东风猛士M817上市：五款车型售价29.99万至39.99万元

6月27日，新款猛士M817正式上市。该车型共推出5款配置，售价区间为29.99万元至39.99万元。新车定位为一款大型插电式混合动力SUV，并在动力性能和纯电续航方面进行了升级。

核心配置参数更新

根据官方信息，新款猛士M817搭载了896线激光雷达，这一配置能够提升车辆在复杂环境下的感知能力。与现款车型相比，新款车型的动力输出更强，纯电续航里程也有所增加。

“新车搭载896线激光雷达”——官方资料

车型与价格结构

• 新车共提供5款车型供选择
• 起步价29.99万元
• 顶配价39.99万元

解读：插混大型SUV市场的产品力提升

将一款大型SUV搭载插电混动系统，意味着该车在兼顾大空间和高通过性的同时，进一步优化了日常通勤的燃油经济性。（解读：相比纯燃油版，插混车型的纯电行驶里程增加，直接带来更低的使用成本，这是当前新能源越野车市场的主流竞争方向。）

动力与续航升级

尽管未公布具体动力参数和电池容量，但官方明确表示新款车型在“动力更强”和“纯电续航更长”两项指标上实现了升级。这表明新车在应对越野场景和日常城市行驶时，拥有更优的性能储备和续航能力。

猛士M817外观细节公布：接近角30° 延续雄魂美学2.0

新款猛士M817近日披露外观信息。该车延续现款车型的整体设计，在车身细节上保持硬朗风格，同时针对越野工况进行了专门优化。

前脸与灯光：止戈为武2.0大灯组

车头部分，新款猛士M817采用窄条幅梯形进气格栅，两侧搭配止戈为武2.0多边形大灯组。居中可发光的猛士品牌LOGO进一步强化了品牌辨识度。

“雄魂美学2.0设计语言”是猛士品牌的设计体系，以刚毅、凌厉的视觉线条为核心，突出越野车型的硬派气质。

通过性指标：接近角30°

车辆下方配备越野专属银色防护保险杠，官方给出的接近角数据达到30°，这一角度数值直接影响车辆在陡坡、碎石路等非铺装路面上的通过能力。接近角越大，车辆前轮与障碍物发生碰撞的概率越低。

• 窄条幅梯形进气格栅
• 止戈为武2.0多边形大灯组
• 居中可发光猛士LOGO
• 越野专属银色防护保险杠
• 接近角30°

全新大型SUV车长5100mm轴距3005mm 采用20英寸六辐双刃轮圈

一款全新大型SUV的车身尺寸和外观设计细节已对外披露。该车型长宽高分别为5100mm/1998mm/1899mm，轴距达到3005mm，车身比例在大型SUV细分市场中较为突出。

侧面造型延续硬派越野经典语言

从车身侧面观察，新车保持了硬派越野车型的经典造型风格。前后隆起的肌肉轮眉搭配专属防擦护板，赋予车辆强烈的肌肉感与耐用属性。密辐式轮圈的采用进一步强化了这一视觉特征。

平直车顶与车身尺寸优化头部空间

新车采用平直的车顶线条，结合自身大型SUV的车身尺寸，最大化挖掘车内头部空间，从而保障驾乘舒适性。这一设计通常在硬派越野车型中较为常见，有利于后排乘客获得充裕的头部余量。

全新20英寸六辐双刃造型轮圈

新车采用全新的20英寸六辐双刃造型轮圈，与整体硬朗的车身线条形成呼应。

这款轮圈采用六辐双刃结构，视觉上更显锋利，为硬派风格增添了现代运动气息，同时与肌肉轮眉和防擦护板共同构成侧面设计的完整语言。

内容增量

素材中提及的“专属防擦护板”通常指安装在车身侧裙或轮眉下方的防护部件，可在轻度越野或复杂路况下防止车身漆面被刮伤，属于硬派越野车型的常见配置。此外，轴距作为影响车内纵向空间的关键参数，3005mm的轴距意味着该车型具备较宽敞的后排乘坐空间，符合其大型SUV的产品定位。

某品牌新车亮相 提供6种外观色并配备外挂储物小书包

近日，一款新车的外观设计细节对外披露。该车尾部造型层次分明，搭载品牌标志性的十字形剑指苍穹尾灯，辨识度较高。同时，新车还配备了外挂式储物小书包，可有效拓展户外出行时的储物能力。

六种外观配色选择

在颜色方面，该车共推出乌兰橙、格宗黑、玉龙银、鸣沙黄、秦岭绿、昆仑白6种外观色，满足不同消费者的个性化需求。

外挂式储物小书包通常设计在车尾外部，外形类似备胎罩，内部可用于存放小件物品，兼顾颜值与实用性。

该车整体设计兼顾颜值与实用性，十字形尾灯与外挂储物书包的组合，为户外出行场景提供了更多便利。

新款猛士M817内饰细节公布：四色可选并搭载鸿蒙6.0智舱

近日，猛士品牌公布了新款M817的内饰及部分智能化配置。新车将提供霞影橙、迎松墨、丹霞棕、锦川红共4种内饰配色方案。

延续简约硬朗设计

从公布的信息来看，新款M817整体延续了现款车型的设计布局，秉持简约硬朗的风格。车内采用平直规整的中控台设计，配备双辐式多功能方向盘以及大尺寸悬浮中控屏，构成了主要的视觉交互区域。

鸿蒙座舱与专属越野功能

车机系统方面，新车将搭载鸿蒙座舱越野版（鸿蒙座舱6.0）。该版本内置了专属的智能越野Agent系统，能够辅助用户生成自驾路书，提供更具针对性的越野出行方案。

通信与安全配置升级

在通信技术上，车辆配备的华为鲸鳍通信信号，其强度据称比业界平均水平高出60%。同时，新款M817首发了智能车载对讲机，在家庭出游场景下，手台可实现最远5公里的通信距离。

“红外夜视系统热成像感知穿透极端天气屏障”——该配置将帮助驾驶者在雾、雨、雪等复杂天气条件下，提供更清晰的路况视野，提升夜间及恶劣环境下的行车安全性。

新车中控区保留钢琴式实体按键，副仪表台集成无线充电与专属钟表

一款贴合当下主流审美与用户日常用车习惯的新车型，在内饰设计上采用物理按键与科技配置相结合的方式。中控屏下方保留了一排钢琴式实体物理按键，可快速操控空调等常用功能，兼顾操作便捷性与高容错率。

钢琴式实体按键与副仪表台细节

所谓钢琴式实体物理按键，是指按键排列整齐、按压反馈清晰的机械式开关，形似钢琴键，便于驾驶者盲操作。该设计在触控屏普及的当下，仍为部分用户提供更直接的交互体验。

副仪表台区域集成了多项实用配置，包括无线充电模块、专属钟表以及防滑扶手。这些细节在提升科技感的同时，也强化了越野场景下的适配性，确保车辆在颠簸路面时手机放置稳定、操作不受影响。

副仪表台集成无线充电、专属钟表与防滑扶手，兼顾科技感、实用性与越野场景适配性。

华为乾崑ADS 5加持新车，越野NCA首发实现全程智能领航

最新发布的车型在智能辅助驾驶领域迎来重要升级，新车搭载了华为乾崑ADS 5全栈智能驾驶解决方案，并配备了896线双光路图像级激光雷达。这一硬件组合为车辆提供了更高精度的环境感知能力。

首发越野NCA，打破场景限制

此次新车首发搭载了越野NCA功能。根据官方信息，该功能实现了从城市道路到山野路段的智能驾驶全程不中断，能够覆盖更为复杂的非铺装路面场景。这标志着智能辅助驾驶的适用范围从常规城市路况向越野场景进一步延伸。

“首发越野NCA，从城市到山野全程不中断。”

全维防碰撞系统升级，六维安全防护

安全层面，新车同步应用了华为全维防碰撞CAS 5.0系统。该系统被描述为能够实现“六维安全防护”，在车辆行驶的多个维度上提供主动安全干预能力。结合此前华为在主动安全领域的技术积累，此次CAS 5.0的落地进一步强化了车辆在复杂环境下的避险能力。

关于技术细节的说明：

• 896线双光路图像级激光雷达：指激光雷达的扫描线束达到896线，双光路设计意味着其能同时获取两种不同波长的光信号，从而在雨、雾、尘等恶劣天气下获得更稳定的点云数据，提升对低矮障碍物和坑洼路面的识别精度。
• 六维安全防护：指CAS 5.0系统从前向、侧向、后向、低矮障碍物、施工及道路边缘等多个维度进行风险识别与主动避让或制动，覆盖了车辆行驶过程中可能遇到的主要碰撞风险类型。

业内人士指出，将城市NCA（导航辅助驾驶）能力下沉至越野场景，并对硬件进行针对性升级（如896线激光雷达），体现了车企与供应商在泛化场景智能驾驶上的技术整合思路。新车的推出或将对硬派越野市场的智能化体验标准产生直接影响。

全车配备Nappa真皮座椅 女王副驾搭载零重力功能

新车在座舱配置上进行了多项升级，全车座椅采用Nappa真皮包裹，并集成了加热、通风与按摩功能。其中，副驾驶座椅首次引入“女王副驾”零重力设计，旨在提升乘坐舒适性。

车内功能与空间拓展

车辆内部还配备了智能冷暖冰箱以及丹拿20扬声器音响系统，构成完整的影音与温控体验。后排座椅经过放倒后，可形成长达2.1米的平整空间，后备厢容积达到828升，满足长途出行或露营场景需求。

“女王副驾零重力座椅”是指通过座椅角度调节与重量分布优化，使乘客在乘坐时保持接近失重姿态，以减少脊椎压力。

新车换装2.0T插混系统：综合功率最高715千瓦，CLTC纯电续航301km

据官方披露信息，该车型动力系统全面升级，搭载2.0T插电式混合动力系统，匹配双电机布局。新车提供两种动力调校版本，综合功率分别达到598千瓦与715千瓦，综合扭矩对应1175牛·米与1241牛·米，0-100km/h加速时间分别为5.2秒与4.26秒。

发动机与电池配置

新车搭载的2.0T混动专用发动机热效率为45.5%。电池方面，选用宁德时代磷酸铁锂电池（容量51.9kWh）与宁德时代三元锂电池（容量62.5kWh）两种方案。两种电池版本对应的CLTC纯电续航分别为215km与301km，CLTC综合续航里程则达到1365km与1450km。

插电式混合动力（PHEV）系统：一种同时具备发动机与电动机的动力总成，可通过外部电源充电，在纯电模式下行驶一定距离，同时保留传统燃油驱动功能。

能耗与充电性能

在WLTC工况下，新车馈电油耗分别为8.36L/100km与7.99L/100km。充电方面，两款电池版本均支持快充，30%-80%充电时间分别为16.2分钟与9.6分钟，其中后者依托800V高压架构与6C超充技术实现。

口径解读：从参数看，高功率版本在0-100km/h加速、纯电续航、充电速度等指标上较现款车型均有显著提升，插混系统的综合性能成为本车核心亮点。

• 2.0T混动专用发动机：专为混合动力系统设计的发动机，侧重高热效率与低油耗，本车达45.5%热效率。
• CLTC/CLTC综合续航：中国轻型汽车测试循环工况，用于测定纯电与综合续航里程；WLTC为全球统一轻型车测试循环，馈电油耗更贴近实际使用。
• 6C超充：指电池可承受6倍于自身容量的充电电流，配合800V高压平台实现极速补能。

根据官方数据，新车在动力、续航及补能效率上均实现代际跨越，有望对同级插混市场形成直接竞争。

猛士M817上市不到一年全面进阶 搭载华为乾崑五大智能技术

新款猛士M817在上市不到一年的时间内完成综合性能全面进阶。新车全系搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、HUAWEI IDVP智能汽车数字平台、华为乾崑车云及华为鲸鳍通信等五大智能技术，并同步升级越野与动力配置。

越野配置与底盘系统迭代

新车提供9种驾驶模式，最大涉水深度达到900mm。底盘方面采用磐石底盘2.0全铝结构，配合前后双叉臂独立悬架，并配备双腔空气悬架与CDC系统。智能E锁搭配前后差速锁，进一步强化轮间限滑与脱困能力。

双向20度后轮转向技术使车辆最小转弯半径缩减至5.2m，同时支持蠕行模式，可在低速状态下自动控制油门与刹车，提升复杂地形通过性。此外，新车还搭载全自动车载智能无人机系统，拓展户外场景应用。

智能技术体系全面覆盖

作为华为乾崑技术深度赋能的车型，猛士M817全系标配华为乾崑智驾系统、鸿蒙智能座舱、HUAWEI IDVP数字平台、华为乾崑车云服务以及华为鲸鳍通信模块。这些技术共同构成整车智能化底座，覆盖感知、决策、交互与云端连接。

编辑点评指出，新款车型在上市不到一年内完成智能化、动力与续航的全面进阶，综合竞争力较此前版本显著提升。

• 提供9种驾驶模式，最大涉水深度900mm
• 智能E锁+前后差速锁，磐石底盘2.0全铝底盘
• 前后双叉臂独立悬架，双腔空气悬架+CDC
• 双向20度后轮转向，5.2m最小转弯半径，蠕行模式
• 全自动车载智能无人机系统