腾势Z9S中大型纯电轿车将于8月3日开启预售

7月28日，腾势品牌官方宣布，旗下中大型纯电轿车腾势Z9S定于8月3日开放预售。该车型此前已完成亮相，采用纯电驱动技术，提供单电机和三电机版本供消费者选择。

产品技术概述

腾势Z9S作为中大型轿车车型，基于纯电驱动系统设计，纯电驱动指车辆完全依靠电力驱动系统运行，不依赖传统燃油发动机或混合动力结构。这种技术方案旨在实现零排放与高能效目标，减少日常使用中的碳足迹。

配置方案说明

新车提供单电机和三电机版本可选，两种配置分别针对不同用户需求。单电机版本可能侧重基础行驶性能与经济性成本，三电机版本则用于强化加速响应与综合动力输出。

该车型的推出将丰富中大型纯电轿车市场供给，为电动化转型中的消费者提供更多元化的选择空间。

腾势Z9S延续设计语言 新车尺寸参数较现款调整

腾势汽车近日公布Z9S车型设计细节，该车延续品牌“优雅之势”设计理念，并在车身尺寸方面进行优化，具体参数与现款腾势Z9形成对比。

设计语言延续

车辆采用双星冕前灯组设计，配合下方造型别致的进气口，营造出浓厚的运动气息。前舱盖隆起多条筋线，为车身增加明显的肌肉感外观。

尺寸参数变化

新车长宽高分别为5090毫米、1980毫米、1490毫米，轴距为3025毫米。与现款腾势Z9相比，长度减少145毫米，宽度缩小10毫米，高度降低28毫米，轴距缩短100毫米。

尺寸调整表明车型定位可能向更紧凑化方向优化。

智能驾驶系统配置

车辆采用车顶激光雷达，预计搭载天神之眼B智驾方案。该方案是一种智能驾驶辅助系统，专注于提升道路环境感知能力。

轴距缩短100毫米可能影响车辆的内部空间布局和操控特性，具体实际效果需结合实车测试确认。

作为腾势品牌的新款车型，Z9S的参数调整体现了对现有产品线的优化策略。

新款车型采用运动化外观设计提升视觉辨识度

该款新车在车身细节上融入多项运动元素，包括内嵌式隐藏车门把手、双五辐式轮圈及黄色刹车卡钳组合，营造出显著的动感效果。尾部设计通过大尺寸尾灯与主动式扰流板强化品牌识别性，并搭配层次化下包围进一步增加运动气息。

车身侧面设计解析

车身侧面采用全新样式的内嵌式隐藏车门把手，指将车门把手镶嵌于车门表面，以减少空气阻力并增添科技感。双五辐式轮圈造型则表示轮毂由五个辐条构成，整体风格简洁有力。黄色刹车卡钳的加入提供了鲜明视觉对比，共同增强整车的运动氛围。

球面阻力减少与视觉冲击力提升是此类设计的核心优势。此处的“内嵌式隐藏车门把手”字面指车门把手嵌入车身结构，无需外露；“双五辐式轮圈造型”即轮圈由两组五个辐条组成，布局对称稳定。

车尾细节强化运动表现

车尾配备硕大的尾灯设计，具有强烈的辨识度，其上方安装的主动式扰流板可自动调节角度以优化空气动力学性能。下包围的层次化处理形成了丰富的视觉层次，进一步丰富车辆的运动质感。

主动式扰流板定义为可随车速变化而动态调整高度的尾翼装置，用于控制气流下压力。此类设计在视觉上突出个性特征，同时赋能实际驾驶体验中的空气动力学效率。

运动感元素的组合直接提升了车辆的年轻化定位和市场吸引力。

• 内嵌式隐藏车门把手：车门把手嵌入车身表面，降低风阻并体现科技感
• 双五辐式轮圈造型：轮毂由五个辐条构成，风格简洁时尚
• 主动式扰流板：随车速自动调节角度的尾翼装置，优化气流控制

该设计细节反映出汽车厂商对运动化风格的持续探索，通过部件组合营造独特的视觉语言。此类外观策略有助于满足消费者对个性化外观的需求趋势。

腾势Z9S内饰采用环抱式座舱设计提升科技感

腾势Z9S近日展示其内饰配置，通过环抱式座舱设计搭配内嵌式全液晶仪表与悬浮式大尺寸中控屏，突出科技感与精致感。该车型在细节处理上注重品质感，整体营造出专业汽车设计的现代风格。

核心科技配置布局

内饰采用环抱式座舱结构，内嵌式全液晶仪表与悬浮式大尺寸中控屏形成一体化视觉体验。这种布局使驾驶者能更便捷地获取信息，减少视线转移，增强行车安全性与操作效率。中控屏尺寸占据核心位置，直观呈现多媒体和车辆控制界面，提升人机交互流畅度。

材质与细节处理手法

大面积使用钢琴烤漆材质作为基础覆盖，这种表面处理工艺呈现高光镜面效果，显著提升视觉精致度。细节处辅以镀铬元素点缀，形成明暗对比，强化豪华氛围。中控屏下方设置部分物理按键，包含自动泊车、易三方、云辇等控制功能，兼顾操作直观性与设计简洁性。

钢琴烤漆材质指一种表面光滑如镜的高光漆面处理工艺，通常通过多层涂装和抛光工序实现强反光效果。该处理广泛应用于高端汽车内饰，能有效反射环境光线，形成细腻光泽，无需额外装饰增强产品质感。

“营造高级感”是腾势Z9S内饰设计的核心目标，强调品质细节的整合应用。

控制按键功能整合

物理按键区域设计聚焦关键驾驶辅助功能，自动泊车、易三方、云辇等控制按键直观排布。这些功能涉及车辆自主驾驶辅助系统，通过实体按压方式实现高效调用。按键布局避免过度依赖触屏操作，降低驾驶中分心风险。

该设计策略直接反映市场对车载交互安全性的需求提升，消费者日益重视实体操作的可靠性和盲操作便捷性。

• 内嵌式全液晶仪表提供全息导航与车辆状态实时显示
• 悬浮式大尺寸中控屏支持多点触控与语音交互
• 钢琴烤漆材质覆盖中控台主区域提升视觉高级感
• 镀铬元素用于空调出风口与装饰条等细节部位

整体设计逻辑解析

环抱式座舱通过座椅与中控台的曲线衔接，形成包围感，增强乘员沉浸体验。悬浮式中控屏与仪表盘的组合构成视觉中心，减少驾驶员视线偏移。钢琴烤漆与镀铬的搭配既保留金属质感，又通过哑光元素平衡过度反光问题。

物理按键的保留体现对功能实用性的考量，避免完全触屏化导致的操作延迟。该设计组合符合近期消费者对智能汽车内饰“科技与舒适兼顾”的期待，推动行业在数字化转型中坚守本质安全需求。

腾势Z9S公布双动力配置参数 单电机版功率370kW续航920公里三电机版功率890kW续航780公里

近日，腾势汽车正式披露Z9S车型的动力系统技术参数，该车型提供后置单电机标准版与搭载易三方技术的三电机四驱版本。两款车型均配备102.326kWh电池组，以满足不同用户对性能与能耗的需求。

动力系统技术方案

后置单电机版本采用单电机后轴布局，最大功率370kW，标称CLTC续航里程达920公里。三电机四驱版本则通过易三方技术实现三电机独立驱动，综合功率提升至890kW，该技术专指多电机协同控制驱动系统，通过实时扭矩矢量分配提升弯道稳定性与牵引力。

续航参数差异

续航表现方面，单电机版本CLTC标准下续航里程为920公里，三电机四驱版本为780公里。动力系统复杂度提高导致能耗增加，直接影响续航数据差异。相同电池容量下，四驱模式的能效损失使有效里程下降140公里。

• 单电机版本技术参数：最大功率370kW，CLTC续航920公里，电池容量102.326kWh
• 三电机四驱版本技术参数：综合功率890kW，CLTC续航780公里，电池容量102.326kWh