奔驰小G定于7月13日发布 匈牙利工厂承接生产

戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰近日确认，全新入门级越野车（暂称“小G”）将于7月13日正式发布。根据官方披露的信息，这款车型不再延续德国本土制造的传统，其生产任务将转移至匈牙利的工厂。

投产时间表与产地变更

按照规划，该车型将于2027年启动量产。此次将生产地从德国迁至匈牙利，是奔驰在全球化生产布局中的一步调整。匈牙利工厂此前已承担部分奔驰车型的组装任务，具备相应的乘用车制造能力。

“新车生产将不再由德国承担，匈牙利工厂将成为其制造基地。”——相关消息人士指出。

产品定位与市场预期

作为奔驰G级家族的新成员，小G的定位低于现款G级，预计将采用更紧凑的车身尺寸与模块化平台，旨在通过更低的售价拓展越野车细分市场。

• 发布时间：7月13日
• 生产启动年份：2027年
• 产地：匈牙利工厂（非德国）

行业分析认为，匈牙利工厂的启用有助于降低制造成本，但具体价格与配置尚待官方发布日揭晓。奔驰的此次布局将直接影响到全球豪华越野市场的竞争格局。

奔驰扩建匈牙利工厂 年产能目标30-40万辆

为配合新车型的生产计划，梅赛德斯-奔驰对其匈牙利工厂启动了产能扩建项目。扩建完成后，该工厂的年产能将从现有规模近乎翻倍，达到30万至40万辆，员工人数也将从3000人扩充至约7500人。

生产成本控制是选址核心

据相关规划，这座工厂未来将承担电动C级、GLB以及燃油版A级等多款车型的生产任务。业内人士指出，奔驰选择在匈牙利进行扩建的核心因素在于成本控制，通过降低制造成本以提升车型在市场中的竞争力。

产能提升解读

素材中提到的“近乎翻倍”指产能增幅接近100%，即在原有基数上几乎增加一倍的能力。这一扩建规模将显著提升工厂在集团全球生产体系中的产量占比。

“年产能从现有规模近乎翻倍至30-40万辆，员工人数也将从3000人扩充至约7500人。” —— 原始素材

• 扩建后工厂年产能目标区间：30万-40万辆
• 员工人数计划扩充：从3000人增至约7500人
• 未来生产的车型：电动C级、GLB、燃油版A级

奔驰“小G”车型细节曝光：4400mm车长保留经典方盒子设计

据相关渠道消息，奔驰旗下尺寸更小的“小G”车型（内部代号暂未披露）产品细节逐步明确。该车预计车长为4400mm，车身高度方面可能低于目前已在售的EQS SUV车型，整体定位更偏向紧凑型与都市化。

经典元素全保留 方盒子造型延续

根据现有信息，新车虽然尺寸缩小，但在设计语言上完整保留了G级的标志性元素。其采用经典的方盒子车身造型，并未因尺寸变动而做出妥协。具体细节包括：

• 标志性的蚌式发动机前盖
• 复古风格圆形大灯
• 外挂式备胎（位于尾门处）
• 粗犷风格的前后保险杠

这些设计使“小G”在视觉上保持了硬派越野车的辨识度，同时通过更紧凑的车身尺寸（4400mm车长）适应不同消费群体的使用场景。

“小G”车型定位：经典风格下的尺寸调整

在奔驰产品序列中，EQS SUV为一款大型纯电动SUV，车身高度较高且轴距更长。此次公开信息提及“小G”车身高度可能比EQS SUV更矮，意味着新车将拥有更低的车身姿态，这有助于提升其在城市环境中的通过性与操控灵活性。

4400mm的车长属于紧凑型SUV范畴，若以奔驰G级标准来看，新车型在保留家族造型的基础上实现了尺寸减量。

这种“保留经典设计+缩小车身”的策略，在汽车行业中往往针对那些希望获得品牌经典外观但不需要过大车辆规模的人群。目前新车更多参数仍待奔驰官方后续公布。

奔驰小G动力策略调整：新增混动版本，纯电版续航724km

据汽车之家报道，奔驰正在调整旗下全新入门级越野车型（暂称“小G”）的动力规划。受全球电动车市场需求降温影响，该车从最初仅提供纯电版本，拓展为同时推出纯电与混动两种动力形式。

纯电版核心参数披露

纯电车型将搭载容量为85kWh的动力电池，采用双电机布局，并基于800V高压电气架构打造。在WLTP测试规程下，其续航里程可达到724km。

混动版沿用CLA动力组合

新增的混动版本预计沿用奔驰CLA车型的1.5T涡轮增压发动机与电机组合，系统综合功率为188马力。这一调整旨在降低纯电路线的不确定性风险，满足不同市场对燃油经济性和续航灵活性的需求。

越野能力与G级看齐

尽管尺寸更小，但梅赛德斯-奔驰宣称“小G”将保留与G级相似的越野能力。每个车轮都将拥有独立的驱动力逻辑，以应对复杂地形下的脱困与牵引需求。

800V架构是指车辆电气系统额定电压约800伏特，相比常见的400V系统，可在同等电流下实现更高充电功率，缩短充电时间。

这一策略转变反映出传统豪华厂商在电动化转型过程中，正根据实际市场反馈灵活调整产品线，以平衡技术投入与终端需求之间的矛盾。