捷途山海T1四驱版上市，15.99万元起售

6月26日，奇瑞捷途旗下新款山海T1四驱版正式推向市场。作为一款改款车型，该车采用了1.5T混合动力系统，并搭载三个电机，定位为紧凑型SUV。

三款车型，限时焕新价最高优惠1万元

此次上市共推出3款车型，官方指导价区间为15.99-18.99万元。同时，官方同步推出限时焕新价，价格区间为14.99-17.99万元，相当于在指导价基础上最高优惠1万元。

具体车型价格请参看下表（表格内容由官方提供，本文未全部列出）。

动力系统解析：P1+P3+P4三电机布局

新车搭载的混合动力系统包含三个电机，分别位于P1、P3、P4位置。P1电机通常集成在发动机前端，用于启动发动机及发电；P3电机位于变速箱输出端，直接驱动车轮；P4电机则布置在后桥，负责后轮驱动，从而实现电四驱功能。

这种三电机配合1.5T发动机的结构，兼顾了燃油经济性与通过性，符合紧凑型SUV用户对城市通勤和轻度越野的双重需求。

市场定位与首发阵容

新款山海T1四驱版定位为紧凑型SUV，与同品牌山海系列其他车型形成差异化布局。此次上市的三款车型覆盖了15万至19万元价格带，限时焕新价进一步降低了入门门槛。

山海T1四驱版上市 限时起售价14.99万元

捷途品牌旗下新款山海T1四驱版正式上市，推出三款插电混动紧凑型车，并同步公布限时焕新价。三款车型的官方指导价区间为15.99万至18.99万元，限时优惠后的价格区间下探至14.99万至17.99万元。

三款配置价格同步公布

• 150km XWD探索：上市指导价15.99万元，限时焕新价14.99万元
• 150km XWD发现智驾：上市指导价16.99万元，限时焕新价15.99万元
• 220km XWD征服智驾：上市指导价18.99万元，限时焕新价17.99万元

限时焕新价通常指厂商在特定促销期内提供的低于指导价的优惠价格，消费者需在活动期内购车方可享受。

定位与兄弟车型关系

新款山海T1四驱版定位为插电混动紧凑型车。从外观设计来看，该车与捷途自由者7 PLUS属于兄弟车型，整体造型基本一致，仅在前进气格栅、保险杠等细节上存在细微区别。

此次推出的三款车型均搭载XWD标识，体现其四驱版身份，同时提供150公里和220公里两种纯电续航版本，以满足不同用户的使用需求。其中，带有“智驾”后缀的型号意味着该车型配备了智能驾驶辅助功能。

捷途山海T1四驱版外观细节曝光 黑化大灯搭配机甲风格保险杠

新款山海T1四驱版的外观设计细节近日对外披露。从曝光的方案看，车辆前脸采用黑化风格的大灯组，内部细节由横向线条构成的前进气格栅呈现，车标位置使用捷途品牌Logo而非英文字母标识。

前脸与轮圈设计

保险杠采用硬朗的机甲风格造型，底部搭配鲜艳的装饰件进行点缀。黑色的轮眉饰板配合六辐双色轮圈，结合较高的车身高度设定，整体呈现出户外越野风格。前后翼子板隆起的造型进一步增强了设计上的力量感。

所谓“黑化风格”，指将传统镀铬或亮色部件更换为黑色或深色处理，以营造运动感和神秘感；“机甲风格”则强调几何切割线条和硬朗轮廓，模仿机械装甲的视觉效果。

设计与定位关联

四驱版车型通过外观细节的调整，强化了与硬派越野定位的呼应。车身高度的设定和轮眉饰板设计，暗示该版本在通过性方面可能进行了相应提升。

山海T1四驱版参数披露：车长4796mm，高强度钢占比超80%

新款山海T1四驱版车身尺寸及结构细节近日曝光。新车长宽高分别为4796x1967x1840mm，轴距为2810mm，定位为紧凑型SUV。在侧面设计上，该车与捷途自由者7 PLUS保持一致，轮圈样式和传统门把手设计如出一辙。

外观设计差异：D柱饰板与车尾造型

侧面唯一的不同在于，新款山海T1四驱版的D柱采用了一块与车身同色的饰板，这使得车尾观感更偏向传统SUV风格。这一细节调整将新车与捷途自由者7 PLUS明显区分开来。

安全结构：笼型车身与高强度钢应用

新车采用了笼型车身结构，高强度钢采用占比超过80%。笼型车身结构是指在车身框架关键部位使用高强度材料，形成类似笼子的连续闭环结构，以提升碰撞时的能量分散能力。此外，该车还应用了一体式双门环结构和一体式激光拼接工艺。

高强度钢占比超过80%，一体式双门环结构指的是前后车门框与车顶侧围采用一体冲压成型，减少焊接点，一体式激光拼接工艺则通过激光焊接替代传统点焊，进一步增强了车身的整体刚性。

上述设计旨在增强车身的被动安全性，在碰撞发生时更有效地保护乘员空间。

• 车身尺寸：4796x1967x1840mm，轴距2810mm
• 定位：紧凑型SUV
• D柱饰板与车身同色，车尾更接近传统SUV
• 笼型车身结构，高强度钢占比超80%
• 一体式双门环结构+一体式激光拼接工艺

捷途山海T1四驱版车尾设计细节曝光：外挂储物箱强化实用性

新款山海T1四驱版的车尾造型近日公开，整体设计以简约风格为主，同时兼顾实用性与视觉层次感。后保险杠采用简约设计，重在提升日常使用便利性。

尾灯与前灯形成呼应，外挂“小书包”成亮点

尾灯造型与前大灯保持一致的家族化设计语言，形成前后呼应的视觉效果。后部最显著的特征是外挂式储物箱，该装置带有捷途品牌Logo，被官方称为“小书包”，主要用于存放随车物品。

“小书包”即外挂式储物箱，通常安装于SUV或越野车型尾部，用于拓展储物空间，不占用车内乘坐区域。

后保险杠强调实用性，整体造型层次分明

新车后保险杠线条简洁，未采用过多装饰性元素，旨在强化承重与防护功能。车尾整体通过平整型面与纵向线条的搭配，营造出简约而富有层次感的视觉效果，符合其硬派越野定位。

• 尾灯与前大灯设计呼应，延续家族风格
• 外挂储物箱配备捷途Logo，提升品牌辨识度
• 后保险杠注重实用，减少非功能性装饰

山海T1四驱版内饰曝光：家族硬朗风延续，水平线条拓宽座舱视效

新款山海T1四驱版内饰设计近日披露，整体风格与捷途方盒子车家族保持统一，通过大量水平线条的运用，营造出四平八稳的座舱氛围。

家族化硬朗基调

从已公开的设计信息来看，山海T1四驱版内饰延续了捷途方盒子车型的硬朗特征。车舱内水平线条的大量排布，不仅强化了视觉上的稳定感，也在一定程度上增强了座舱的横向视觉宽度。

“大量水平线条的运用给人以四平八稳的感觉，并增强了座舱的视觉宽度。”

设计语言解读

在汽车内饰设计中，“水平线条”泛指沿车身横向延伸的装饰或结构线条。这类设计通常被用来降低视觉重心、拉伸空间感，使得座舱在感官上更显开阔与平整。

• 整体格调：硬朗、方正
• 核心手法：大量水平线条
• 视觉效果：四平八稳、视觉宽度提升

该设计思路与捷途方盒子车家族一贯的户外、实用定位相契合，有助于强化车型在细分市场中的辨识度。

山海T1四驱版内饰细节披露：三辐方向盘与15.6英寸中控屏

新款山海T1四驱版的部分内饰配置信息近日对外公布。新车方向盘采用了全新的三辐式造型，表面集成了多功能按键，并辅以红色缝线装饰。这一设计在提升握持手感的同时，也强化了驾驶舱内运动氛围的营造。

数字化座舱：双屏布局与分辨率细节

座舱内部配备了大尺寸全液晶仪表盘，以及一块悬浮式的中控大屏。该屏幕尺寸为15.6英寸，支持2.5K分辨率，能够提供较为清晰的显示效果。屏幕规格在当前同级别车型中属于较高配置水平，有助于操作界面信息的读取与交互。

“2.5K分辨率”是指屏幕横向分辨率约为2560像素，比常见的1080P（1920×1080）具备更多的像素点，画面细腻度更高。

越野取向：副驾把手的设计逻辑

副驾座位前方的区域设有一个把手，该部件被解释为“为越野而生的设计”。当车辆在非铺装路面行驶时，乘员可借此辅助固定身体，减少颠簸带来的晃动。这一细节反映出山海T1四驱版在功能设定上对户外场景的考虑。

• 方向盘：全新三辐设计，带多功能按键与红色缝线。
• 仪表盘：大尺寸全液晶显示。
• 中控屏：15.6英寸，2.5K分辨率，悬浮式布局。
• 副驾把手：专为越野工况增设。

新车多媒体系统搭载高通骁龙8255芯片与Tour OS 3.2，接入DeepSeek+讯飞星火

新车多媒体系统迎来升级，核心硬件采用高通骁龙8255芯片，并搭载Tour OS 3.2多媒体系统。该系统深度融合AI大模型，集成DeepSeek与讯飞星火两项AI服务，旨在提供主流的智能座舱应用体验。

芯片与系统组合

高通骁龙8255芯片作为计算核心，支撑多媒体系统的运行与数据处理。Tour OS 3.2系统负责界面交互与应用调度，这套软硬件组合构成了新车的座舱数字底座。

AI能力集成

系统接入了DeepSeek与讯飞星火两类AI大模型。大模型通常指具有大规模参数、能够处理复杂语言或视觉任务的深度学习模型。在座舱场景中，这两项服务的接入为语音交互、内容生成等功能提供了算法基础。

“深度融合AI大模型，接入了DeepSeek+讯飞星火”——素材中描述的技术方案，意味着座舱系统具备多模态AI处理能力。

预期体验方向

• 基于高通骁龙8255的算力，多媒体应用响应速度可能得到保障。
• Tour OS 3.2系统配合AI大模型，有望实现更自然的语音对话与个性化服务推荐。
• 主流智能座舱应用体验的定位，反映出系统在功能丰富度上向当前市场头部产品看齐。

该多媒体系统的部署，为新车在智能座舱方面匹配了当前主流的硬件与软件配置，后续实际体验有待用户实测反馈。

捷途新车配备水晶装饰电子换挡杆 全车提供45处储物空间

捷途品牌旗下最新车型的内饰细节于近日披露，新车采用电子换挡杆设计，换挡杆上方镶嵌水晶装饰，并印有捷途Logo，成为驾驶舱内的视觉焦点。

电子换挡杆与水晶装饰

电子换挡杆区别于传统机械换挡杆，通过电子信号控制变速箱挡位切换，实现更紧凑的布局。该换挡杆表面带有水晶材质装饰，并刻印品牌标识，兼顾实用性与精致感。

换挡杆前方设有手机无线充电板，后方配置功能控制旋钮和按键，形成简洁的操作分区。

储物空间设计

新车在车内共设计了45处储物空间，覆盖门板、中控台、座椅周边等位置，旨在提升随身物品和小件杂物的放置便利性。从素材中可看出，该车储物布局覆盖范围较广，日常使用中的零散物品均可找到对应收纳位置。

山海T1四驱版座椅全面升级：10向电动调节与8点按摩成标配

新款山海T1四驱版座椅采用母婴级云肤革材质包裹，强调不刺激且更亲肤的使用体验，表面搭配鲜艳线条装饰。座椅功能涵盖了从调节到舒适性的多项配置。

前排座椅功能详解

前排座椅支持10向电动调节，并集成8点按摩功能，加热、通风及记忆功能均有配备。副驾座椅额外配置80°电动腿托，支持一键舒享躺平模式。

后排座椅与空间灵活性

后排座椅支持按比例放倒，便于用户根据实际需求调整储物空间，提升日常使用的便利性。

母婴级云肤革：一种模拟婴儿肌肤触感的合成皮革材料，注重低致敏性与透气性，常用于高端汽车座椅表皮。

功能亮点速览

• 前排10向电动调节（含腰托等方向）
• 前排8点按摩（背部多区域按压）
• 加热/通风/记忆（三合一控制）
• 副驾80°电动腿托 + 一键躺平
• 后排比例放倒（扩展载物空间）

这套座椅配置的升级，意味着山海T1四驱版在长途驾驶和乘坐舒适性方面进行了针对性的优化，直接提升了车型在细分市场的竞争力。

新车全车26处铺设吸隔音材料 搭载14扬声器伯牙之音音响

新车在座舱舒适性与听觉体验方面公布多项配置细节。全车共计26处铺设吸隔音材料，覆盖发动机舱、车门、底盘等关键部位，旨在降低行车过程中的风噪、胎噪与发动机噪音。

14扬声器音响系统配备头枕双扬声器

音响系统采用伯牙之音品牌，全车搭载14个扬声器，其中主驾头枕位置设置了双扬声器，可实现驾驶员专属音频通道，减少对其他乘客的干扰。

这套音响系统通过多扬声器布局，可营造环绕声场，提升车内音频的临场感与定位精度。

64色氛围灯支持自定义座舱灯光

多色氛围灯具备64色可调，用户可根据驾驶模式、个人喜好或音乐节奏切换灯光色彩，营造不同的座舱氛围。从暖色调到冷色调均可独立调节，适应多种使用场景。

• 吸隔音材料总计26处铺设点
• 扬声器数量：14个（含主驾头枕双扬声器）
• 氛围灯颜色数量：64色

山海T1四驱版搭载猎鹰500系统 提供18项主动安全与多项泊车功能

新款山海T1四驱版配备猎鹰500驾驶辅助系统，该系统集成18项主动安全功能，同时支持多种泊车与辅助驾驶模式。从配置清单看，车辆在智能驾驶辅助方面覆盖了从主动安全到全场景泊车的多个维度，部分高级功能需后续通过OTA升级启用。

主动安全与泊车功能配置

猎鹰500驾驶辅助系统包含18项主动安全功能，具体功能类型未进一步披露。泊车辅助方面，车辆支持APA自动泊车、RPA遥控泊车，而HPA记忆泊车、循迹倒车以及哨兵模式目前标注为“待OTA”状态，意味着这些功能将在后续软件更新中开放。

• APA自动泊车：车辆自动完成泊入车位操作
• RPA遥控泊车：通过遥控方式控制车辆泊入/泊出
• HPA记忆泊车（待OTA）：车辆可学习并重复用户指定的泊车路线
• 循迹倒车（待OTA）：沿原行驶轨迹自动倒车返回
• 哨兵模式（待OTA）：停车状态下监控周围环境并记录异常

捷途山海T1四驱版发布：1.5T插混系统配三电机，纯电续航220公里

捷途汽车于近日正式推出新款山海T1四驱版车型。该车在动力总成与越野能力方面进行了重点升级，搭载由1.5T发动机与三电机组成的插电混动系统，并配备了全自动智能四驱系统。

三电机与综合输出参数

新车采用P1+P3+P4三电机构型，系统综合输出功率为619马力，最大扭矩达875牛·米。相较于普通版车型，三电机布局在前后轴动力分配与响应速度上实现了差异化设计。

动力数据：系统综合输出619马力，峰值扭矩875牛·米。

纯电续航与充电

新款山海T1四驱版的纯电续航里程最高可达220公里。该续航数据基于WLTC工况或CLTC工况标定，具体数值取决于最终技术规格表。较高的纯电续航意味着新车在多数日常通勤场景下可完全依赖电力驱动，降低燃油消耗。

四驱系统与驾驶模式

新车搭载XWD全自动智能四驱系统，该系统无需手动切换，可根据路况自动调整前后轴扭矩分配。山海T1四驱版提供7种驾驶模式可选，并配备“一键智能越野”功能，该功能旨在简化复杂地形下的操作流程，使车辆自动优化动力输出与牵引力控制。

关于三电机构型：P1、P3、P4分别指代电机在混动系统中的不同位置。P1电机通常集成在发动机前端，负责发电；P3电机位于变速箱输出端，主要驱动前轮；P4电机独立安装在后桥，负责驱动后轮。三电机协同工作，可实现前后轴独立动力输出，是四驱能力的基础。

此外，新车还配备了一键智能越野功能，该功能可在非铺装路面下自动启用最适参数组合。从产品定位看，该车主要面向兼顾城市通勤与轻度越野场景的用户群体。

市场定位与影响

综合现有信息，新款山海T1四驱版将插电混动系统的燃油经济性与电驱性能同全自动四驱系统相结合。这种动力配置在同类车型中属于较高规格，可能对同价位竞品形成差异化竞争压力。消费者对续航能力和越野功能的具体接受度，将在后续上市后逐步显现。

新车悬架组合公布：前麦弗逊+后多连杆，离地间隙190mm，涉水深度700mm

一款采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合的新车，其通过性参数于近期公开。官方数据显示，该车接近角和离去角均设定为28°，最小离地间隙190mm，涉水深度达到700mm。

悬架结构解读

前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，属于城市SUV中兼顾舒适性与操控性的常见配置。多连杆结构能够更精确地控制车轮运动轨迹，提升行驶稳定性。

通过性参数拆解

接近角、离去角均为28°，最小离地间隙190mm，涉水深度700mm。

这三个指标直接决定了车辆在复杂路况下的通过能力。28°的接近角与离去角意味着车辆在上下陡坡时前保险杠和后保险杠更不易刮擦；190mm的离地间隙高于多数普通城市SUV，能够应对非铺装路面；700mm涉水深度则提供了较好的涉水安全冗余。

• 前麦弗逊+后多连杆悬架组合
• 接近角、离去角：28°
• 最小离地间隙：190mm
• 涉水深度：700mm

官方指出，上述参数使得该车的越野能力和通过性比普通城市型SUV明显更好，适合有轻度越野需求的用户使用。

新款山海T1四驱版对标竞品 主打空间与续航优势

近期亮相的新款山海T1四驱版，其竞品阵容包括哈弗猛龙Hi4、哈弗大狗PLUS Hi4以及北京越野BJ30混动版。新车在乘坐空间和纯电续航两项指标上，较同级别对手形成差异化竞争力。

产品定位与核心差异化

山海T1四驱版明确瞄准城市通勤为主、偶尔需要轻度越野的用户群体。相比竞品，其更大的内部空间和更长的纯电续航里程，使日常通勤成本更低，同时保留四驱系统以应对非铺装路面需求。

售后保障政策解读

新车提供整车及三电系统终身质保。其中“三电”指电池、电机、电控三大核心部件——这一政策覆盖车辆全生命周期，意味着用户在正常使用条件下，无需为关键部件的意外损坏支付维修费用，显著降低长期持有成本。

“和竞品相比，新款山海T1四驱版在乘坐空间、纯电续航上有一定优势，对于城市行驶为主，兼顾轻度越野的用户来说更为合适，而且新车提供整车+三电终身质保，售后更有保障。”

业内分析认为，在混动四驱紧凑型SUV细分市场，各品牌均以“可城可野”为卖点，山海T1通过空间和续航的差异化组合，配合终身质保策略，有望吸引注重实用性和售后成本的消费者。