阿维塔科技董事长王辉出席2026中国汽车重庆论坛 提出全球化三大方向

6月12日至13日，2026中国汽车重庆论坛正式召开。阿维塔科技董事长王辉在该论坛上发表演讲，就当前市场价格竞争态势及中国车企出海路径提出明确观点。

市场价格竞争路径评估

王辉指出，当前车企卷价格属于不可持续的发展路径。品牌持续降价将直接推高用户的背刺感，并导致市场信任度下降。

论坛参与主体与议题构成

本届论坛聚集来自产学研各界的顶级人才。相关交流围绕汽车产业创新性、长期性、全球化、AI融合及格局重塑等议题展开。

出海战略核心逻辑拆解

针对全球化发展，王辉明确中国车企需坚持原创、安全与体系化出海三大方向。原创被视为中国品牌走向全球的通行证，需依靠设计自信、技术自信、品牌自信与文化自信推进进程。

安全范畴已从被动防护延伸至体系安全层面。在辅助驾驶功能开发中，系统优先强化用户安全保护，便利性指标需服从安全要求。体系化建设是获取目标市场好感度的关键，留下制造能力、就业岗位与信任机制才是融入当地的根本路径。

“卷价格是一条死路。品牌越降价，用户的背刺感越高，信任感越低。”

• 体系化出海要求车企完成能力输出与信任构建，替代单一的硬件产品交付逻辑。
• 辅助驾驶系统开发遵循安全优先原则，便利性指标需服从体系安全防护要求。
• 品牌全球化进程需构建设计、技术、品牌与文化四维自信支撑。

本届论坛聚焦产学研各界人才与产业核心议题，反映出汽车制造业正向技术驱动与海外本地化运营转型，企业竞争力评估标准已从单一产品参数转向综合生态构建能力。

阿维塔科技在渝分享汽车出海经验指出海外购车决策中价格影响仅占3%

近日，阿维塔科技相关负责人在重庆举办的行业研讨活动中发布市场观察数据。该观察指出当前汽车市场单纯依赖价格竞争的商业模式已触及瓶颈，海外消费调研显示技术要素对购车决策的影响权重是价格因素的七倍。

消费决策逻辑发生结构性转移

麦肯锡咨询机构针对2020年至2026年海外市场的数据追踪显示，价格对消费者购车决策的净影响程度目前仅为3%。同期技术要素的影响力占比达到20.7%，数值为价格因子的七倍。

麦肯锡统计报告分析指出，品牌影响力在2020年至2024年期间通常排在第四或第五位，至2025年已跃升至第二位。

该组数据表明，消费者在面对大量同质化车型时，更倾向于通过品牌识别进行精准决策。企业运营逻辑需从价格导向转向价值交付，以回应用户对核心价值的关注。

出口均价提升与海外溢价结构

中汽协统计口径数据显示，今年1月至5月中国汽车出口总量达到405.9万辆，同比增长63%。海关统计口径同步记录显示，同期出口汽车均价较去年同期高出3000美元。

以阿维塔科技首款SUV车型阿维塔11为例，该车型国内售价维持在29万元，海外定价接近人民币45万元。该定价已涵盖中间关税成本，整体溢价率超过50%。完整的定价模型使得企业进入海外市场后能够建立稳定盈利基础。

技术协同与本土化体系构建

在技术落地层面，阿维塔整合了长安汽车制造体系与质量管理标准、华为乾崑智驾系统、宁德时代动力电池以及太行智控技术。相关参与主体通过制造体系、智能驾驶、电池供应及智控技术的组合，共同支撑产品安全底线。

• 坚持设计原创：智能电动汽车时代中国品牌具备设计领先优势，原创能力是走向全球市场的通行证。
• 强化安全底线：智能化普及伴随安全意识淡化风险，辅助驾驶功能需牺牲部分便利性以优先保障用户安全，并需配合集体培训。
• 推进体系化出海：单点突破仅能获取短期市场份额，体系化建设才是建立长期信任的路径。

体系化出海模式包含本土制造投入与售后服务网络建设。阿维塔泰国罗勇工厂于去年5月投产，通过本地化运营与就业创造建立区域信任。今年5月阿联酋经销商协助追回被盗车辆的服务案例，进一步验证了体系化运营对客户关系的维系作用。

中国汽车产业目前处于规模扩张向质量提升过渡的阶段，海外市场拓展是产业面临的重要发展窗口。单一销售模式已无法支撑长期增长，具备本土化制造能力、完善供应链支持及长期价值输出的企业将主导下一阶段市场格局。