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上汽集团国内销售第一，新势力车企分化明显

摸鱼不慌 2026-08-03 22:02:37

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2023年1-7月，上汽集团累计销量达238.4万辆，位居国内汽车市场第一，同比几乎持平；比亚迪以222.8万辆居第二，但受国内市场内卷影响同比下滑10.5%。

吉利汽车销量达167.3万辆，同比上涨；奇瑞汽车销量为163.4万辆，同比增长10.1%，主要得益于海外出口业务的推动；长安汽车销量140.3万辆，长城汽车销量69.2万辆，两家车企销量保持稳定。

业内人士指出，奇瑞汽车的销量增长与其汽车出口战略密不可分，是“一带一路”倡议下的典型案例。

赛力斯、零跑、蔚来三家新势力车企销量均实现同比增长，增幅近70%，其中赛力斯同比增幅高达171.2%至22.7万辆；零跑汽车7月单月销量首次超过10万辆，全年累计销量45.8万辆。

但理想汽车1-7月累计销量22.4万辆，同比下滑；小鹏汽车销量20.4万辆，亦呈现同比下滑趋势；小米汽车作为新进入汽车行业的企业，销量稳定增长，累计销量突破21万辆。

新势力阵营内部，不同车企在产品迭代和市场竞争压力下的表现出现显著差距。

传统车企暂未公布销量数据中汽数研指出新能源转型与海外拓展是出路

当前，一汽、广汽、北汽等传统大集团尚未发布最新销量数据。中汽数研分析认为，车企在市场竞争中若想保持地位，新能源转型及积极开拓海外市场是关键路径。头部车企将进一步巩固优势，而弱势企业的生存压力可能持续增加。

中汽数研指出，新能源汽车市场的快速发展正在重塑行业格局。传统车企需要在技术升级和全球布局上同步发力才能应对挑战。

业内分析显示，头部车企凭借规模优势和研发投入，在新能源转型中更具竞争力。而对于技术储备较弱的企业，市场生存空间可能被不断压缩。

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