小米汽车发布澎程N70与N90 前高管王腾支付意向金

前小米中国区市场部总经理王腾近日公开表达对小米汽车的支持，并透露已支付小米澎程N90 Max的意向金。与此同时，小米汽车正式发布小米澎程N70和澎程N90两款产品。

王腾表态解析

王腾在社交平台发文写道：“大车好，大车里面好休息，每日都宜休，支持小米汽车。”这段发言明确展示了他对大型车辆的偏好。从字面看，“大车好”肯定了大车的总体优势；“大车里面好休息”侧重车内空间；“每日都宜休”则将其延伸到日常使用价值。三项评述组合成其支持小米汽车的核心理由。

“大车好，大车里面好休息，每日都宜休，支持小米汽车”

意向金落地

王腾不满足于口头支持，而是已支付小米澎程N90 Max的意向金。此举将其表态转化为实际购买动作。意向金的支付意味着王腾在上市时具备优先购买资格。但关于意向金数额、是否可退等细节，该消息并未说明。

产品发布概况

小米汽车近日推出小米澎程N70和澎程N90两款新品。这是小米汽车产品线的又一次扩充。目前官方尚未公布详细参数与定价。王腾选择的是其中的N90 Max版本，该型号在命名上体现与标准版的不同。

此次发布与前高管表态同时出现，增加了市场对小米汽车澎程系列的关注。CNMO科技消息将持续跟踪小米汽车澎程系列的最新进展。

今日宜休科技创始人王腾：新品“小米澎程N90 Max”采用行业Tier one供应商

据CNMO科技了解，今日宜休科技创始人王腾近期透露，公司在研新品“小米澎程N90 Max”已进入产品开发的冲刺阶段。王腾表示，该产品在供应链选择上全部采用行业Tier one供应商，不少合作方在各自专业领域处于全球顶尖水平。

“在研新品采用的基本都是行业Tier one的供应商，很多都是在专业领域全球最top的。”——今日宜休科技创始人 王腾

王腾与今日宜休科技

王腾现任今日宜休科技公司创始人，目前正主导该公司首款产品的开发工作。此次披露的“小米澎程N90 Max”是其公司的重点项目之一。

供应链标准解析

王腾的表态表明，新品坚持选择Tier one级别的供应商。在行业供应链体系中，Tier one通常指一级供应商，即直接为成品制造商提供核心部件或系统解决方案的最高层级合作伙伴，通常具备较强的技术实力和行业影响力。

冲刺阶段的产品状态

产品开发进入冲刺阶段，意味着前期研发工作基本就绪，团队正集中资源进行量产前的最终验证与调试。这一阶段通常是产品从原型走向上市的关键攻坚期。

• 在研新品：小米澎程N90 Max
• 公司创始人：王腾
• 开发进度：冲刺阶段
• 供应商标准：行业Tier one，专业领域全球顶尖

从供应链构成来看，采用全球顶尖供应商表明今日宜休科技对这款新品寄予较高期望，产品在性能与品质上可能瞄准高端市场。随着开发进入冲刺阶段，外界预计该产品有望在不久后正式亮相。

小米澎程N90 Max尺寸与能耗数据公布：车长5285毫米，WLTC亏电油耗6.26升

小米澎程N90 Max的尺寸、能耗及配置信息公开。该车采用2+2+3七座布局，车长5285毫米，轴距3080毫米，WLTC亏电油耗为6.26升每百公里，CLTC综合续航1705公里。

空间布局与座椅变换

• 车长5285毫米、车宽1998毫米、车高1825毫米，轴距3080毫米
• 二排空间充裕，三排不压腿不顶头
• 前排座椅可旋转配合滑动中岛拓展桌板，形成移动会客厅
• 全车支持四把零重力座椅，可切换大床模式
• 后备厢容积577升，二三排前移后最大容积1831升，尾门开口高度690毫米

能耗数据与保养政策

WLTC亏电油耗为6.26升每百公里，CLTC综合续航1705公里。WLTC（全球轻型汽车测试循环）和CLTC（中国轻型汽车测试循环）是衡量车辆能耗与续航的测试标准。增程器首保后每3年或增程器行驶3万公里保养一次，支持92号、95号和98号汽油。

核心技术与安全设计

小米澎程N90 Max搭载小米昆仑超级增程、豪华底盘硬件、小米龙甲电池、小米澎湃智能座舱，以及全方位安全设计。这些技术配置共同提升增程效率、驾乘稳定性与智能交互体验。