国产MPV标杆全新升级 广汽传祺M8陆尚今日开启预售

预售价格区间16.98-23.98万元 270项焕新进化打造豪华新基准

广汽乘用车官方微博今日正式发布全新M8陆尚系列官图，新车采用全新外观设计与智能科技配置，提供三款外观风格选择。全新前脸造型配合全新矩阵式前大灯，视觉冲击力显著增强。车身侧面采用流畅线条勾勒出豪华轿车般的比例，配备隐藏式门把手与电动尾门。内饰重新设计的中控台搭载新一代智能座舱系统，整体设计语言遵循"光影星河"设计理念。

全新M8陆尚搭载2.0T高性能发动机，最大功率258马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8速自动变速箱和前置适时四驱系统。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，配备L2+级智能驾驶辅助系统，包含车道保持、自动泊车等功能。

• 全新外观设计
  • 全新家族前脸造型
  • LED矩阵式大灯
  • 隐藏式门把手设计
  • 低风阻轮毂
• 智能座舱升级
  • 新一代智能车机系统
  • AR-HUD增强现实抬头显示
  • 全景式车顶
  • 车载KTV
• 驾控系统优化
  • 新一代2.0T发动机
  • L2+智能驾驶辅助
  • 空气悬架系统
  • 电磁主动转向系统

广汽传祺M8研发团队表示，这次产品焕新投入超过十亿元，覆盖全系车型近三分之二部件。全新M8陆尚提供6座/7座两种版本，其中商务版6座+副驾专享套件，旗舰版7座+女王副驾座椅，均配备车载香氛系统。发布会还宣布将在8月15日开启全国静态体验，8月底将举办动态试驾活动。

全新M8陆尚的推出被视为中国高端MPV市场的一次重要升级。其搭载的革命性智能系统将为用户提供全新的用车体验，特别是在智能交互和出行效率方面实现突破。

全新M8陆尚带来的不仅是传统意义上的产品更新，更是一次对未来出行方式的深层探索，这标志着中国高端MPV市场正式迈入2.0时代。

业内人士指出，随着自主品牌持续加大研发投入，竞品之间的产品壁垒正在快速缩小，这种局面将促使行业加速向智能化、电动化方向演进。全新M8陆尚项目的成功实施，有望为中国汽车工业在全球高端MPV市场中赢得更广泛的话语权。

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新车型内饰全面升级配备46处储物空间及可扩展后备厢功能

新型汽车在内饰设计方面进行了显著升级优化，重点提升了视觉效果与储物实用性。此次升级包括引入全新橙色主题、座椅菱格纹设计以及木纹饰板和高亮镀铬装饰，旨在增强座舱整体豪华感。同时，前排区域新增高扶手箱，便于乘客存放物品，车内总共有46处储物空间。

内饰设计元素解析

全新橙色主题作为内饰升级的核心元素，提供了一种更加鲜明的视觉体验。员工轮转需要在这些区域进行分配和调整。另外，座椅升级采用菱格纹设计，该设计由菱形格子组合而成，形成独特的纹理模式。对于多余部分，模型尚未有进一步的数据。木纹饰板和高亮镀铬装饰的应用，则进一步提升了座舱的精致度与舒适度。

储物能力优化机制

新车内饰升级中，储物功能是重点改进方向。前排的高扶手箱设计使得乘客能方便地放置小型物品，提升了整体实用性。车内共有46处储物空间，这些区域包括门板、扶手箱和座椅下方等，设计时考虑了空间布局，以最大化便利性。

后备厢容积扩展特性

后备厢部分，最大可扩展至1650L的容积设计，提供了灵活的行李存储选项。这一功能结合了座椅升降机制，用户可以根据需要调整空间大小。结合内饰升级，车身内部设计强调了功能性和用户友好性。



【豪华汽车配备航空级座椅配置】

近日，多家豪华汽车厂商推出新款车型，升级航空座椅配置，提升驾乘体验。

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前排座椅舒适配置全面升级

新车第二排配备航空座椅，采用分段调节设计，支持多种功能：座椅配备加热、通风、按摩与腿托调节系统，椅背最大调节范围达160°，实现媲美航空舱的躺卧体验。

舒适性细节：
座椅搭载阻尼减振系统，有效吸收震动，提升乘坐舒适性。同时配备可折叠小桌板与USB-C拓展坞，满足乘客娱乐与办公需求。

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后排座椅多功能设计

第三排座椅采用电动调节设计，椅背最大可放倒至135°，形成近似平躺的乘坐空间。该款座椅还增设ISOFIX儿童座椅固定接口，满足家庭出行需求。

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铝合金骨架技术应用

座椅采用航空级铝合金骨架，在保证强度的同时减轻重量约25%，提升车辆能效表现。

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业内人士指出，此类豪华座椅配置正在成为高端SUV市场竞争的重要差异化卖点，特别是对于六座/七座MPV车型而言，座椅空间表现成为消费者关注重点。



【新车搭载新一代真龙插混系统 提供更高效能耗表现】

日系品牌近日宣布，其即将推出的新能源车型中，新车动力系统将搭载新一代真龙插电混合动力系统，该系统在保持原有动力结构的基础上进行升级，使得整车的动力响应表现更为平顺，并且显著降低了运行能耗。

动力系统与油耗数据

据官方资料显示，新款真龙插混系统的整车综合油耗表现可达1.24升每百公里，其中在电池电量不足的情况下，动力系统仍能够维持较低的运行成本，其亏电状态下的油耗不超过6.35升每百公里，为日常出行提供更为经济的能源选择。

在使用表现方面，CLTC工况标准下的综合续航里程达到了1500公里，意味着车辆在长途驾驶中也不必频繁充电，提升了用户出行的便利性。

插电式混合动力系统是指在传统内燃机的基础上，增加了电动机动力系统，并通过智能控制策略实现动力耦合的新型能源解决方案，主要应用于具有较长续驶里程需求的新能源汽车。

• 新款真龙插混系统体积紧凑，可实现动力耦合及能量回收
• 采用2挡DHT变速箱，提升动力传输效率
• 综合油耗1.24L/100km，亏电状态下油耗6.35L/100km