FREELANDER神行者8正式下线 8月10日开启预售

FREELANDER神行者品牌首款量产车型神行者8于7月30日在奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式下线。该车定位增程式SUV，并将于8月10日开启预售。

量产与销售节点

神行者8的下线意味着该车型已进入量产阶段。根据计划，新车预售将在8月10日正式启动，届时消费者可预订这款增程式SUV。

车辆下线是生产流程的完成节点，而预售则面向市场开放订购环节，两个步骤衔接车型从工厂到消费者的交付链条。

未来，FREELANDER神行者全系产品都将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产，以支撑品牌后续车型的本地化制造。

• 7月30日：神行者8在常熟工厂下线
• 8月10日：开启预售
• 车型定位：增程式SUV
• 全系产品未来在常熟工厂投产

神行者8外观披露：方正硬派方盒子车身延续概念车设计

神行者8的外观设计近日对外公开。新车整体造型延续了Concept 97概念车的设计语言，车身采用方正硬派的方盒子轮廓。

前脸：封闭式新能源格栅与发光标识

前脸部分，神行者8使用了封闭式新能源格栅。格栅中央嵌入可发光的FREELANDER字母标识。灯组采用分体式矩形设计。机舱盖表面设有隆起筋线。

侧面与车尾：平直线条与垂直切削结构

车身侧面线条平直，配备宽体轮眉、隐藏式门把手以及车顶一体式行李架。车尾采用垂直切削尾门布局。

外观来看，神行者8外观延续Concept 97概念车设计语言，采用方正硬派方盒子车身轮廓。前脸使用封闭式新能源格栅，中央嵌入可发光FREELANDER字母标识，搭配分体式矩形灯组，机舱盖设置隆起筋线。

• 前脸：封闭式格栅、可发光字母标识、分体矩形灯组、隆起筋线
• 侧面：平直线条、宽体轮眉、隐藏式门把手、一体式行李架
• 车尾：垂直切削尾门

从设计整体来看，封闭式新能源格栅与隐藏式门把手体现新能源车型特征，方正硬派车身与宽体轮眉则突出硬朗风格。

新车尺寸与配置披露：轴距3040mm，备六座独立座椅

一组新车参数信息显示，新车支持选装牵引装置，准拖挂车总质量2000kg，内装采用2+2+2六座独立座椅布局。该车长宽高分别为5118（5185）/2050/1898mm，轴距3040mm。

六座独立座椅布局

车内六座全部为独立形式，第二排双座椅间留有通道，可直接步入第三排。独立座椅设计旨在提升单人乘坐体验，常见于追求人均空间感的多座车。

牵引能力与准拖挂车总质量

准拖挂车总质量2000kg，是指合法拖挂的上限。选择该装置后，车辆后方将具备挂钩及电路接口，用于固定及信号联通。

该配置通常需在购车时提出，由原厂加装，确保合规与安全。

车身尺寸与轴距

车长有两个数值：5118mm和5185mm，车宽2050mm，车高1898mm。轴距3040mm，是决定车内纵向空间的关键参数。

轴距3040mm，车长5118mm

车宽超过2米，提供较宽敞的横向空间。

参数汇总

• 座椅布局：2+2+2六独立座
• 准拖挂车总质量：2000kg（需选装）
• 长/宽/高：5118(5185)/2050/1898mm
• 轴距：3040mm

新车车漆配色提供常规五色与三款首发限定色

车漆整体分为常规色系与首发限定车漆。常规配色五种，首发限定三种，其中哑光流光银采用纳米陶瓷清漆工艺。

常规色系

• 云顶白
• 极夜黑
• 溢彩铜
• 峡湾蓝
• 高亮流光银

首发限定车漆

• 热力金柠
• 暮光紫
• 哑光流光银（纳米陶瓷清漆工艺）

从配色定位来看，常规色系满足主流色彩偏好，首发限定车漆则面向追求个性的用户，两者形成搭配。

内饰采用环抱式布局 搭载46.3英寸8K全景远端显示屏及六座航空座椅

日前，一款新车型的内饰细节正式对外公开。座舱采用环抱式布局，配备46.3英寸8K全景远端显示屏和15.6英寸Mini LED中控触控屏，座椅部分采用六座独立布局，第二排为独立航空座椅结构。

座椅布局与航空座椅

座椅采用六座独立排列，每个座位彼此分隔。第二排为独立航空座椅结构，通常具备更多调节角度和支撑功能，旨在提升长途乘坐的舒适性。

• 六座独立布局，每位乘客拥有独立乘坐空间。
• 第二排独立航空座椅，支持多向调节。

屏幕系统：8K全景远端屏与Mini LED中控屏

中控台搭载46.3英寸8K全景远端显示屏，屏幕位于驾驶席远方，横向铺展，全景呈现驾驶信息。8K分辨率（约7680×4320）确保画面超高清。15.6英寸Mini LED中控触控屏承担主要交互功能，Mini LED背光技术支持区域精细调光，提升对比度与亮度。

• 46.3英寸横向全景显示。
• 8K分辨率带来细腻画质。
• 15.6英寸中控屏，Mini LED背光增强显示效果。

方向盘与实体控制

方向盘采用方形优化造型，旨在减少对后方屏幕的遮挡，保证驾驶视野完整。车内保留实体控制按键，便于行驶中盲操作，提升安全性与便利性。

水晶旋钮与氛围灯

中控台设有144切面K9光学水晶双悬浮晶冕旋钮，该旋钮采用K9光学水晶经144面切割而成，光泽丰富；双悬浮结构营造轻巧视觉效果。座舱还搭载256色双光圈悬浮氛围灯，可变换色彩，与环抱式线条配合，营造沉浸式氛围。

环抱式布局

环抱式布局指座舱内线条以驾驶者为中心展开，形成包围感，使各控制区触手可及，提升操作效率与人机交互体验。

内饰融合大尺寸屏幕与实体按键，反映了智能座舱设计中平衡前沿科技与实用功能的思路。

神行者8搭载华为ADS 4.1与高通骁龙8397，配备896线激光雷达

神行者8日前披露了其智能驾驶系统的配置细节。新车搭载高通骁龙8397车规级芯片，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，并采用896线激光雷达感知硬件。

感知硬件识别尺度

官方数据显示，神行者8使用的896线激光雷达，最远可识别120米处14厘米的障碍物。该硬件为高速及城区智驾提供了高精度的环境感知基础。

“官方标注硬件最远可识别120米处14cm障碍物。” —— 神行者8产品信息

芯片与系统组合

高通骁龙8397芯片属于车规级产品，满足汽车应用的可靠性要求。华为乾崑智驾ADS 4.1系统则赋予车辆高速和城区场景的自动驾驶能力。

后续升级与扩展

神行者8后续可通过OTA（空中升级）技术迭代拓展更多功能。这意味着智驾系统可在车辆生命周期内持续更新，保持能力演进。

配置拆解：名词与逻辑

车规级芯片指针对汽车工作环境（温度、振动等）专门设计的芯片，具备更高稳定性。OTA即Over‑the‑Air，是通过无线网络进行软件升级的技术，车辆无需回店即可获取新功能。896线激光雷达中的“线”代表激光扫描线束数量，线束越多点云越密集，对应探测精度越高。

神行者8的智驾流程逻辑为：激光雷达输出环境点云数据，经华为ADS 4.1系统分析与决策，最终输出控制指令完成高速/城区驾驶。未来通过OTA更新，该流程可覆盖更多驾驶场景。

核心配置一览

• 搭载高通骁龙8397车规级芯片
• 全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统
• 配备896线激光雷达感知硬件

神行者8在硬件与软件上的上述组合，体现出其对智能化驾驶能力的前置布局。该配置使车辆在感知精度与系统迭代方面具备基础竞争力。

i-ATS智能全地形系统硬件配置曝光：差速锁与空气悬架齐备

一组越野车型配套信息显示，其将搭载i-ATS智能全地形系统。该系统具备路面状态识别能力，并能依据识别结果自动适配通行策略。

硬件方面，配置清单包括前置机械差速锁、后置电子限滑差速器以及虚拟中央差速结构。此外，车辆还配备双腔密闭空气悬架。

i-ATS命名解读

“i-ATS智能全地形系统”中，“i”为智能的英文首字母缩写，“ATS”对应全地形系统（All-Terrain System）。该名称直接表明系统面向多种地形环境的属性。

硬件构成字面拆解

• 前置机械差速锁：安装在前桥位置的机械式差速锁。
• 后置电子限滑差速器：位于后桥、采用电子控制的限滑差速器。
• 虚拟中央差速结构：通过电子方式模拟中央差速器功能的架构。
• 双腔密闭空气悬架：空气弹簧含有两个独立气室且整体密闭的悬架系统。

系统与硬件的协同逻辑

系统识别路面状态后，通过电子控制器协调前述硬件，使差速锁、限滑差速器及空气悬架按照预设策略进入匹配的工作模式，从而执行相应通行方案。

关键配置：“前置机械差速锁”、“后置电子限滑差速器”、“虚拟中央差速结构”、“双腔密闭空气悬架”。

这套以智能化识别为引导、以机械与电子硬件为执行的组合，使车辆在不同地形下拥有更精准的通过能力。目前该配套信息已引起市场对相关车型越野性能的关注。

动力方面，神行者8将搭载增程式动力，1.5T增程器最大功率115kW，搭配60.331kWh三元锂电池组，纯电续航里程221km。并搭载i-ATS智能全地形系统、前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁以及闭式双腔空气悬架等。