SNE Research数据显示全球非中国市场1-5月电池使用量同比增长21.8

市场研究机构SNE Research公布，今年1月至5月，全球除中国以外市场销售的电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车搭载的电池总使用量约为209.1GWh。

市场份额变动分析

该数据同比增长21.8%，表明非中国市场需求保持增长态势。不过，韩国和日本电池企业的市场占有率出现下滑。

209.1GWh的电池总使用量，同比增长21.8%。

• 吉瓦时（GWh）是电力能量单位，1 GWh等于1000兆瓦时，用于衡量电池系统能量容量。
• 非中国市场供需扩张背景下韩日企业份额下降，反映全球动力电池行业竞争格局正在调整。

韩国三大电池企业合计份额降至28.4% 同比下降8.7个百分点

韩国三大电池企业LG能源解决方案、SK On和三星SDI的合计电池使用量份额近期公布，为28.4%，较上年同期下降8.7个百分点。这一数据直接反映全球市场供需格局变化，其中LG能源解决方案以35GWh的电池使用量稳守非中国市场需求第二位，但增速低于市场整体水平。

企业业绩分化显著

三星SDI的电池使用量达8.7GWh，同比大幅下降29.7%，其市场份额从7.2%降至4.1%。该企业主要客户包括宝马、奥迪和Rivian等品牌，核心电动化车型销售疲软导致使用量减少。尤其北美市场中Rivian销售表现不佳，同时宝马和奥迪新款电动车未能填补主力车型销量缺口。电池使用量份额指某企业电池装车量在全球新能源汽车电池总需求中的占比。

SK On电池使用量为15.8GWh，同比减少5.7%，份额从9.8%降至7.6%。其客户覆盖现代汽车集团、福特、大众和梅赛德斯-奔驰等车企。尽管现代汽车集团部分车型销售稳定，但福特、大众等核心客户电动车销量放缓，叠加北美市场需求调整与产能调控，引发使用量下滑。

LG能源解决方案电池使用量为35GWh，同比增长1%，但份额从20.2%降至16.7%。

该企业客户涵盖特斯拉、通用汽车、现代汽车集团和大众等品牌。部分客户电动车销量增长对使用量提升构成支撑，但增速仅1%仍低于行业整体表现。行业份额下降的逻辑变化可能影响全球电池供应链布局，需关注车企与供应商协同调整趋势。

比亚迪以22.2GWh份额10.6%位列电池市场第三

比亚迪刀片电池在最新市场数据中表现强劲，以22.2GWh装机量位居全球电池企业第三位。该电池技术采用长条形结构设计，通过优化空间利用率提升能量密度和安全性，主要应用于新能源汽车领域。企业市场份额从7.7%升至10.6%，同比增长68.3%，主要受海外电动车销量增长和外部客户供应增加推动。

中国电池企业份额持续扩大

宁德时代以70.6GWh装机量领跑行业，同比增长37%，市场份额从30%提升至33.7%。中国后起企业实现高速增长，国轩高科、蜂巢能源和中创新航分别同比增长128.8%、97%和77.5%，其技术迭代策略加速了市场渗透。非中国市场需求扩大的趋势，正促使产业竞争向多元化方向演进。

非中国市场整体需求扩大，但韩国三大企业和松下等非中国主要厂商因北美和欧洲核心客户销售放缓及产品组合变化，份额出现下降。

• 日本松下电池使用量15.1GWh，同比下降8.5%
• 主要影响因素：特斯拉车型销售变化及北美市场需求调整
• 全球电池市场正在从单一替代需求转向多极竞争格局

行业分析显示，中国电池企业在海外市场扩张与技术升级的双重驱动下，正推动全球电池供应链格局辩证演变。非中国市场从单纯的替代需求来源，转向韩国、日本企业与中国企业直接竞争的核心舞台。该转变对电池行业技术标准和客户合作模式将产生结构性影响。