腾势Z硬顶版申报信息曝光 计划海外首发并于年内国内上市

申报细节披露

从最新一期工信部新车申报目录中获悉，腾势品牌旗下高性能跑车Z的硬顶版本已正式提交申报。这标志着该车型距离量产上市更进一步。申报信息的曝光，让外界得以一窥这款备受瞩目的车型在量产前的最终形态。

上市规划明确

根据规划，腾势Z硬顶版将于今年7月在英国古德伍德速度节上完成全球首发，随后将正式进入国内市场销售。古德伍德速度节作为全球顶级汽车盛会，选择在此首发也凸显了腾势Z系列对性能与运动基因的专注。此外，该车系还将提供敞篷版及赛道版等衍生车型，以满足不同消费者需求，形成完整的高性能产品矩阵。

产品布局解析

作为腾势品牌在高端运动领域的重要布局，腾势Z硬顶版展现出凌厉的造型设计与强大的性能潜力。从申报信息来看，新车外观延续了家族式设计语言，并针对空气动力学进行了优化，前脸线条犀利，车身姿态低趴，展现出鲜明的超跑气质。随着首发节点临近，关于该车的更多参数细节与配置信息有望陆续公布，包括动力系统、底盘调校以及智能科技配置等。 在车型阵营方面，腾势Z系列将构建包含硬顶版、敞篷版以及赛道版在内的完整产品矩阵。其中赛道版预计将针对底盘、动力及轻量化进行专属调校，进一步强化其驾驶乐趣与赛道表现。业界分析认为，腾势Z系列将成为中国品牌在超跑细分市场中的一次重要尝试，其在技术研发与品牌向上方面的探索，或将为行业带来新的启示。

腾势Z硬顶版实车亮相：运动化外观搭配四座布局，尺寸参数同步曝光

近日，腾势品牌旗下全新车型——腾势Z硬顶版再度引发市场关注。从最新曝光的实车图片来看，这款车型在外观设计上延续了品牌一贯的流畅线条风格，同时通过多处细节强化了整车的运动属性。 在外观方面，腾势Z硬顶版的前脸造型呈现出明显的流线型设计，整体视觉感受较为犀利。车身侧面最引人注目的当属大尺寸轮圈以及与之搭配的运动风格制动卡钳，这一组合显著提升了车辆的动态视觉效果，也进一步呼应了其高性能定位的潜在产品属性。 根据此前官方已亮相的敞篷版车型所传递的信息来看，腾势Z硬顶版在内饰布局上同样延续了家族化的四座设计。车内配置方面，驾驶舱内设有仪表屏与悬浮式方形屏的双屏组合，信息显示区域层次分明。中控台区域则布局了无线充电面板及必要的控制按键，整体的科技感与实用性兼顾。 在车身尺寸方面，腾势Z硬顶版的长、宽、高分别对应为4780mm（部分版本为4865mm）、1990mm和1330mm，轴距则达到2780mm。这一规格尺寸意味着车辆在保持较为低趴的运动姿态的同时，仍具备一定的车内空间表现，符合当下消费者对于跑车类车型的用车需求。 随着实车相关信息的逐步公开，腾势Z硬顶版的市场定位及最终售价也成为外界持续关注的焦点。预计在接下来的品牌官方发布会上，该车型的完整配置与上市节奏将获得进一步明确。

比亚迪全新旗舰车型申报信息曝光：标配碳纤维车顶，三电机系统加持

近日，工信部最新一批新车申报目录中，比亚迪旗下高端车型的详细配置参数正式披露。从申报信息来看，该车型在轻量化与性能配置上实现重大突破，多项核心技术同步亮相，引发行业广泛关注。

轻量化与个性化配置：碳纤维车顶成标配

根据申报信息显示，该车型将碳纤维车顶作为标准配置。这一设计不仅有效降低了整车重心，更在车身轻量化方面迈出关键一步。在选装项目上，官方提供了丰富选择：包括不同造型的扰流板、前舱盖饰板、多款轮圈样式、多种颜色制动钳、内后视镜底座、个性化字标以及背门摄像头黑色饰件等，充分满足消费者对个性化的需求。

动力系统：三电机纯电驱动，功率分布达500kW/340kW/340kW

在动力总成方面，新车搭载纯电三电机动力系统。具体来看，电机最大功率分别为500kW、340kW、340kW，形成前轴单电机、后轴双电机的布局。这一动力组合使得车辆具备强大的瞬时扭矩输出能力。值得关注的是，新车将配备磷酸铁锂电池组，兼顾了安全性与成本优势。结合当前新能源市场趋势，磷酸铁锂电池在热管理稳定性与循环寿命上的表现已被广泛验证。

三大核心技术同步搭载：线控转向、云辇-M与易三方系统

与动力系统相匹配，该车还将搭载多项行业前沿技术。线控转向系统的引入，彻底取消了传统机械转向柱结构，通过电信号控制车轮转向角度，不仅提升了响应速度，更为高阶智能驾驶提供了硬件基础。与此同时，云辇-M智能车身控制系统与全线控底盘的组合，可实现毫秒级的主动悬架调节，兼顾操控性与舒适性。易三方系统则进一步强化了车辆在复杂路况下的行驶稳定性，通过三电机扭矩矢量分配，大幅提升弯道性能和雪地脱困能力。 业内分析人士指出，这一系列技术密集应用，标志着新能源汽车在底盘电子化与智能化领域迈入新阶段。从申报信息来看，该车型定位高端旗舰，未来上市后将对标同级别豪华品牌电动车型，有望重新定义中国品牌旗舰轿车的技术标杆。