销同比分别微降1.2%和2.1%。从年初至5月的累计数据观察，行业整体处于规模扩张向质量效益转型的过渡期，累计产量1223.5万辆，累计销量1220.7万辆，同比降幅分别为4.6%和4.2%。 乘用车板块表现相对平稳。单月产量录得224.1万辆，销量225.3万辆，环比增幅达2.0%与5.8%，但同比仍下滑3.1%和4.2%。前五月累计产销分别为1034.9万辆和1031.8万辆，同比分别下降6.6%和6.2%。业内分析指出，传统乘用车市场正经历消费偏好结构性调整，车企通过产品矩阵迭代与渠道效能优化维持基本盘稳定，市场整体呈现以存量博弈与结构性置换为主的运行态势。

商用车延续增长态势，新能源渗透率跃居过半*

商用车领域成为5月市场的重要支撑点。当月产量37.5万辆，销量37.6万辆，环比虽受季节性因素与运力周转节奏小幅回落0.8%和5.1%，但同比依旧录得11.8%和12.5%的稳健增长。1至5月累计产销188.6万辆与188.8万辆，同比分别增长8.0%和7.7%，表明干线物流、工程建设及公共服务等领域运力需求保持活跃。细分能源类型方面，天然气动力商用车当月销量2.1万辆，同比高增18.3%；前五个月累计销量达12.3万辆，同比增长21.2%，清洁能源替代趋势在商用运输领域加速落地。 新能源汽车板块则呈现出企稳回升的积极信号。5月产量155.4万辆，销量149.6万辆，同比分别大幅增长22.4%和14.4%。值得注意的是，当月新能源新车销量占汽车新车总销量的比重已攀升至56.9%，正式突破半数临界点。1至5月累计产销584.1万辆与580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，占新车总销量比例为47.5%。数据表明，随着三电技术持续迭代、充电补能网络完善及主流车企价格体系优化，新能源汽车正从政策驱动向市场驱动深度转换，大众消费市场的接受度与购买意愿显著提升。

出口规模实现跨越式突破，内外市场协同发力*

在国内消费需求阶段性承压的背景下，汽车出海战略成效显著。1至5月，新能源汽车出口总量达到183.3万辆，同比劲增110%，成为拉动行业增量与优化产能利用率的核心引擎。其中，新能源乘用车出口179.2万辆，同比增长120%，主要得益于产品技术平权、智能化配置升级与海外本土化布局的协同推进；新能源商用车出口4.1万辆，同比微增0.6%，特种作业及商用车型在国际细分市场的品牌认知度逐步建立。 反观国内销售基本面，1至5月新能源汽车国内销量为397万辆，同比回落16.5%。拆解结构可见，新能源乘用车国内销量358.8万辆，同比下降19.7%；而新能源商用车国内销量38.2万辆，逆势增长34.9%。内外市场的表现差异反映出汽车产业正处于深度调整期：内需市场聚焦价格优化与技术下沉，以消化前期高速扩张带来的库存压力；外需市场则凭借完整供应链优势与成本竞争力快速拓展增量空间，全球化运营能力成为衡量车企综合竞争力的关键指标。 当前，汽车产业正经历从规模扩张向结构优化与效益提升的关键阶段。面对国内消费节奏调整与海外市场竞争加剧的双重考验，车企依托技术创新与供应链韧性持续释放产能效能。后续随着促消费政策精准施策、产业协同机制深化以及国际经贸环境变化，中国汽车市场有望在新能源化与全球化双轮驱动下，实现更高质量与更可持续的发展。