昊铂S600正式上市 限时权益价17.99万元起

6月12日，昊铂品牌推出中大型轿跑SUV昊铂S600，新车共发布4款配置车型，官方指导价区间为19.99万元至21.99万元，叠加限时权益后，入门价格为17.99万元起。

价格与购车政策

全系4款车型均执行统一的限时权益价策略。其中，纯电660 Max与增程230 Max的限时权益价均为17.99万元，纯电660Max+的权益价为18.99万元，增程四驱Ultra+则为19.99万元。

昊铂S600指导售价与限时权益价对比：纯电660 Max指定价19.99万/权益价17.99万；纯电660Max+指定价20.99万/权益价18.99万；增程230 Max指定价19.99万/权益价17.99万；增程四驱Ultra+指定价21.99万/权益价19.99万。

入门版车型的限时权益价将购车门槛拉低至18万元以内，这一价格策略直接影响了该级别市场的竞争格局。

车型定位与动力布局

昊铂S600的车身形态定位为中大型轿跑SUV。在驱动形式上，新车同时提供纯电动力和增程动力两种技术路线，覆盖了不同补能习惯的用户群体。

具体来看，此次上市的车型包含两款纯电版本和两款增程版本。增程动力通常指通过搭载发动机为电池充电，以延长车辆的综合续航里程，缓解里程焦虑。纯电版本则完全依靠电池组供电驱动。

智能硬件与座舱配置

在智能驾驶感知层面，昊铂S600将激光雷达列为标配。激光雷达是一种通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的传感器，用于提升驾驶辅助系统对环境的三维感知能力。

与之配合运作的是ADiGO GSD驾驶辅助系统。这套系统依托标配的传感器硬件，构成该车智能驾驶功能的基础。座舱方面，新车统一搭载了8295P座舱芯片，并运行ADiGO6.0智能座舱系统，为车内交互与娱乐功能提供算力支持。

• 增程式动力：发动机仅负责发电，不直接驱动车轮，由电机利用电池及发电机产生的电能驱动车辆。
• 激光雷达：通过发射激光束测量距离，建立高精度的三维环境模型，是高阶智驾的常见硬件组件。

广汽旗下车型九大购车权益公布 综合价值至高86400元

广汽集团旗下品牌针对新上市车型推出一套购车权益方案，涵盖从现金抵扣、置换补贴到智驾配置的九个项目，合计最高可享价值86400元。该批权益以“上市礼”形式发布，覆盖购车、用车、补能等环节。

现金减免与老车主回馈构成价格直降主力

在直接购车成本上，用户支付2000元可抵扣7000元车款，形成净减5000元的价格下探。选择置换旧车的消费者可另行获得15000元补贴，该部分以“超级置换礼”名义发放。广汽品牌现有车主增购或换购，还适用“广汽挚友礼”，提供专属回馈方案。

金融支持方面，“诚意金融礼”同步推出，为一站式购车提供配套的贷款或分期方案，用以分散一次性支付压力。

智能交互灯与高阶智驾限时免费装备

配置升级礼包含两项限时免费选装：ISD智能交互尾灯与茱比莉红车漆。ISD智能交互尾灯是通过LED阵列在尾灯区域显示图形、文字等信号的外部灯具，可向后方车辆传递提醒信息或个性化标识。茱比莉红是一种特调高饱和度红色漆面，通常属于选装件。

智驾平权礼则承诺终身免费高阶智能驾驶功能，意味着车辆搭载的领航辅助、自动变道等高阶功能使用期内无需额外付费。补能层面，补能无忧礼赠送家充桩及基础安装服务，直接解决日常充电设施需求。

三电与空气弹簧享首任车主终身质保

用车保障部分，免费流量礼提供车机联网所需的数据服务，维持在线娱乐与导航功能的持续运作。用车无忧礼则明确整车质保期为6年或15万公里。针对首任车主，追加三电系统与空气弹簧的终身质保条款。三电系统指纯电动或混动车辆的动力电池、驱动电机及电控单元；空气弹簧是空气悬架的核心部件，通过气囊充放气调节车身高度与阻尼特性，提升行驶平稳度。

九项上市权益的合计价值上限为86400元，其中多项以限时活动形式提供。

• 现金抵扣礼：2000元抵7000元
• 超级置换礼：15000元置换补贴
• 广汽挚友礼：现品牌车主专属回馈
• 诚意金融礼：购车金融方案
• 配置升级礼：免费选装ISD智能交互尾灯、茱比莉红车漆
• 智驾平权礼：终身免费高阶智能驾驶
• 补能无忧礼：赠家充桩及安装
• 免费流量礼：车机上网流量
• 用车无忧礼：整车6年/15万公里质保，首任车主三电与空气弹簧终身质保

新车外观采用“山海轿跑SUV”造型 日行灯融入H标识并提供七种颜色

一款新车近期对外展示了外观设计细节，其造型理念定义为“山海轿跑SUV”，并在灯光、空气动力学以及色彩方案上做出多项针对性的设定。

灯光结构与品牌标识

前脸部分搭载了分体式“山海之境”大灯，其中日间行车灯带内嵌了“H”品牌标识。分体式大灯是指将照明单元拆分为上下或左右独立模组，让日行灯、转向灯与主光源在视觉上形成分层，以此强化前脸的识别度。

空气动力学配置

全车共设14处空气动力学设计，涵盖主动进气格栅与双真气道等装置。主动进气格栅能够依据散热需求调整开合角度，降低高速行驶时的风阻；双真气道则意味着气流通道具备实际导通功能，而非封闭装饰件，用于梳理车身周边气流。

车身颜色选项

在色彩方面，该车提供夜影黑、液钛银、极地白、玛瑙紫、茱比莉红、冰岩灰和深海绿七种选择。这些颜色覆盖了从低调金属质感到高饱和度个性化的范畴。

“山海轿跑SUV”造型理念将SUV的车身比例与轿跑的溜背轮廓进行融合，试图在通过性与运动姿态之间取得平衡。

多达七种车身颜色配合主动空气动力学设计，使得该车型在同级市场中形成了较为鲜明的产品特征。

新车侧身姿态采用前低后高设计，车身尺寸公布为5015/1933/1700mm

根据最新公布的实车细节，该车型在侧围造型上呈现前低后高的俯冲趋势，并搭配宽体式后包围与立体臀线结构。全系标配20英寸轮圈，无框电吸门与近90度开启角度成为便利性配置。

侧围与尾部设计特征

从侧面观察，整车轮廓以前轴为起点向后上扬，形成运动化的俯冲姿态。后翼子板上方的造型线在末端构成饱满的臀线，同时向外扩展的宽体后保险杠进一步强化了视觉上的低重心效果。

制动与车门配置

前制动系统采用双活塞固定卡钳，该结构通过双侧活塞同时对向施压，有助于提升制动力响应的线性度。四门均配备无框电吸门并列为标准配置——无框车门省去了窗框结构，而电吸功能可在车门轻合时自动拉紧锁止。车门最大张开角度接近90度，为乘员进出提供了更宽裕的横向空间。

车身尺寸：长5015mm，宽1933mm，高1700mm，轴距2936mm

尺寸参数解读

在车身参数层面，5015mm的车长与2936mm的轴距，结合超过1.9米的车宽，表明该车在中大型SUV尺寸区间内布局。全系仅提供20英寸轮圈规格，意味着轮胎侧壁厚度将与轮拱造型保持一定匹配关系，兼顾外观比例与日常行驶的适应性。

该尺寸设定下，宽体包围与低矮车高（1700mm）的组合，在产品定义上偏向公路运动属性，同时较长的轴距也为内部纵向空间提供了基础条件。

车型尾灯集成836个可编辑星点矩阵 支持9款个性化灯语OTA升级

新车型在尾部照明系统上采用了山海之境ISD智能交互尾灯，同时公布了后备厢储物数据：常规状态下容积为500L，放倒后排座椅后可扩展至1292L。

灯组结构与个性化显示

该尾灯以品牌首字母“H”为基底展开贯穿式造型，智驾小蓝灯被整合在灯腔内部。发光单元由836个独立神箭标构成，形成可编辑星点发光矩阵，车辆能够根据不同使用场景呈现定制化的动态灯语。

尾灯可通过OTA空中升级技术解锁9款个性化灯语，使车尾成为表达情绪与个性的移动标识。

功能扩展方式

所谓OTA升级，是指通过无线网络远程对车辆的软件系统进行更新，用户无需到店即可获得新增功能或性能优化。本次开放的9款灯语即通过这一通道推送给车主，进一步丰富了交互式照明模式。

山海之境ISD智能交互尾灯中的“ISD”指智能信号显示（Intelligent Signal Display）技术，允许尾灯除了基础警示作用外，传递更多图形化信息，增强与后车的沟通效率。

昊铂S600内饰配置公开 标配17.3英寸中控屏与高通8295P芯片

昊铂S600车型近期公布座舱细节，新车将搭载ADiGO 6.0智能座舱系统，并在用料与科技配置上形成统一标配。

三种内饰配色与软质包覆

座舱提供丹霞曙光、乌木流影、沙丘烁光三种配色方案，车内大面积采用软性材质进行包覆。

智能硬件标准配置

全系车型将标配17.3英寸智能中控大屏、高通8295P旗舰车机芯片，以及一块10.25英寸屏幕、50W手机无线充电面板和27英寸AR-HUD抬头显示系统。

其中，AR-HUD指增强现实抬头显示技术，可将导航、车速等信息投射至前风挡视野前方。高通8295P芯片作为座舱域控制器核心，主要承担多屏交互与车载应用的算力支持。

标准配置包括：17.3英寸中控屏、高通8295P芯片、10.25英寸屏幕、50W无线充电、27英寸AR-HUD

ADiGO 6.0智能座舱为该品牌最新一代车载交互系统，上述显示与交互硬件均接入该系统进行统一调度。

新车配备Nappa真皮座椅与22扬声器音响 前排标配通风加热按摩功能

一款新车型的内饰配置信息日前公布，聚焦乘坐舒适性与座舱功能性。前排座椅将通风、加热及按摩功能列为全系标配，高配版本在此基础上增加副驾18点按摩零重力座椅。

座椅功能与后排布局

座椅材质选用Nappa真皮，这一名称通常指采用特定鞣制工艺、保留天然纹理的软面皮革。前排主驾与副驾位置除基础调节外，统一提供通风、加热和按摩选项。

高配车型为副驾驶位增设18点按摩结构，并冠以零重力座椅概念，意指通过坐姿角度调整模拟失重状态下的身体姿态。后排座椅同样搭载加热、通风和按摩模块，椅背支持最大143°的仰角调节。

后排座椅椅背支持143°超大躺角调节，配备电动腿托与车载小桌板。

座舱储物与温控配置

车舱内部设计25处储物空间，分布在门板、中控及扶手区域。中央扶手箱内嵌一台6.5L容积的冷暖冰箱，可兼顾饮品冷藏与保温需求。后排乘客一侧装配可收折的小桌板，配合电动腿托使用。

音响系统与顶部设施

整车搭载22个扬声器的ADiGOSOUND音响系统，声场布局采用7.3.4声道架构。该数字组合通常指代7个环绕声道、3个前置声道与4个顶部声道，意在构建三维声音空间。

车顶覆盖大面积天幕玻璃，以拓展头部上方的视觉通透感。上述配置组合显示，该车型在座椅功能、储物实用性以及听觉体验方面进行了功能叠加。

从当前公布清单来看，通风、加热、按摩三项功能在前排实现标配化，或对同级别产品的舒适性配置门槛形成参照。

新车采用半圆弧前舱吸能结构 标配激光雷达及27个感知元件

一款全新车型近日公布了其被动安全防护与智能驾驶辅助系统的详细配置。据了解，该车在硬件层面将激光雷达和高精度感知元件列为全系标配，软件层面则搭载了Momenta R7智驾方案与ADiGO 6.0大模型系统，并计划于第四季度通过OTA完成升级。

27个高精度感知元件覆盖全场景

在驾驶辅助维度，这款新车全系搭载了激光雷达，配合共27个高精度感知元件，实现对行车环境的复合探测。激光雷达作为核心传感器，通过发射激光束并接收反射信号，可精准测量目标物体的三维坐标与轮廓，为系统提供高分辨率环境数据。

整套感知方案与Momenta R7智驾系统协同运作。Momenta R7是Momenta公司推出的一套智能驾驶解决方案，属于该企业技术序列中的第七代方案，其决策与控制逻辑直接关联高阶辅助驾驶能力。按照规划，该方案将通过第四季度的空中下载技术升级，完成功能迭代。

ADiGO 6.0大模型系统介入交互与控制

新车的智能底座由ADiGO 6.0大模型系统构成。ADiGO是广汽集团打造的智能互联系统，其6.0版本引入大模型技术，用于处理复杂场景下的环境理解、路径规划与车辆控制任务。结合高精度感知元件，系统可覆盖城市道路、高速路段等日常出行全场景，对路况进行识别并规避行车风险。

业内观点指出，将大模型嵌入车载系统，有助于提升对长尾场景的适应能力，使高阶辅助驾驶在非结构化道路中的表现更为连贯。

前舱吸能结构与2.1米侧气帘构成被动防护

被动安全方面，该车前舱采用了半圆弧形象鼻结构。这一设计将前舱纵向截面塑造为半圆弧形，旨在优化碰撞力的传导路径，引导冲击能量沿弧形骨架分散，降低刚性侵入量。与之匹配的是嵌入式防撞梁，梁体集成在前舱结构内部，通过满焊连接工艺与周边部件固定。满焊连接即对焊缝进行完全填充，消除局部应力集中点，增强整体框架的承载一致性。

乘员舱内，一条展开长度达2.1米的侧气帘被布置于侧围上方。侧气帘为覆盖前后排侧窗区域的软质气囊，在侧面碰撞或翻滚时充气展开，用以缓冲乘员头部与车体结构或外部物体的直接撞击。较长的展开范围意味着对后排乘客的保护面积有所延伸。

硬件预埋与OTA迭代构成升级逻辑

从当前公开的信息可见，该车将传感器与计算平台作为基础硬件先行搭载，再通过第四季度OTA推送实现完整的功能释放。这一“硬件预埋、软件升级”的逻辑，使车辆在交付初期即具备后续能力扩展的物理条件。

• 全系标配激光雷达，不设选装门槛。
• 27个感知元件包含激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和视觉摄像头等类别。
• Momenta R7方案负责感知、规划与控制环节，将在第四季度升级后开放全部功能。
• ADiGO 6.0大模型系统承担交互、场景理解和持续学习任务。

上述配置意味着该新车在智能驾驶硬件层面一次性对齐高阶规格，而功能的落地节奏则与软件迭代进度绑定，此举在当前智能化车型的投放策略中具有一定代表性。

昊铂S600公布动力及续航数据 增程版综合续航最高1260km

昊铂品牌旗下车型S600的动力信息对外披露，该车提供纯电动与增程式混合动力两种版本，其中增程版在满油满电条件下的综合续航里程达到1260公里。

两种驱动形式与平台技术

纯电版基于AEP 3.0纯电专属平台打造，该平台是广汽针对纯电动汽车开发的整车架构。增程版则搭载一台由广汽自主研发的1.5T增程器，其最大功率为118kW。

补能方案上，纯电版全系标配800V高压快充，利用更高电压平台缩短充电时间。增程版则通过燃油增程器发电，支持加油补能。

增程版亏电状态下油耗为5.9L/100km

动力参数与加速性能

纯电版本采用单电机后驱布局，电机最大功率250kW，0-100km/h加速时间为6.5秒。增程版推出后驱和四驱两种选择：单电机后驱功率为230kW；双电机四驱的综合功率达到370kW，对应0-100km/h加速4.3秒。

增程版配备容量为36kWh的电池组，根据不同配置，纯电续航里程为215公里或230公里，配合增程器后的综合续航分别为1200公里和1260公里。纯电版在CLTC工况下的续航为660公里。

底盘结构与悬架系统

昊铂S600全系采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构。顶配车型额外配备双腔空气悬架与SDC可变阻尼悬挂。双腔空气悬架可通过改变气室容积调节刚度，配合SDC可根据路况实时调整减振器阻尼，并能实现车身高度上下各50毫米的升降。

广汽集团作为昊铂品牌的母公司，其自研增程器与纯电平台共同支撑了S600的双动力布局，为不同使用场景的消费者提供了两种选择。