Jeep发布欧洲产品规划 将推三款SUV车型与东风合作开发中型SUV

日前，Jeep发布了一项面向欧洲市场的产品规划，计划在该区域推出三款车型，其中包括两款全新小型SUV以及一款中型SUV。值得注意的是，这款中型SUV将是Jeep与东风合作开发的成果。

根据Jeep公布的规划信息，此次产品布局聚焦于欧洲市场，涵盖了小型与中型两个SUV细分领域。其中，两款小型SUV将作为全新车型投放，而中型SUV则通过与东风汽车的合作模式进行开发。

合作模式与车型定位

对于与东风的合作，Jeep并未在规划中披露具体的技术平台或生产细节。此次合作开发的中型SUV，成为Jeep在欧洲市场产品线中一个明确的布局环节。

时间表与发布计划尚未明确

尽管规划中明确了车型种类，但Jeep目前尚未公布这三款车型的详细时间表或具体的发布计划。这意味着市场仍需等待后续信息才能知晓各车型的上市节奏。

关于合作伙伴：东风汽车是中国四大汽车集团之一，与多家国际车企建有合资企业，此次与Jeep的合作拓展了其技术合作版图。

Jeep表示：“我们正通过这一产品规划，回应欧洲市场对电动化及多样化的需求。”但未对具体时间表做进一步说明。

业内人士分析，Jeep此次的产品规划意在强化其在全球SUV市场的竞争力，尤其是通过合作开发进一步优化成本与本土化适配能力，但最终市场表现仍需视后续具体产品落地情况而定。

Jeep计划推出两款全新小型SUV，与Avenger组成产品矩阵

Stellantis集团旗下的Jeep品牌正着手扩充其小型SUV产品线。据最新信息，品牌计划推出两款全新SUV车型，其车身长度预计约为4.2米，与现有车型Avenger（长4.1米）尺寸接近。

产品定位与命名策略

针对外界可能存在的产品重叠担忧，Jeep方面表示并不认为内部细分市场会因此出现冲突。这两款新SUV将在外观设计与市场定位上呈现差异化，以覆盖更广泛的消费需求。

目前新车官方名称尚未最终确定。一个可能的方向是重新启用“自由侠”（Renegade）商标，该车型已于2025年底停产。

技术平台与动力系统

两款新车都将基于Stellantis集团全新的STLA平台架构打造。该平台专为多能源路线设计，具备较高的技术兼容性。

该平台可支持内燃机、全混合动力以及纯电动等多种动力系统，包括Stellantis可能采用的以1.2T涡轮增压发动机为核心的新型混合动力系统。

这意味着新车型将能够根据市场策略，灵活搭载不同能源形式的动力总成。

产品矩阵逻辑

通过推出尺寸略大、定位有别的全新车型，Jeep旨在进一步细化其入门级SUV市场布局。在Avenger（4.1米）与潜在新车（4.2米左右）之间形成衔接，以填补停产后的自由侠产品线空白。

• 新车型车身长度约为4.2米，略长于Avenger（4.1米）。
• 两款新车预计将在外观设计上实现区别。
• 官方名称待定，但“自由侠”车名存在重启用可能。

Jeep与东风合作推出第三款全新中型SUV，面向全球市场生产

Jeep品牌于近期确认，其第三款全新车型将是一款与东风汽车合作开发的中型SUV。该车型将在中国研发和生产，并计划面向全球市场销售。尽管与东风共享平台，Jeep强调这是一款“真正的吉普产品”，采用自主设计和工程开发，并非简单的换标车型。

平台共享与独立开发

新车基于目前Jeep与东风共同开发的平台打造。共享平台意味着车辆底盘、电子架构等基础部件可复用，但Jeep进行了独立的外观内饰设计、动力调校及越野系统适配。品牌方明确表示，该车不是换标东风车型，而是完整经历了Jeep自主设计流程的全新SUV。

“该车型将基于与东风共同开发的平台打造，并提供多能源版本，包括混动和纯电车型。”——Jeep官方信息

动力系统与核心特性

根据规划，新车将提供多能源版本，覆盖混动和纯电动力形式。同时，Jeep确认这款即将推出的车型将保留品牌核心特点：

• 四驱系统：具备Jeep标志性的四驱能力。
• 品牌设计语言：采用Jeep家族式外观和内饰风格。
• 越野性能：延续Jeep在越野领域的工程基因。

市场定位与产品矩阵

这款中型SUV的推出，将帮助Jeep进一步丰富在中国市场的产品线。在中国研发和生产，既能借助东风在供应链与制造端的积累，又能通过全球销售布局降低单车成本，提升竞争力。目前Jeep已确认三款全新车型将陆续推出，其中包含这款中型SUV，其余两款车型具体信息尚未公布。

Jeep 2026日内瓦车展发布两款纯电车型 2027年纯电SUV家族将达4款

当地时间2026年2月20日，Jeep品牌在2026年日内瓦车展上发布了全新纯电SUV车型——Avenger 4xe与指南者4xe。两款新车均基于Stellantis集团STLA Medium平台打造，标志着Jeep品牌加速向纯电动化转型。

Avenger 4xe与指南者4xe：混动还是纯电？

此次发布的“4xe”标识在Jeep产品序列中承担双重角色。在现有车型中，4xe代表插电混动版本；而在全新发布的车型上，4xe将作为纯电动车型的高性能标识。

两款新车均采用双电机全轮驱动布局，综合输出功率超279马力，配备STLA Medium平台专用电池组，目标续航里程超过550公里。

从辅助驾驶到续航规划：两款新车技术细节

Avenger 4xe与指南者4xe均搭载“Selec-Terrain”地形管理系统，具备雪地、沙地、泥地等多种驾驶模式。此外，两款车型提供L2级辅助驾驶功能，该功能包括自适应巡航控制与车道保持辅助系统。

• 前脸采用封闭式格栅设计，配合贯穿式日间行车灯带
• 车顶平台与尾部外挂备胎造型延续越野风格
• 内部搭载10.25英寸中控屏，内置最新版Uconnect 5车载系统

四款新车路线图：Recon与Wagoneer S的上市计划

根据Jeep官方规划，品牌将在2028年初完成四款全新纯电SUV的布局。其中，旗舰级纯电SUV Wagoneer S目标续航里程超过600公里，将于2028年初上市。

紧凑型SUV Recon将是一款纯电车型，预计将于2027年初上市，届时将正式取代牧马人。

市场影响：2027年纯电转型与牧马人退出

目前，Jeep在欧洲市场仅提供两款车型：小型SUV Avenger和指南者。随着Recon于2027年投入市场，牧马人车型将正式退出欧洲销售序列。业内人士指出，这一产品迭代策略表明Jeep正集中资源推进纯电化，以应对欧洲市场日益严格的排放法规。

Jeep确认牧马人将于2026年底退出欧洲市场

Jeep官方日前确认，旗下标志性车型牧马人计划于2026年底退出欧洲市场。该品牌表示，在当前安全与排放法规背景下，将牧马人重新引入欧洲市场存在多重障碍，现阶段该车型不在欧洲官方产品规划之中。

退市核心原因：法规与车身结构限制

据Jeep方面透露，牧马人独特的车身造型限制了其满足欧洲碰撞测试要求的灵活性。随着欧盟排放法规持续收紧，该车型在动力系统适配与安全标准升级方面面临成本与技术双重挑战。

当前进展：研究方案但暂无时间表

吉普表示，目前仍在研究可能的解决方案，但就现阶段而言，该车型仍不在欧洲官方产品规划之中。这意味着，若无法找到技术可行且经济合理的合规路径，牧马人将按计划退出欧洲乘用车市场。

“当前的安全和排放法规下，将其重新引入欧洲市场存在困难。”

牧马人作为一款以硬派越野、可拆卸车门及车顶为特征的车型，其非承载式车身与方正造型在被动安全吸能结构上与传统城市SUV存在差异，这使其在应对欧洲NCAP等碰撞测试标准时面临先天局限。

背景观察：法规驱动下的车型战略调整

业内人士指出，牧马人的退场决定反映了欧洲日趋严格的排放与安全法规对细分市场车型的筛选效应。随着欧7排放标准等政策推进，低销量、高开发的硬派越野车在欧洲市场的生存空间可能进一步收窄。